Consulta decisión de compra

Muy buenas a todos. Me di de alta en el 2013 muy decidido a comprar mi CB500... pero al final no pudo. Ahora sí, ahora es el momento. Tengo las ganas, tengo el dinerín... sólo me falta un poco de luz. Y es que dudo entre la 500X y la NC750X. Económicamente no hay mucha diferencia entre ambas máquinas, un poco más con la NC cambio DCT, pero bueno, mis dudas son respecto de la respuesta y servicio más que de otra cosa.
Creo que la moto va a estar conmigo muchos años, no preveo cambiarla dentro de 3 o 4, va a ser para moverse por ciudad casi el 80% del tiempo aunque no renuncio a alguna escapada cercana o un viajecillo corto. Sé que la NC para ciudad es más pesada pero que tal vez en autopista circule un poco más aplomada, no sé. La cosa es que el motor de la NC es "especial", mucho par muy abajo y pocas revoluciones y que la CB tiene un comportamiento "más de moto tradicional". La cosa es que siendo las dos motos tranquilotas y de caballos contenidos, no sé si la CB será un poco más alegre de conducir, un tacto pelín más divertido.
Y esa es la duda, si dado el uso que explico la CB va a ir bien o tal vez la NC ofrezca algo más de posibilidades.
Agradezco mucho las opiniones e información que podáis facilitarme.
Saludos y encantado de leeros de nuevo.

Buenas compañero,

En mi opinión si vas a hacer un 80% ciudad no me lo pienso, la 500x. Yo la uso para ir a currar, y he de decir que normalmente por autopista voy a 120-140 y va tan tranquila y da para mas, para rutas creo que sería mas divertida que la NC, y para viajes igual es un poco del revés pero no se si será una diferencia muy notable.

Que conste que te hablo desde la ignorancia y desde mi poca experiencia, así que seguro que algún compi con mas idea te puede ayudar!

Caiga la que caiga elegirás bien seguro!

Buenas!

Yo me encuentro en una situación prácticamente igual y, después de mirar y remirar, me voy a ir de cabeza a por la 500, principalmente por que como moto escuela dicen que es fantástica (tengo poca experiencia en el mundo de las dos ruedas), además está el tema del motor: es un tanque y ha sido diseñado para ser un 500 desde cero, ni es un 300 dopado ni un 650 rebajado; para terminar creo que esta cilindrada (500) es la más equilibrada de todas, motor ligero, ágil, más económico, consume algo más que un mechero y, algo que yo tengo mucho en cuenta (también como conductor nivel) que no se te va a quedar corto a los dos años...

En cuanto a rutas largas creo que aguanta bastante bien (evidentemente aquí la NC gana de calle) pero mejor que algún compañero que haya hecho kms con una X nos lo confirme

kerospipa escribió:Buenas compañero,

En mi opinión si vas a hacer un 80% ciudad no me lo pienso, la 500x. Yo la uso para ir a currar, y he de decir que normalmente por autopista voy a 120-140 y va tan tranquila y da para mas, para rutas creo que sería mas divertida que la NC, y para viajes igual es un poco del revés pero no se si será una diferencia muy notable.

Que conste que te hablo desde la ignorancia y desde mi poca experiencia, así que seguro que algún compi con mas idea te puede ayudar!

Caiga la que caiga elegirás bien seguro!

Opino exactamente lo mismo.

Tal vez la NC en autovía vaya más aplomada por ir más baja de revoluciones. Pero... es que eso de siempre ha significado un desgaste mayor para el motor que va más alto de revoluciones. Sin embargo, el motor de la X ya ha demostrado que aguanta para muchísimos kms una velocidad de crucero de 130-140 durante horas, y antes te cansas tú y antes gastas un depósito entero que se desgaste lo más mínimo el motor a esa velocidad de crucero.

Si me hablases de ir a fondo de gas (175 km/h) durante horas, te podría decir "Podrías desgastar el motor algo" Pero... ¿a 130-140? El motor va en su salsa. Puedes gastarte los 17.5L a ese ritmo que cuando paras a repostar... el motor te pregunta: ¿Seguro que paras para repostar o es que ya te has cansado?

En definitiva, la pega que se le ha visto de siempre a los motores que van más revolucionados, que es el desgaste, con la X al menos no vas a tener esa pega. Ya tenemos compañeros que van por los 120.000 kms y sus máximas de velocidad siguen siendo las mismas. Un claro indicador de que el motor sigue como nuevo.

Y en el resto de circunstancias que comentas... para ciudad o para ruta corta de carretera secundaria, donde va a parar. La X es muchísimo más facil de llevar, ligera a al hora de maniobrar y aparcar, y más divertida y más larga en sus marchas, lo que te va a llevar a cambiar menos veces de marchas. Pudiendo salir de curva a 50 en 3ª marcha y acabar la recta a 90 sin haber cambiado de marcha, aún en 3ª.

Además, si nos fijamos en los consumos, el ir más alta de revoluciones no la hace más gastona. Vas a seguir teniendo consumos más bajos tanto en autovía, como en ciudad, como en carretera secundaria de curvas.

Toma paliza: Ganadora por KO... la X!!

Desde mi experiencia:
La X es más manejable, más divertida, mayor depósito y menor consumo --> más autonomía. Cambio de marchas manual. Más ligera. Más barata.
La NC es más tranquila, más rutera. Puedes guardar el casco en el falso depósito. Puede tener el cambio automático ().

Al final me decidí por la X. 

Yo estuve como tú, incluso probé la vstrom y la tracer, solo faltó la versys...

Pero las candidatas más serias fueron las dos honda que estaban una al lado de la otra, jaja, y al final mira, no me arrepiento de nada.

La X es un maquinón!!

PD.- Lo mejor, como se suele decir, es que las pruebes y decidas por tus propias sensaciones.

Si vas a hacer mucha ciudad mejor la 500X ya que es más manejable.
Yo fíjate que hago mucha más autopista que ciudad y aun así me cogí la 500X.

Es cierto que los motores a más rpm se desgastan más como es lógico. Sin embargo estos motores de Honda son de baja fricción por lo que es una devora-kilómetros.

Yo la NC la veo interesante por el cambio DCT, ya la pensaré cuando tenga más años y artritis.

Yo bajo mi punto de uso personal y opinión...
Para viajar o hacer rutas largas por autovía, lo tengo clarísimo la NC para todo lo demás la X con el plus que también se puede viajar o hacer rutas largas con la X.
A que te he ayudado?

Me da que no, verdad?

80% ciudad, escapadas cortas y viajecitos cercanos?
La X, sin duda. Es que te ha faltado poner puertos de montaña con carreteras ratoneras...

Tu uso se adapta bien a las mejores cualidades de la X.

Yo me inclinaría también por la X. Para viajar si quieres ir algún día te sirve igualmente, y aunque solo andes por ciudad creo que vas a disfrutar más del motor de la X, que es más alegre. En cuanto relación calidad-precio creo que se lleva la palma.

Sin duda con la X no te equivocas

Hola a todos de nuevo. Bueno, pues unánime la opinión de los foreros, el mensaje llega alto y claro así que yo también seré Xmen en breve. 

Ya que estoy quería seguir abusando de vuestra amabilidad un poco más. Con el asunto de los extras.
Sí o sí quiero sacarla del concesionario con las barras de protección y el caballete central pero no sé si de la experiencia de uso hay algún extra que con el tiempo consideréis imprescindible o al menos muy muy conveniente. He vist en la web de Honda algunos packs pero ahora no soy capaz de encontrarlos... Con el tiempo no sé si caerá un kit de luces, pero más adelante. La duda la tengo en los puños calefactables, el guardabarros trasero y la quilla o protector del cárter, no sé muy bien si es lo mismo, que no tengo claro si son accesorios útiles, si adquirirlos en el concesionario o bien pillarlos por ahí e instalarlos luego. Qué me decís???
Quería además poner un trecker, un baúl cuadrado de ésos aluminio-plástico. El comercial de mi pueblo, un tío estupendo, saludos Ginés, me cuenta no sé qué de que no hay en catálogo herrajes para la CB del trecker Honda, así que me ofrece como alternativa Givi y Shad. Esto me plantea la duda de si encargárselo a él o comprar a mi aire, mejor precio y tal, y el problema de la llave única arranque-cofre que no sé cómo se resuelve en este caso. Alguien lo tiene claro esto?
Y ya está creo yo. Me gustan la plateada del modelo en vigor y la roja de los modelos 2018; no sé cuál será menos cansada para la vista con el tiempo.

Joer, que ilusión tengo. Tengo ya una edad y no sé si va a ser mi última moto moto... Tengo claro que por servicio tendría que comprar un scooter y al carajo pero me gusta mucho la CB y me niego a caer en la practicidad absoluta.
Lo dicho, muchas gracias a todos por leerme y especialmente a los compañeros que me han dado su opinión. Se saluda.

Aquí puse yo algunas [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] en la que tanto yo como algunos compañeros te damos unas pistas sobre accesorios mínimos.

Por supuesto, estamos hablando únicamente de la moto. Pero no te puedes olvidar del equipamiento que tienes que llevar tú. Y que es muy, pero que muy conveniente no ir a lo barato, sino a una buena protección tanto para temperaturas como para protegerte de las posibles caídas/golpes.

Ronson escribió:Hola a todos de nuevo. Bueno, pues unánime la opinión de los foreros, el mensaje llega alto y claro así que yo también seré Xmen en breve. 

Ya que estoy quería seguir abusando de vuestra amabilidad un poco más. Con el asunto de los extras.
Sí o sí quiero sacarla del concesionario con las barras de protección y el caballete central pero no sé si de la experiencia de uso hay algún extra que con el tiempo consideréis imprescindible o al menos muy muy conveniente. He vist en la web de Honda algunos packs pero ahora no soy capaz de encontrarlos... Con el tiempo no sé si caerá un kit de luces, pero más adelante. La duda la tengo en los puños calefactables, el guardabarros trasero y la quilla o protector del cárter, no sé muy bien si es lo mismo, que no tengo claro si son accesorios útiles, si adquirirlos en el concesionario o bien pillarlos por ahí e instalarlos luego. Qué me decís???
Quería además poner un trecker, un baúl cuadrado de ésos aluminio-plástico. El comercial de mi pueblo, un tío estupendo, saludos Ginés, me cuenta no sé qué de que no hay en catálogo herrajes para la CB del trecker Honda, así que me ofrece como alternativa Givi y Shad. Esto me plantea la duda de si encargárselo a él o comprar a mi aire, mejor precio y tal, y el problema de la llave única arranque-cofre que no sé cómo se resuelve en este caso. Alguien lo tiene claro esto?
Y ya está creo yo. Me gustan la plateada del modelo en vigor y la roja de los modelos 2018; no sé cuál será menos cansada para la vista con el tiempo.

Joer, que ilusión tengo. Tengo ya una edad y no sé si va a ser mi última moto moto... Tengo claro que por servicio tendría que comprar un scooter y al carajo pero me gusta mucho la CB y me niego a caer en la practicidad absoluta.
Lo dicho, muchas gracias a todos por leerme y especialmente a los compañeros que me han dado su opinión. Se saluda.

Para mi, imprescindible imprescindible, las barras de protección, los paramanos y los puños calefactables. El resto de cosas se las puedes ir poniendo después en función de tus necesidades. Si vas a viajar pues un top-case, los antiniebla si se te antojan... etc etc.

Para mí imprescindible  es lo que te pongas tu.
Tengo la x pelada de extras y la disfruto muchísimo.
Pero eso sí mi equipamiento personal si voy bien.
Guantes verano y de invierno, chaqueta verano y de invierno, pantalones para frío y agua, botas y botines y casco i tegral con garantías...apartir de ahí le pones lo que quieras puedas a tu x
Con esto te quiero decir que con la x pelada se va a cualquier parte..pero sin tu equipación...no.  
Si tienes ya tu equipación a full...adelante pero recuerda lo imprescindible lo marcas tu no los demás pues si vives en el norte unos paramos o puños cslecfactables son imprescindibles y si vas a trabajar pues quizás baúl o maletas al igual que si viajas.
Si eres manitas quizás necesites un caballete central para su mantenimiento .

Comparto lo de la equipación. Además de por tu seguridad una buena equipación se disfruta, no es tontería. Según la climatología y lo largo de tus escapadas eso marca la diferencia entre ir a gusto y disfrutando y entre ir literalmente sufriendo. 

Sobre extras, te "resumo" mi opinión (cosa fácil, pues mi moto va bastante pelada) y siempre hablando desde la funcionalidad. De entrada, salvo que te hagan una buena oferta con la compra de la moto yo me limitaría a lo más básico y el resto lo elegiría en función de las necesidades que vayan surgiendo y tras leer bien aquí en el foro las opiniones de los compañeros. Sobre los extras de Honda, son con largo los más carillos pero la calidad en general creo que no es discutible (¿compensa? en mi opinión no, se pasan con los precios).

Caballete central es muy útil para todas las labores de mantenimiento y en mi opinión da mejor apoyo a la moto en la mayoría de las circunstancias. Si no tienes pensado poner scott-oiler a la larga, ni pasarte por el taller cada 500km, yo creo que ya solo por engrasar y limpiar cadena ya se justifica. Pero se puede vivir sin él y es peso que le quitas a la moto. Puños calefactables, pues depende... yo evito en la medida de lo posible meter mano a la parte eléctrica porque a la larga puede ser fuente de problemas (aunque sean menores), pero a parte de eso empezaría por paramanos y guantes de invierno para viajes, y si veo que con eso no llego metería los puños, que se combinan de maravilla (los puños te calientan por dentro de la palma y los paramanos te desvían el aire por la parte de fuera, que es lo que hace que las manos se te congelen a velocidad de vértigo). El paso de rueda trasero puede que vaya muy bien si circulas por zonas sucias o con lluvia. Yo desde luego llevo la zona del amortiguador hecha un asco, que es lo ideal para no poder reconocer a tiempo potenciales fugas y averías (aunque eso con la X no representa problema), en fin, cuando menos tu mecánico lo agradecerá  Quilla y protector de cárter son cosas distintas. Las quillas tienen función aerodinámica (afectan al tren delantero, irrelevante en esta moto, las de los modelos antiguos son meramente decorativas) mientras que el protector que le puedas poner te servirá para liberarle de chinazos a la bandeja del cárter y -por dónde irá anclado y el tipo de chasis de la moto- para nada más (opino que no se debería, aunque veas algunos videos del youtube haciendo burradas en ese sentido), quizás afecte un poquito a la refrigeración del aceite del cárter pero nada relevante, pero en mi opinión en todo caso diría que la parte más delicada (si tu intención es meterte mucho por pistas) es el radiador de la moto. Yo no lo pondría de momento. Sobre baúles, a parte de lo estético contempla bien el volúmen que necesitas, porque si eres de cargar cosas te adelanto que ni siquiera los más grandes  llegan para nada a la hora de viajar (aunque por otro lado no es el mejor lugar para llevar peso, por cuanto condiciona la dinámica de la moto). Haz un plan de qué maletas pondrías también a futuros, porque los herrajes no son universales y por lo normal no se pueden combinar (si empiezas con GIVI/Shad toca continuar luego con la misma y olvidarse de la otra). Las cerraduras para tener llave única se pueden comprar e instalar después, pero no sé si valdrán para todos los baúles y maletas de todas las marcas (no lo sé, pero para Shad supongo que sí porque de Shad principalmente se abastece Honda). Y sobre que te lo instalen o te lo instales tú, pues depende de lo mañoso que seas pero algunas cosas son sencillas (paramanos en general y los puños de Honda muy en particular, quizás ya bastante menos), si te pasas por el apartado de "bricos" (arriba, dentro de "mecánica") y por el propio de mecánica hallarás algunos hilos para evaluar por ti mismo. Saludos!

Compañeros, una visita para agradeceros vuestra amabilidad y ayuda.
Fui a la concesión a comprar con los comentarios y lecturas hechas en el foro y bueno, se me ocurrió subirme en una y fotografiarme, en realidad prueba no hecha hasta la fecha, y sinceramente, muy decepcionado. No soy tan alto, 1,80 mido, así que supongo que son los 20 kilos de más... en fin, tanto pensar... la cosa es que adquirí la talla superior, la NC750X, que es más moto de lo que realmente necesito, ya lo era la CB, otra mecánica, otro peso, la cosa es que no quise arriesgarme a ir descontento encima, no por una bobada como no sentirme a gusto con la máquina.
Vine a este foro buscando información, solicitando ayuda, y me habéis tratado genial. Me habéis explicado cosas con detalle, con camaradería, se percibe un magnífico ambiente en el foro que espero dure siempre y bueno, que sólo era eso, daros las gracias a todos.
Espero que disfrutéis largamente vuestras CB's, que os den muchas alegrías... nos vemos en la carretera. Saludos cordiales.

no he probado la NC pero por especificaciones es una moto que me gusta muchísimo. Eso sí, la NC es una moto con un carácter distinto a la CB. Si no tienes claro esto me atrevería a decirte que con cualquiera de las dos vas a disfrutar por igual, es decir mucho  así que haces bien inclinándote por la que más te llama, en este caso la NC750X. Enhorabuena Ronson!

Enhorabuena por tu compra. Es imprescindible que te encuentres agusto con tu moto.
Probaste ambas?

Ronson escribió:
Espero que disfrutéis largamente vuestras CB's, que os den muchas alegrías... nos vemos en la carretera. Saludos cordiales.

Y en la nacional si te animas que un X men va en la moto que le da la gana

Yo soy otro X men sin una honda si quiera... Enhorabuena y a disfrutarla, lo mío fue cuestión de ergonomía, no te preocupes, puedes seguir aquí en el foro yo entré por la moto y me quedo por los compañeros!!!  y llevo ya algunos años y todavía con una 125 

P.D. como puedes ver en mi firma ya tengo una moto gorda, pero aun no puedo cogerla ........