Cb 500 x rozando estriberas en test de revista

Hola

Espero no repetirme pero me ha parecido curiosa esta fotografía :

link

Yo si hago lo mismo es para irme al suelo...

Saludos

noriog escribió:Hola

Espero no repetirme pero me ha parecido curiosa esta fotografía :

link

Yo si hago lo mismo es para irme al suelo...

Saludos

Pues mira por donde, es un poco lo que me preocupa de esta moto. No soy de los que plegan en las curvas, si ahora lo hago es gracias a la agilidad de la pequeña Honda. Pero ya he tocado dos veces con el pié en el suelo al inclinar. La segunda iba con las bambas y casi que me hice un poco de daño. Y de la manera mas tonta, al girar un semáforo en ciudad. Ahora en curvas apoyo la puntita del pié en el estribo para no tocar con la puntera en el suelo. Debo decir que calzo un 47 y eso también influye    

Uppsssss!!!!!!!! que mal que mal, chungo, chungo, chungo.

Alguien a llegado a este límite?
Es fácil llegar o hay que ponerse burro para tocar con las estriberas el suelo?

Me da yuyu.

jv6 escribió:Uppsssss!!!!!!!! que mal que mal, chungo, chungo, chungo.

Alguien a llegado a este límite?
Es fácil llegar o hay que ponerse burro para tocar con las estriberas el suelo?

Me da yuyu.

 A ver, repito que calzo un 47, con lo que la puntera del pié no queda muy lejos dle suelo en una plegada. Lo que pasa que no estaba acostumbrado, porque no me había inclinado tanto en la vida. Y ahora me parece de lo mas natural (con cuidado) el inclinar y poner la punta del pie en el estribo del interior de la curva. Tocar con el mismo estribo sin caerte (jejeje) lo veo poco factible en mi caso. Odio los hospitales.

 Mira ves, yo no tengo ese problemilla, uso un 40,je ,je.

Estaba dándome una vuelta por aquí y he visto esa foto y me ha dado repelus, nunca he tocado con ninguna moto las estriberas contra el suelo y el ver que se puede hacer con una X siendo alta, madre mía, cuanto hay que tumbar para rozar?

Pues tengo que deciros que yo con un 42 que tengo, si he tocado conla punta de la bota el suelo y me he acojonado, porque no me lo esperaba, al girar en una rotonda, da la casualidad que cogí los semaforos en verde y al girar a izquierdas, como debe ser, me dio la punta en el suelo, ya entro con cuidado desde ese dia.

Yo calzo también un 42 y he rozado varias veces.La primera vez me asusté. Pero la culpa la tiene la moto, primero porque la moto da mucha confianza y segundo porque algunas carreteras te invitan a ello. A mí la primera vez me ocurrió en una ruta de Yunquera al Burgo, si alguien quiere puede venirse a Málaga concretamente a la Sierra de las Nieves. No quiero ni pensar esta moto con neumáticos 100% de carretera tiene que ser la leche.

Mi antigua Kawasaki ZZR 600 del '91 tocaba relativamente fácil con las estriberas en las curvas, sobretodo con paquete detrás ( y el caballete central también). Cada modelo tiene su distancia al suelo que es lo que al final determina con qué facilidad va a tocar. Con mi actual Ninja ZX-6R no he tocado nunca con la estribera. Eso sí, desde mi Yamaha TZR 80 allá por 1989 que tengo el "vicio" de esconder el pie del lado de la curva para no tocar con la bota en el asfalto...

No sé de Uds !!!, pero personalmente inclino mejor ha izquierdas, que ha derechas,prueba de ello el desgaste prematuro de mis neumáticos.

Será porque es mas facil, sacar el pié en caso extremo ?? y el derecho es inamovible para tantear levemente, la palanca de freno trasero, en caso de una pequeña corrección,puesto que en tal negociación, seria nefasto actuár con el delantero..
Será porque soy zurdo/ambidiestro ??
Será`porque hay tal cantidad de rotondas/glorietas, que aburren ¿no sé ?

jejejeje, a mi también me pasaba lo mismo pero con el tiempoooo, las dos por igual.

jv6 escribió:jejejeje, a mi también me pasaba lo mismo pero con el tiempoooo, las dos por igual.

Quizas será que no llevo suficiente practica,con tantos kilometros chafados ??
Me quedará alguno por chafar,jejeje...

hrr500 escribió:Yo calzo también un 42 y he rozado varias veces.La primera vez me asusté. Pero la culpa la tiene la moto, primero porque la moto da mucha confianza y segundo porque algunas carreteras te invitan a ello. A mí la primera vez me ocurrió en una ruta de Yunquera al Burgo, si alguien quiere puede venirse a Málaga concretamente a la Sierra de las Nieves. No quiero ni pensar esta moto con neumáticos 100% de carretera tiene que ser la leche.

Más concretamente, hay una curva, subiendo, que gira a la derecha casi 180°, donde falta un cartel en el que diga: tumba, porfa; la curva está creo que llegando a Yunquera. Como hecho de menos los bocatas de zurrapa roja en el baretillo del Burgo...

Pues viendo la foto, tampoco parece una tumbada extrema ni nada demasiado difícil de conseguir para algún piloto experimentado ( no es mi caso en carretera). Habrá que tener cuidado al tumbar...

Pues yo ayer en la ruta "Mi querido Z" toqué por primera vez en mi vida estribera con una moto.

Había tocado varias veces con la punta de la bota en la Street incluso en la misma ruta con la X, pero como dice Beni al principio, eso se debe a una mala colocación de los pies pues siempre tenemos que llevas las puntas en las estriberas.

La verdad que el susto estuvo ahí, luego un poco de "satisfacción" por haber echo algo que nunca había logrado, y luego un poco de "remordimiento" y bajada de ritmo porque si la estribera ya está ahí, poco más quedaba ya luego..

Igualmente, esto solo confirma lo que ya venimos diciendo de la X, que es ágil como la mejor y te da mucha confianza en carreteras reviradas.

Bueno, después de unos cuantos kilómetros con la X, tengo que decir que me tiene enamorado. Va muy bien en curvas, es muy divertida. 
Tengo que decir que con esta moto es relativamente fácil tocar con la estribera, aun asi, si te fijas en la goma trasera, ves como aún le quedan unos 6 milimetros para llegar al canto del neumático. Quiero decir con esto que es muy segura a la hora de tumbar, trabaja con margen. 
Completamente de acuerdo con lo que decis, esta moto con neumaticos 100% asfalticos...bufff!!!
El otro dia con unos amigos, uno con una Z y el otro con una CBR, la pequeña X no se quedaba atrás, es más, si la zona era muy revirada, se encontraba más cómoda que éstas.
Tenemos un juguetito. A disfrutarlo con cuidadin.
Un saludo

PussyWagon que razón tienes, cuanto más retorcida es la carretera es donde para mi mejor va, si, si.

En la vstrom es relativamente fácil,solo tienes que aflojar al minimo la precarga trasera,pesar mas de 90 kgs y en una curva de 2ª,tumbar sin miedo y abrir gas sin contemplaciones;sí ,ya sé que es un pelín rebuscado,pero..
Un compi de otro foro,con la 1000 antigua,pesa bastante y con copiloto,rasca el caballete en las de derechas y la estribera en las de izquierda;una vez le comenté que regulara las precargas,para ganar luz al suelo y me dijo:no,así me va bien,sé donde está el limite.... .....hay gente para todo..