Robos de CB500X

Antes de nada: NO OS ASUSTEIS, justo al contrario!!!
Veo con agrado que NO hay (por lo menos últimamente) robos de nuestras X publicitadas por el foro.

¿Es un modelo que roban poco? (también es cierto que, por lo menos por Madrid, no se ven mucho por la calle, en comparación por ejemplo con la NC que si se ve mucho más)
¿no les gustan a los cacos? (cosa que me alegra mucho)

En mi trabajo hay un garaje, y una vez hace un par de años o tres, vinieron unos amigos de lo ajeno con una furgoneta y se llevaron una CBR600 y una Ducati monster, dejando las motos grandes sin tocar...

¿que medidas de seguridad adoptáis? ¿pinza, piton? ¿funcionan bien las alarmas?
De momento solo tengo pinza. En mi garaje estoy pensando porner una argoya anclada al suelo para atar mejor una rueda...

Es un asunto con el que estoy muy sensible ahora que llevo dos días con la peliroja nueva, y os pregunto a los más veteranos.

Gracias, y perdón por el susto que se lleve alguno por el sensacionalista titular (el proximo lo llamaré SEXO GRATIS ).

dvmad escribió:y perdón por el susto que se lleve alguno por el sensacionalista titular (el proximo lo llamaré SEXO GRATIS ).

Te cuento un poco lo que llevo indagado por la red y de lo que me dicen algunos amigos...

En motosrobadas.com solo contabilicé una CB500X, precisamente de Madrid. Cierto que la NC se ve más, y a mayor éxito de ventas mayor probabilidad de que sea más apetitosa para los cacos (por eso del despiece). Pero ojo, porque habría que contar que la X comparte buen número de piezas con la F y R, por no decir la mayoría de las "interesantes" en este caso. En cambio, la fiabilidad de estos modelos quizás juegue en contra de los cacos 

Las motos que más se roban generalmente son scooters, precisamente porque hay mucho "mercado negro" para algunas de ellas, seguidas de las motos aptas para circuito (despiezadas, por supuesto) ya que ahí las piezas duran lo que duran favoreciendo mucho ese mercado negro y donde al parecer hay bastante poco control aún con ese tema (aunque más de un listillo ya se ha llevado una sorpresa por una visita inesperada de la GC). Los scooters normalmente se roban en la calle, por la facilidad de encontrar una y subirla pa la fragoneta o llevársela puesta (seguro que cualquier mindungui aprendiz de caco sabe hacerlo), mientras que para las motos de mayor cilindrada se toman más molestias y normalmente se roban en garaje (tambien con furgoneta), porque quien se gasta cierto dinero en una moto normalmente no la deja a la intemperie. Esto indica, a mi parecer, que hay quien se dedica a pasearse oteando los garajes haciendo recuento previamente (lo de las "llaves maestras" no es ningún mito, los bomberos y otros profesionales disponen de ellas y los manguis acaban haciéndose con ellas, al margen de otros apaños). Y creo que también indica que en este caso se roba más por encargo aún que por simple demanda, porque tener las motos robadas paradas más de la cuenta seguro que para ellos es un completo "marrón". 

De todos modos, el mundo se ha "globalizado" y esto no iba a ser una excepción. Parece ser que hoy la mayoría de las motos robadas se despiezan y se envían a Marruecos y a países del Este. Mal asunto.

No existe medida infranqueable para un buen "profesional"... pero si no lo ven claro pienso que no lo van a hacer, no les trae a cuenta. Más que mil candados, que al final para ellos es solo cuestión de más o menos tiempo abrirlos (y de noche en un garaje, ocultos como en ningún lado a la vista de todos, policía incluida, lo que les sobra es tiempo), quizás una buena alarma puede echarles para atrás. Sobretodo si no tienen garantía absoluta de poder desactivarla y hay opción de que alguien pueda oírla. Respecto a localizadores GPS, supongo que con una simple jaula de faraday (con una "manta metálica"), con inhibidores de frecuencia, imanes potentes, o sistemas similares sepan anularlos. Aunque hay sistemas de alarmas muy avanzados, con escucha, detector de movimiento, etc... que si están gestionados por personal las 24h imagino que les pueden dar bastantes problemas. 

Creo que todo lo que podemos hacer nosotros se resume en nunca ponérselo fácil, ya que los leones siempre van a por la presa coja (así de triste es). Es más, si por ejemplo uno se deja las llaves puestas por despiste y se la llevan, parece que la pena es aún menor por el robo (y al contrario, cuanto más violencia o medidas de seguridad se franqueen, mayor pena obviamente. Por ejemplo, supongo que en un garaje hay que añadir "allanamiento de morada" si este está conectado con la vivienda). Otro ejemplo, aparcando en la calle, cosas como pasar el candado por el candado de otra moto aparcada junto a la nuestra no cuesta nada y les complica mucho el robarla (como las suben a pulso a la furgoneta, o abren el candado o tienen que subir dos motos de una vez, cosa harto difícil). Habría que extender más esa idea (de hecho ya hay quien lo hace... hay pegatinas y todo). Pero hay que tener claro que si se les mete entre ceja y ceja llevársela, se la van a llevar. Así que en mi opinión tampoco hay que preocuparse en exceso pues al final no está en nuestra mano impedirlo totalmente. Pienso que un seguro contra robo, sobretodo si aún se está pagando la moto o nuestra economía no es boyante, ayuda a dormir algo más tranquilo. Al parecer también hay mucha relación entre la posibilidad de recuperar la moto y en denunciarlo y "moverse" cuanto antes mejor. Supongo que tiene que ver con el tema de que están destinadas para el despiece.

Aún así este hilo esta muy bien 

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Por cierto, sobre el HISS que lleva nuestra moto. De todos modos, creo que todo apunta a que las motos modernas (incluidas la X) se van a robar más mediante el uso de furgoneta y que no está al alcance de cualquier mangante de tres al cuarto llevársela por capricho (salvo que sea empujándola), que se trata de algo bien planificado. Tenerlo presente puede ayudar un poco a la hora de detectar, sino dónde puede estar el peligro, al menos dónde no lo está.

guzgs escribió:Por cierto, sobre el HISS que lleva nuestra moto. De todos modos, creo que todo apunta a que las motos modernas (incluidas la X) se van a robar más mediante el uso de furgoneta y que no está al alcance de cualquier mangante de tres al cuarto llevársela por capricho (salvo que sea empujándola), que se trata de algo bien planificado. Tenerlo presente puede ayudar un poco a la hora de detectar, sino dónde puede estar el peligro, al menos dónde no lo está.

Muchas gracias por la respuesta.

Joder, esta muy bien el aparatito este.... Lo metes en cualquier rincón de la moto y asi la tienes controlada a todas horas....

Y si sospechas de la parienta le metes uno en el bolso 

Qué bueno!  Gracias Alexhrc 

Fox escribió:Joder, esta muy bien el aparatito este.... Lo metes en cualquier rincón de la moto y asi la tienes controlada a todas horas....

Y si sospechas de la parienta le metes uno en el bolso 

Protege tu bono-moto: Mira a ver que no tengas tú uno ya en la plantilla de la bota... y tú ahí haciendo teatro y jurándole a la parienta que el pan lo compraste en el lidl de tu barrio, pero que últimamente hay una cola horrorosa  

Fox escribió:Joder, esta muy bien el aparatito este.... Lo metes en cualquier rincón de la moto y asi la tienes controlada a todas horas....

Y si sospechas de la parienta le metes uno en el bolso 

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Hola

Por la pila que lleva ese aparato es imposible que se conecte via GPS. Debe de ser bluetooth, con lo que la distancia como sabéis es muy limitada. Si entráis en la web del fabricante no da detalles del funcionamiento. Pero copio lo que dice:

Si un artículo se pierde, la red Crowd GPS de TrackR le ayudará a encontrarlo. Cuando otro usuario de la aplicación TrackR entre dentro de un radio de 100 pies de su objeto perdido, usted recibirá una actualización de GPS, sobre donde está su objeto

Es decir, si yo estoy a 1 km de mi moto, la veré solo si hay un usuario a 100 pies (30 m) de ella que lleve el teléfono y la aplicación ejecutándose. Yo la menos lo interpreto así. Opino que es imposible que con esa batería funcione de otro modo.


Saludos
Jaortiz

jaortiz escribió:Hola

Por la pila que lleva ese aparato es imposible que se conecte via GPS. Debe de ser bluetooth, con lo que la distancia como sabéis es muy limitada. Si entráis en la web del fabricante no da detalles del funcionamiento. Pero copio lo que dice:

Si un artículo se pierde, la red Crowd GPS de TrackR le ayudará a encontrarlo. Cuando otro usuario de la aplicación TrackR entre dentro de un radio de 100 pies de su objeto perdido, usted recibirá una actualización de GPS, sobre donde está su objeto

Es decir, si yo estoy a 1 km de mi moto, la veré solo si hay un usuario a 100 pies (30 m) de ella que lleve el teléfono y la aplicación ejecutándose. Yo la menos lo interpreto así. Opino que es imposible que con esa batería funcione de otro modo.


Saludos
Jaortiz

Buena aportación .... hay que leer la letra pequeña .... gracias ....

vaya... gracias por el aviso, jaortiz 

Alexhrc escribió:

jaortiz escribió:Hola

Por la pila que lleva ese aparato es imposible que se conecte via GPS. Debe de ser bluetooth, con lo que la distancia como sabéis es muy limitada. Si entráis en la web del fabricante no da detalles del funcionamiento. Pero copio lo que dice:

Si un artículo se pierde, la red Crowd GPS de TrackR le ayudará a encontrarlo. Cuando otro usuario de la aplicación TrackR entre dentro de un radio de 100 pies de su objeto perdido, usted recibirá una actualización de GPS, sobre donde está su objeto

Es decir, si yo estoy a 1 km de mi moto, la veré solo si hay un usuario a 100 pies (30 m) de ella que lleve el teléfono y la aplicación ejecutándose. Yo la menos lo interpreto así. Opino que es imposible que con esa batería funcione de otro modo.


Saludos
Jaortiz

Buena aportación .... hay que leer la letra pequeña .... gracias ....

Esta muy claro ....

un radio de 100 pies de su objeto perdido

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