Las dunlop me hacen extraños

Las Dunlop 609 Trailmax no es un mal neumatico. Agarran bien en mojado y se defienden muy bien en las curvas. Lo que esta claro es que no es un neumatico para correr en circuito ni para ir por carreteras nacionales curveando a 120. Que hay neumaticos mejores, por supuesto pero no son malos neumaticos. 
El tema es que no hay que asustar a nadie, y menos a los novatos. Asi que no os metais la paranoia de este neumático y divertiros con la X

Yo la verdad no se que opinar de los Dunlop Trailmax HECHO EN EUROPA!!!! y lo remarco porque es así y es una verdad como un templo. Honda se ha querido gastar dos duros en muchas cosas por eso la moto tiene el precio que tiene y sino se dispara. Los Dunlop de origen vienen de Tailandia no de EUROPA, me gustaria probar los europeos para ver que tal se comportan. A las gomas les afecta mucho la humedad a la hora de fabricarse, es decir que si la humedad no esta controlada salen como un churro y en Tailandia tienen muchisima humedad.
Como he dicho me gustaria probar los europeos pero les he perdido tal confianza que no se si algún dia los montare aunque se trate de los europeos.
Con esto solo quiere expresar mi opinion y no quiero emparanollar a nadie.
He de decir que no cojo las opiniones y me las hago mias y condicionarme. Me baso en mis sensaciones y este neumatico no me da seguridad.
Monte ayer los PR4 y sin ir rapido para no tener sustos con la parafina note un agarre incrible. Yo hago una prueba siempre en mi parking que esta pintado y patina y es hacer que salte el ABS, pues he de decir que con los PR4 le cuesta saltar y con los otros saltaba rapido. Eso dice lo que son capaces de agarrar los dunlop.

A ver que yo no defiendo esta ruedas, yo también considero que son malas, y yo voy a cambiar también seguramente el mes que viene a Michelin Pilot Road 4.

Mi queja va por la exageración de lo mala de las mismas, que puede infundir un miedo a quien lee estas cosas que no es. Se puede hacer lo mismo, pero si te gusta una conducción agresiva o una conducción sport la mejor opción es cambiar a unas gomas mucho mejores.

Yo me sigo considerando muy novato y de camino en la tercera nacional, al empezar a llover me acojone muchísimo de tanto leeros lo malas que eran, ergo me habíais infundido miedo, ya que yo nunca conducía con lluvia (hablo en pasado por que es un miedo que ya he superado). Pues el comportamiento del neumático fue correcto, ni malo, ni excelente, correcto, incluso tuve que tirar de frenada de emergencia al entrar a la gasolinera y ver que el carril de desaceleración era algo anecdótico, frenó bien y en su tiempo pese a la lluvia, también ayudo mucho en esto el ABS y llevar el tren trasero bien cargado puesto que íbamos a duo.

Pues yo creo que las Dunlop... la delantera creo que fue el segundo tirador en el caso Kennedy y la trasera el toro que mató a Manolete

A ver, que yo soy de los novaaaaatos, pero MUY novato (1000 kilometros a mi espalda) y cuando uno llega a este foro, empieza a leer el hilo... he estado a puntito de hacerles un exorcismo a las cubiertas.

Luego vas viendo que, bueno, cuando pillas una curva a ritmo de novato, pues... no te saca del carril y te mete bajo la rueda de un Scania; cuando vas por autovía a 100 (todavía en rodaje) no se desintegran, y bueno, oye, se anda con ellas y tal

Yo hoy por hoy ya dejo en casa las estampitas de San Cristóbal, el escapulario de la Virgen del perpetuo socorro, la imagen de Shiva y la pata de conejo.

Imagino que los muy curtidos encontraréis pronto los límites de estos neumáticos. Yo sé que mis límites están muy por debajo de los suyos.

No son los neumáticos con los que tendría que salir, han tenido mas suerte las que montaban Pirelli

Alexhrc escribió:No son los neumáticos con los que tendría que salir, han tenido mas suerte las que montaban Pirelli

Las Pirelli Scorpion Trail I van muy bien, con temperatura óptima y muy buen firme he llegado a alcanzar límites de inclinación en curva y sentir perfectamente como aún había neumáticos pero para rato (a baja velocidad, ojo... que no es lo mismo para el neumático que ir "chuscado"). Con ellos esta moto va calzada más que de sobra (¡que llevamos una 120 y una 160! mismas ruedas que motos de hace una década con cerca del doble de potencia y mayor peso). También estoy notado lo que creo que comentaba Beni sobre ellas en otro hilo, que según van muriendo cada vez van mejor. La siguiente será la Scorpion Trail II (bi-goma) que recomienda Danser, a ver que tal. 

Mi opinión con esto desde el punto de vista de la seguridad es que tampoco hay que sacar las cosas de quicio. Si un neumático (o lo que sea) nos da malas sensaciones a una velocidad dada, pues se adapta uno a lo que hay (se baja el ritmo y se evitan situaciones comprometidas en el tráfico, se anticipan las frenadas, se retrasa el gas en la salida y se tumba menos) y fin del problema. Seguro que seguiremos llevando ritmos más que decentes (¡son motos!). Ya se cambiara por algo mejor cuando se pueda o toque, que ni las X's son motos de circuito ni nosotros pilotos de ninguna carrera. Cualquier neumático vale para disfrutar y para aprender. Y para lo segundo, opino que más aún si el neumático es mediocre y nos deja llegar a sus límites (porque a igualdad de ritmo exigirá una conducción mucho más depurada). Bueno, es solo una opinión...

saludos

guzgs escribió:

Alexhrc escribió:No son los neumáticos con los que tendría que salir, han tenido mas suerte las que montaban Pirelli

Las Pirelli Scorpion Trail I van muy bien, con temperatura óptima y muy buen firme he llegado a alcanzar límites de inclinación en curva y sentir perfectamente como aún había neumáticos pero para rato (a baja velocidad, ojo... que no es lo mismo para el neumático que ir "chuscado"). Con ellos esta moto va calzada más que de sobra (¡que llevamos una 120 y una 160! mismas ruedas que motos de hace una década con cerca del doble de potencia y mayor peso). También estoy notado lo que creo que comentaba Beni sobre ellas en otro hilo, que según van muriendo cada vez van mejor. La siguiente será la Scorpion Trail II (bi-goma) que recomienda Danser, a ver que tal. 

Mi opinión con esto desde el punto de vista de la seguridad es que tampoco hay que sacar las cosas de quicio. Si un neumático (o lo que sea) nos da malas sensaciones a una velocidad dada, pues se adapta uno a lo que hay (se baja el ritmo y se evitan situaciones comprometidas en el tráfico, se anticipan las frenadas, se retrasa el gas en la salida y se tumba menos) y fin del problema. Seguro que seguiremos llevando ritmos más que decentes (¡son motos!). Ya se cambiara por algo mejor cuando se pueda o toque, que ni las X's son motos de circuito ni nosotros pilotos de ninguna carrera. Cualquier neumático vale para disfrutar y para aprender. Y para lo segundo, opino que más aún si el neumático es mediocre y nos deja llegar a sus límites (porque a igualdad de ritmo exigirá una conducción mucho más depurada). Bueno, es solo una opinión...

saludos

 

Totalmente de acuerdo contigo Guzgs

guzgs escribió:Mi opinión con esto desde el punto de vista de la seguridad es que tampoco hay que sacar las cosas de quicio. Si un neumático (o lo que sea) nos da malas sensaciones a una velocidad dada, pues se adapta uno a lo que hay (se baja el ritmo y se evitan situaciones comprometidas en el tráfico, se anticipan las frenadas, se retrasa el gas en la salida y se tumba menos) y fin del problema.

Totalmente de acuerdo.

guzgs escribió:Cualquier neumático vale para disfrutar y para aprender. Y para lo segundo, opino que más aún si el neumático es mediocre y nos deja llegar a sus límites (porque a igualdad de ritmo exigirá una conducción mucho más depurada). Bueno, es solo una opinión...

Aunque haya sido a base de llevarme sustos, he aprendido mucho. Y eso no se olvida. En este caso no sólo se aprende a base de palos, también a base de verle las orejas al lobo. Y aunque no es para nada la mejor forma de aprender, si finalmente no hay daños si que hay aprendizaje. Y eso siempre es bueno.

Para dejar de asustar a los novatos he de decir que cuando uno va sin seguir a nadie, sino que va a su propia velocidad... uno va aprendiendo muchísimo mejor donde están los límites de estos neumáticos. Y no vas a irte al suelo "por sorpresa" porque esta moto avisa.

Si no conducís muy a lo deportivo, puede que algún susto os de. Pero antes de tiraros al suelo le veréis las orejas al lobo. Así que simplemente... disfrutad de la moto sin excesos, sin ir haciendo carreras... y disfrutareis aprendiendo. Y esos pequeños sustos que os puedan dar si es que os lo dan serán parte de vuestro aprendizaje. A parte... no teneis por qué llevar los peores de los peores neumáticos. En mi caso puede haber influido la antigüedad de la rueda. Pero si os sentís más seguros... echarle un vistazo a la rueda porque en ella pone el año de fabricación.

guzgs escribió:Mi opinión con esto desde el punto de vista de la seguridad es que tampoco hay que sacar las cosas de quicio. Si un neumático (o lo que sea) nos da malas sensaciones a una velocidad dada, pues se adapta uno a lo que hay (se baja el ritmo y se evitan situaciones comprometidas en el tráfico, se anticipan las frenadas, se retrasa el gas en la salida y se tumba menos) y fin del problema. Seguro que seguiremos llevando ritmos más que decentes (¡son motos!). Ya se cambiara por algo mejor cuando se pueda o toque, que ni las X's son motos de circuito ni nosotros pilotos de ninguna carrera. Cualquier neumático vale para disfrutar y para aprender. Y para lo segundo, opino que más aún si el neumático es mediocre y nos deja llegar a sus límites (porque a igualdad de ritmo exigirá una conducción mucho más depurada). Bueno, es solo una opinión...

+1

No soy un motorista muy experimentado, pero desde que la tengo no me he llevado sustos por los neumáticos y he usado casi todo el ancho de neumático disponible. Mencionar que por ahora solo la he conducido en seco o casi seco, sin buscar los límites (conducción normal o alegre, no deportiva) y siempre ando revisando las presiones para que sean las correctas.

Viendo los comentarios, seguramente cuando toque cambiar las ruedas opte por otra marca, pero por ahora las veo bien. En resumidas cuentas, no veo necesario invertir en cambiar éstas ruedas ya que para mi conducción actual están dando buenos resultados.

Yo seguro que no los vuelvo a montar, y menos desde que he encontrado el equilibrio de sensaciones con los que he montado