Limpieza Piñon Delantero Cadena Transmision

Buenos dias compis.

Ayer estuve limpiando la cadena y engrasándola... Pero no fui capaz de limpiar el piñón delantero, no pude acceder a el para verlo y limpiarlo.
¿Alguno habeis quitado las tapas que lleve para poder limpiarlo?
Es que no se que tapas tengo que quitar para poder acceder hasta el...

A ver si algún alma caritativa me manda alguna foto de las tapas o tornillos que hay que desmontar para poder llegar hasta el piñón.


Un saludo y a la espera de vuestra ayuda!

Lo marcado en rojo son los tornillos que hay que quitar y en azul bridas que yo corte y puse unas normales dejando el anclaje que lleva creo que dentro hay otra brida pero para verla hay que desmontar

Al soltar el tornillo 3 se pone la palanca de cambio hacia arriba  y ojo con el apriete de los tornillos 1 y2 que no son muy fuertes aunque lo parezca

Gracias compis!!!!!

Este finde lo hago...


Un saludo a todos y a disfrutar de esta gran moto!!!!!

A riesgos de que me encorrais a pedradas os voy a eXplicar un truco de viejo motero para limpiar el piñón ese.

Se arranca la moto, se espera dos minutos al relentí y se va uno a hacer 250 km de curvas.
A la vuelta una de dos:
-O está limpio.
-O se te ha olvidado.

Ahora en serio.
Esta bien trastear los trastos (  )..pero abrir por abrir a lo mejor no es tan buena idea.
Desmontarlo sería menester si después de unas buenas salidas por el campo, lo tuvieras lleno de barro o de hierbas o alguna cuerda enredada....etc. A ese fin las motos de campo llevan ese piñon mas accesible.
Pero en carretera no creo que nunca se llene de m...... hasta el extremo de atorarse..

Una vez recuerdo a un amigo que no podia arrancar la moto de tanto barro que tenía entre el basculante y la rueda......jejjejjejeejejejejeeee... una 125 de dos tiempos....jejejejejejejeeje...
Otros tiempos ni mejores ni peores, sino anteriores.

¡Gracias por el consejo!

Ok!! Gracias. Entonces de momento  no lo haré... 
A seguír disfrutando de la máquina !!!

suscribo lo dicho por beni. Nunca me había fijado en todo lo que tiene entre medias, mader main!!.

De todas formas las fotos de gehersan indica todo lo necesario para dejar piñon y cadena libre, esto es: cambiar kit de transmisión. Para únicamente limpiar el piñón, parece que sería suficiente quitar los tornillos 4 y 5, y soltar/aflojar/dar juego suficiente al "tubito negro" que va de la palanca de cambios a la caja de cambios.

Aun así, demasiado jaleo. Umm, a medio plazo el mantenimiento por cuenta propia tras la garantía se promete divertido  Sobre todo si añaden más trampas como esta los japos de honda.

En la vara 125 de inyección, para calibrar la luz de freno trasero, siguiendo las instrucciones puristamente, había que quitar hasta el basculante!! juas, que tiempos

Beni escribió:Una vez recuerdo a un amigo que no podia arrancar la moto de tanto barro que tenía entre el basculante y la rueda......jejjejjejeejejejejeeee... una 125 de dos tiempos....jejejejejejejeeje...
Otros tiempos ni mejores ni peores, sino anteriores.

Mejores, Beni... seguro que mejores. Yo espero tener algún día alguna moto con la que poder retozar por el barro como un cerdo de bellota. Solo espero que ese día no tarde mucho, porque al ritmo que se está cortando el rollo a la gente del off road lo mismo me quedo con las ganas de catar la experiencia.

Jejejejejjejee...
Lo he contado alguina vez, pero en los años mozos de la Derbi TT, lo bueno era salir el día despues de llover. Entonces vivia en el campo. Nos juntábamos unos cuantos y nos metíamos de barro hasta las orejas.
Entonces lo bueno era aparcar la moto asínn de embarrada en la puerta del bareto de turno y echarnos unas birras mientras los demás miraban y envidiaban.
Jejejejejejejeje.....
Para limpiar, nada mas simple: en tres o cuatro días, con el barro bien seco, te pegabas un lote de brincos por el monte y se caía todo al suelo.
Alguna vez la llegué a lavar a presión tambien, pero eran las menos.

No eran tiempos mejores. Eran mas felices en el recuerdo.
Cuando oigo a alguien decir "en mis tiempos, yo...." me da un poco de cosa.
Yo aún estoy en "mis tiempos".

Otra cosa es en la juventud, sin problemas ni cargas, con tiempo de sobras y un mundo por descubrir. Era tiempo de forjar mitos y recuerdos para toda una vida.

Si no lo créis, preguntadle a alguien por la mili y preparaos....

Beni escribió:No eran tiempos mejores. Eran mas felices en el recuerdo.

¡¡¡Sobretodo cuando se tiene una XR400 esperándote en el pueblo!!! jajaja 

Pues hace casi un año que no la arranco.
Antes era llegar y hacerla roncar, pero entre que me hago mayor y que la X ya me colma....
Pero es toda una gozada cuando le das caña por la grava o por la tierra suelta.
Tambien está el que me conozco y no desearía besar el suelo, que equipo de cross no tengo, solo las botas, guantes y el casco.
Por eso me tengo que moderar un poco.
Pero adoro el sonido de mi XR. Me encanta. 
En el campo, eso sí.