¿Cuanta agua gasta vuestra moto?

Hola a todos,
Tengo la cb500x desde febrero, me va muy bien, pero el mes pasado, con unos 9.000 km, me encontré con que el nivel de refrigerante había bajado hasta el mínimo y tube que rellenarle. Ahora ya voy por algo más de 10.000 km y ha bajado un poco, pero no creo que tenga problemas para llegar a los 12.000 y hacer la primera revisión.
He visto que alguno ha tenido problemas con falta de refrigerante, debido a alguna avería o algun otro problema como la bomba de agua.
No es mi caso, sólo he tenido que rellenar una vez. Tampoco veo que tenga fugas en las juntas, ni deja manchas ni charcos donde la aparco.
¿Es normal tener que rellenar el refrigerante entre las revisiones?

si te digo la verdad, ni si quiera se donde está el depósito de refrigerante. Una vez que le pregunté al taller miró como debajo del asiento y dijo que ahí estaba el vaso de expansión, y dijo que a veces había más o menos nivel y que no me preocupara. Pero es el mismo taller que lleva 2 meses para arreglarme el guardabarros delantero, así que como para fiarse

¿tienes alguna foto, please?

El depósito está, para entendernos detrás del piñón de ataque. O delante del eje del basculante trasero.

No debería consumir agua. Mira donde la aparcas siempre si hay gotas en el suelo. A lo mejor una no se ve, pero reiteradamente queda una marca. Si es asínn revisa los manguitos o cualquier sitio que presente alguna adherencia verde, amarilla, azul o el color que sea el del refrigerante.

Recuerda tambien que no se debe llenar mas del máXimo pues entonces la escupe. A mi me pasó de nueva que la vi gotear y en los 1000km lo comenté. El nivel era ok y me comentaron que quizá estuviera demasiado llena la botella. A los 12000 me añadieron 20 cc (y me los cobraron) pero no estaba en minimos todavia.

Creo que el problema es que son bastante escasos con el liquido refrigerante, cuando alguien lo comentó yo miré como estaba el mío y lo vi en el mínimo, la lleve al taller y me dijeron que estaba bien, en la parte baja pero bien, que no me preocupara que no era necesario añadir, si acaso ya lo harían en la revisión. Desde entonces lo miro de vez en cuando por si acaso no tuvieran razón y la verdad es que está exactamente igual, así que visto los comentarios de los compañeros creo que pasa eso, lo llenan al mínimo y cuando un día nos da por comprobar nos asustamos, pero salvo excepciones ni pierde ni consume agua, es que se ahorran hasta eso.

Yo no lo miro nunca el nivel del agua, si todo va bien no sebe consumir

No debe consumir. A mi me bajo en los mil primeros kms de forma escandalosa, luego nada. Haber si te ha saltado alguna china al radiador, miralo por ahí, a parte donde te han dicho los compañeros. Es recomendable ponerle un protector al guardabarros delantero, o como se llame la pieza esa. El colector también se salvara de las pedradas. Suerte.

Gracias a todos.
Vale, entonces por lo que veo no debería consumir nada.
La rellené hasta la línea del máximo, hechandole unos 150 c.c. de agua destilada, sin superar la linea del máximo. No se ve que tenga ninguna fuga, pero algunas juntas están debajo de tapas, como la bomba de agua, o las protecciones del radiador. Cuando le toque revisión les diré que lo comprueben.
No tengo fotos, pero creo que ya hay alguna por el foro. En cualquier caso el depósito de refrigerante se accede quitando el panel lateral izquierdo: es un depósito de plástico blanco translucido que tiene la toma con un tapon de goma negro.

No pasa nada hombre,precisamente el bote es para que actue , de vaso dilatador.
No se puede llenar por completo .

Agua destilada?

a mi tp me cuadra mucho lo de "agua destilada", pero como soy un completo ignorante........

Imagino que en un apuro si no tienes anticongelante, es lo más inocuo que puedes echar para rellenar hasta el mínimo. 

No sé, tampoco tengo yo mucha idea...

Vs!

Hombre, en Albacete no suele helar mucho, creo.
Lo suyo es anticongelante, pero a falta de el, lo mejor es agua pura, osease destilada.
Si no fuera por el temor a las heladas, lo mejor de lo mejor es el agua destilada.
Pero aunque vivas en Sevilla que apenas hiela (digo yo) no puedes arriesgarte a subir un día a la sierra o a Madrid (un suponer) y cargarte el motor por una helada.

Le rellené con agua destilada. El anticogelante que lleva, según el manual es el Pro Honda HP, que es una mezcla de agua destilada y anticongelante al 50%. En el manual también se recomineda que la proporción de anticongelante sea mayor del 40%.
He buscado por internet y he encontrado que el anticongelante que lleva es etilenglicol. Con una mezcla al 50% congela a -33ºC y una al 40% congela a -20ºC, por lo que no debería tener problemas.
He preferido añadir agua destilada en lugar de añadir otro anticongelante para evitar mezclarlos. Aunque sean lo mismo, llevan aditivos, para darle color, creo que es mejor no mezclarlos.

Buenas!
El único lugar donde puede haber una pequeña fuga, pequeñas gotas, donde está en el agujero que se muestra en la imagen.

Sin embargo, hay informes de pérdida de líquido por el sello de la bomba. Mi X ha perdido un poco de líquido en los primeros 1000 kms. Los pernos de la bomba no se reforzaron con el par correcto de origen. Apreté con 13 Nm's de par y no me vuelvo a perder.

Parece que ese tornillo está por debajo de la bomba de agua? Y la foto hecha desde debajo? Llegar ahí va a ser complicado, pero es un punto a comprobar.
Gracias.
Buena foto ¿es de algun manual de taller?

joaquin72 escribió:Parece que ese tornillo está por debajo de la bomba de agua? Y la foto hecha desde debajo? Llegar ahí va a ser complicado, pero es un punto a comprobar.
Gracias.
Buena foto ¿es de algun manual de taller?

¡Hola!
No es un tornillo! Es un agujero para drenar cualquier líquido que escapa a través de los sellos de la bomba.

La foto es de uno manual de taller en portugués, lo tengo en pdf.
Con permiso del moderador del foro puedo compartir   .
El moderador me puede enviar un mensaje privado, na respuesta indico o link.

Saludo.

Ok.
Lo comporbaré, si salió refrigerante por ahí debió dejar algún rastro. Posiblemente de alguna ocasion en que la he llevado mas alta de vueltas pudo provocar que saliera por ahí refrigerante.
Luego cuando la lleve a revisión lo comentaré a ver que me dicen.
Saludos.

Dobest escribió:
"...La foto es de uno manual de taller en portugués, lo tengo en pdf.
Con permiso del moderador del foro puedo compartir   ..."

Interesante
Tienes un MP

Hola compañero Nafta.

No puedo enviar mensajes privados, mi número de mensajes no lo permite 

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Saludo.

Quisiera saber si la pérdida de algunas gotas por el poro de la bomba es normal pues yo he visto algún rastro de pérdida de alguna gota solo alguna el nivel no se ha movido
Saludos

gerhersan escribió:Quisiera saber si la pérdida de algunas gotas por el poro de la bomba es normal pues yo he visto algún rastro de pérdida de alguna gota solo alguna el nivel no se ha movido
Saludos

De acuerdo con el manual de taller, unas gotas es normal. A menudo, las gotitas se secan con la temperatura del motor y queda una pequeña marca de anticongelante seco en la base inferior de la bomba.
Saludo.

Gracias dobest por la información ,por cierto si te envió un mensaje privado con mi correo podrás enviarme el manual de taller?

Buenas!
El moderador dará noticias

Saludo

Gracias

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Saludos