Vibraciones estriberas pasajero

Buenas!

Pues desde hace un tiempo la artillera se queja de unas vibraciones insoportables (hasta el punto de tener que levantar los pies de las estriberas) cuando subo de revoluciones. Digamos que por encima de 6500rpm ya noto como va levantando los pies. 
Si voy tranquilo no hay ningun problema, pero en una aceleracion potente como en una entrada a autopista de 0-100 o cosas del estilo, nos podemos llevar algun susto. Mas que nada porque al levantar los pies o sin levantarlos (con las vibraciones se crea un efecto como de que el pie "flota" sobre la estibera) se le puede ir el peso hacia atras con el consiguiente estiron inesperado al piloto o peor, caerse.

Deciros que llevo puestas las defensas de givi que se que producen vibraciones pero, en manillar y moto en si, no tengo ningun tipo de vibraciones molestas. Esta todo localizado en las estriberas y solo a altas revoluciones y no en el rango 4000-5000 de las defensas!

A alguien le pasa algo parecido o sabe que puede causarlo?

Muchas gracias!

Pues solo se me ocurre de que tengas algo flojos los tornillos allen que aguantan las estriberas. Yo también tengo las defensas Givi y nunca se me ha quejado el pasajero de que haya vibraciones en las estriberas.

A lo mejor digo una tontería, pero........ no será el equilibrado de la rueda trasera?

Si no es lo que comentan los compañeros, prueba a que no vaya con zapatillas sin apenas suela, tipo converse o algo así, se nota la diferencia, pero probaría en parado a acelerar en neutral y tocar las estriberas a ver si realmente se mueven 

Pero no creo que sea el equilibrado porque si no también lo notarías tu 

Va con botas de moto o con botas de montaña siempre que se sube en la moto. He probado en parado y tambien estan! No se si tan bestias porque la verdad es que me da un poco de cosa revolucionar tanto la moto en parado jajaja

Lo de los tornillos voy a revisarlo, pero diria que estan bien. La moto tiene 9000km!

Gracias a todos por las respuestas. Espero que esto os responda a todos ajaja

Mi chica dice que ella no ha notado nada nunca!
Saludos!

Raro... yo tengo la manía de poner los pies en las estriberas del acompañante cuando llevo mucho rato por autovía y se me cargan las piernas, y tampoco he notado vibraciones...

¿Llevas maletas? Suelen ir ancladas a las estriberas. Igual viene de ahí. Yo llevo maletas y no llevo defensas, y sin vibraciones.

Vs!

Aprovechando la respuesta de Wozzeck, ¿es cómoda la posición apoyando en las estriberas del acompañante?. Es que yo también noto cuando llevo muchos kilómetros que no se como colocar los pies en las estriberas del conductor para descansar, apoyo solo con la puntera, solo con el talon, con la mitad del pie, sacando los pies hacia afuera, .... en fin que llega un momento que no se qué hacer con los pies. De hecho estaba pensando en investigar si se podrían colocar unas estriberas fijas delante para esos ratos de autovía en que no cambias de marcha y tienes cargadas las piernas, sí, ese tipo de estriberas fijas que suelen tener motos más tipo custom en la parte de delante, que entiendo que permitirían estirar un poco las piernas y cambiarlas de posición, pero no parece que nuestra moto las admita. Por ello ahora al leer cual es tu remedio para esas ocasiones, me gustaría saber si es cómodo poner los pies en las estriberas de atrás ya que me da la sensación de que tienen que ir las piernas muy flexionadas.... pero voy a probarlo.
Saludos

Usuberri escribió:Aprovechando la respuesta de Wozzeck, ¿es cómoda la posición apoyando en las estriberas del acompañante?. Es que yo también noto cuando llevo muchos kilómetros que no se como colocar los pies en las estriberas del conductor para descansar, apoyo solo con la puntera, solo con el talon, con la mitad del pie, sacando los pies hacia afuera, .... en fin que llega un momento que no se qué hacer con los pies. De hecho estaba pensando en investigar si se podrían colocar unas estriberas fijas delante para esos ratos de autovía en que no cambias de marcha y tienes cargadas las piernas, sí, ese tipo de estriberas fijas que suelen tener motos más tipo custom en la parte de delante, que entiendo que permitirían estirar un poco las piernas y cambiarlas de posición, pero no parece que nuestra moto las admita. Por ello ahora al leer cual es tu remedio para esas ocasiones, me gustaría saber si es cómodo poner los pies en las estriberas de atrás ya que me da la sensación de que tienen que ir las piernas muy flexionadas.... pero voy a probarlo.
Saludos

Hombre, cómodo no es, lo hago por cambiar la postura de las piernas cinco minutos. También he visto a algún 1200GSero con las botas encima de las culatas, o de sus defensas. Pero vamos, lo mejor es parar dos minutos a estirarse en vez de hacer circo con la moto

Vs!

OK. Lo de las estriberas delanteras fijas como tienen otros modelos parece que no es viable en la X ....

todo es viable según las ganas de meter mano al asunto. Otra cosa es que cuando llegue el momento de la ITV haya que desmontar cosas, y que mientras la moto está en garantía no veo ánimos de salirse del tiesto. Yo prefiero la opción de parar, aunque lo habitual es que antes me molesten las lumbares o algo :P

Yo también he puesto alguna vez los pies en las defensas, pero se me cansa mas rápidamente el culo, no se porqué. Lo mejor es, como dicen por aquí, parar y estirar las piernas

Pues ayer, al llegar a casa desde barcelona (26km exactos) puse punto muerto y practicamente la lleve al corte mientras yo estaba sentado en el asiento del pasajero con los pies en sus estriberas. Note vibraciones pero supongo que esas vibraciones son completamente normales porque no me resultaron molestas. No se si con marchas engranadas puede que la cosa cambie