Ruido-vibracion del embrague

Pues estoy un poco mosca,no llevo ni un deposito con mi nueva x tendra unos 250kmts, noto una vibracion-ruido en el embrague, me refiero en la tapa del carter que envuelve el embrague que en cuanto accionas la maneta osea tensas el cable minimamente desaparece, es muy evidente y creo que me pasare por el taller en esta semana, de no ser que me digais que es normal y le pasa a todos.
la moto va perfecta y aparte de eso no hay ningun sintoma mas de algun problema o defecto,el aceite esta limpio y el embrague funciona bien.

el caso es que cuando lo tensas 1mm desaparece,podriais decirme pues tensa el embrague y ya esta, pero como sabe is la maneta cable de embrague ha de tener un par de milimetros de juego.

bueno espero que no sea nada,la moto va de lujo y es una bala,se mueve muy bien y es super comoda.

Ya se ha comentado varias veces por el foro y a todo tipo de motos en mayor o menor medida les pasa y a la X pues tambien. Cuando esta en punto muerto y sin pisa el embrague gira el eje del cambio y vibra un poco a la vez que se escuchan los engranajes, en cuanto pisas un poco el embrague todo se "tensa" y liberas el eje de la caja dw cambio y entonces ya deja de vibrar. Asi que tranquilo que si es por eso les pasa a todas nuestras X.

guerri escribió:Asi que tranquilo que si es por eso les pasa a todas nuestras X.

Rectificación: Solo a algunas. Al menos yo no le he notado nada nunca. Pero vamos, que es algo muy corriente.

Y la mejor solución, con la que te vas a sentir tú mismo más seguro y a gusto es pasar por el concesionario donde la hayas comprado y ver qué te dicen. En el caso de poder hacer algo seguro que es cosa de 10 minutos. Ya nos contarás.

A lo mejor es simplemente ajustar el embrague un pelín y ya. Sea como fuere... a ver qué te dicen.

A todas las motos con embrague les pasa, y como he dicho en mayoe o menor medida. Habra algunas que sera casi imperceptible y otras se notara mas. Pero es que pasa lo mismo en los coches.

Como el colesterol, todos lo tenemos. Sólo que cuando su nivel se eleva más allá de un nivel empiezan los comportamientos anómalos. Ruidos y vibraciones.

Sin embargo, el colesterol alto no es algo que tenga todo el mundo. En realidad es un porcentaje muy bajo de la población. Pero como somos millones de personas en España y en el mundo... un pequeño porcentaje significa una gran cantidad de personas.

La mía debe de estar en un nivel de ruido y vibración que por la experiencia de escuchar y sentir la vibración de otros coches y otras motos pues a mí me parece que está a un nivel correcto.

Lo único que yo si le hice al embrague es ajustarlo un poco, porque tenía mucho recorrido de maneta sin embrague. Ahora aún tiene recorrido sin embrague... pero mucho menos.

Bueno como el tema me reconcomia un poco he ido al taller de mi amigo ,que ha sido quien me la vendio, amigo de toda la vida y compañero en los años de enduro.
Con media sonrisa en la cara me ha dicho lo mismo que vosotros,que mas o menos todas las motos lo hacen y esta en particular al ser tan silencioso el motor he ir tan fino se nota mas.
me ha comentado que por ejemplo en las bmw es mucho mas evidente.
gracias por los comentarios

tonigreco escribió:Bueno como el tema me reconcomia un poco he ido al taller de mi amigo ,que ha sido quien me la vendio, amigo de toda la vida y compañero en los años de enduro.
Con media sonrisa en la cara me ha dicho lo mismo que vosotros,que mas o menos todas las motos lo hacen y esta en particular al ser tan silencioso el motor he ir tan fino se nota mas.
me ha comentado que por ejemplo en las bmw es mucho mas evidente.
gracias por los comentarios

¿Pero te ha hecho algo al respecto?

Si tienes la oportunidad, acércate a otra X parada pero con el motor encendido para escucharla.

Como dicen los compañeros y tu amigo, es normal.
Ojo!, tensar un poco el embrague para que desaparezca puede ser peligroso para la duración del embrague, ya que es como si fueras siempre con la maneta un poco apretada y hace que patine el embrague produciendo un desgaste rápido del mismo.

Tal y como creo que pone en el manual del usuario, la maneta en reposo ha de tener algunos milímetros de juego libre para asegurar que el embrague no esta presionado.

Saludos y ha disfrutar de la moto!!

No estéis todo el dia "escuchando" vuestra moto.
No hace falta.
Cuando pasa algo grave se encienden pilotos, suenan alarmas...yo que sé.

Hoy he tenido que llamar a la asistencia para que me arrancaran el coche.
Iba todo perfecto hasta hoy. Lo único que llevo dos días que cuando paro el motor suena un "biiiippppp". No sabía lo que era. 
Ahora sí....
Significa "tienes la batería moribunda"

¡¡Ala, a disfrutar de la moto!! Que con un depósito gastao te falta otro para la primera revisión.
Jejejejejejeeeee....

Salud amigo.

Tengo una amiga que casi se vuelve loca con el coche, le salió un ruido  que no sabia que era. Lo llevo al taller, el del taller loco, salieron a probarlo, lo hacia unas veces y otras no, cuando ya estaban apunto de desistir se dieron cuenta que el ruido venia de la parte trasera, era un muñeco de su hijo, se había colado por algún sitio e iba pegando golpes. 

A parte de lo que dicen los compañeros, la moto necesita un periodo de ajuste y rodaje. No te obsesiones, coméntalo si quieres en el taller y te quedas tranquilo.