Reflexión sobre CB 500X, V Strom 1000, Versys 650 y MT 09 Tracer

Asín que fuiste tú.
El que se vendió la rojita...jejejejeje.

Cada cual ha de hacer su camino y cada camino es para según quien.

Respecto a lo de seguir por aquí...pues aplicate los puntos 2 y cinco de las "normas" de Jorge. Cito:

Punto 2.
Un X-Men tiene la moto que quiere.
.....
Punto 5
Un X-Men hace lo que le da la gana.


Eso si....queremos fotos desde todos los ángulos...porfa.

Muchas gracias Beni.

Seguiré por aquí ya que hay gente muy maja y ya nos iré contando mis experiencias.

La primera será con las fotos que cuelgue para ver quien encuentra las diferencias entre la Cbx y la tracer.

Saludos, a todos.

jv6: yo lo de las revisiones intermedias pues bueno, depende de cómo la uses. Si como en el conoce de Yamaha el cambio de aceite son 36€ , vale. Si son 100 como el primer cambio de aceite de la X ni de broma... La Versys es más pesada pero no mucho más y en parado no es pesada.
Decker25: a falta de probarla supongo que los tiros van por donde dices. Mejores frenos, mas protección, mejores recuperaciones a alta velocidad (que es lo que me interesa, no mejor aceleración)... Obviamente mas consumo, más seguro y mas impuestos. Compensa objetivamente? Pues no lo sé pero lo estudiaré.
En cualquier caso, la mejor alternativa me parece la Tracer
Y como Beni, insisto en que pongas fotos!!!!

Yo tengo otras candidatas para el cambio, la multistrada y la nueva Bmw S1000XR cada vez me hace más tilin pero es como todo, tienes que valorar lo que quieres, lo que deseas, lo que puedes permitirte y lo que necesitas, pero si pudiera... off course que cambiaba, aunque no deja de hacerme pasar buenos ratos conociendo sus límites.

Que callado te lo tenías Ricardo, lo estuvimos comentando en la última salida que quien la había vendido y copon no falló, un máquina el tío, espero que no fuera por la última salida de Aranda   pero tengo que ver la nueva en vivo y directo 

Está claro que la X te puede llevar al fin del mundo pero tiene su limitaciones que se traducen en otras cualidades, si no es tú moto punto y final y a por la que lo sea que la vida son dos días, mientras cojo experiencia empezaré a ahorrar para la próxima   (si es que llega)

Totalmente deacuerdo Danser,yo espero que la X no sea mi ultima moto,pero la cuidare como si fuese mi ultima moto.

Ala venga, S1000XR y Multistrada. Alguien da más? Y yo pensaba que me pasaba con la comparación....
Esta claro que cada uno piensa sus cosas y en su cabeza tienen sentido aunque con Decker25 no puedo estar mas de acuerdo.
Las otras son unos pepinos de la galaXia sideral...

Por cierto Decker 25, que tal la anchura de la Yamaha entre coches porque si de larga es poco mas de ancha son 12 cm. más. Vamos, un huevo!

Yo espero quemar esta y alguna mas. Ya se verá.
Pero de momento esta me vale.

JosAtom escribió:Ala venga, S1000XR y Multistrada. Alguien da más? Y yo pensaba que me pasaba con la comparación....
Esta claro que cada uno piensa sus cosas y en su cabeza tienen sentido aunque con Decker25 no puedo estar mas de acuerdo.
Las otras son unos pepinos de la galaXia sideral...

En ningún momento he comparado la CB500X con las otras pues son de otra liga mucho más alta, simplemente quería dar a entender (que creo que como a la mayoría) nos gustan "otras" pero que hoy por hoy, en mi caso, la X me tiene más que satisfecho (conociendo sus "límites"), pero no descarto cambios, pues las motos (y la vida) no dejan de evolucionar, pero a lo que iba, si la X no es tu moto y si lo es la tracer por ejemplo pues adelante, mi economía, mis necesidades y mi felicidad están cubiertas con la X, si llega el día que deja de estarlo pues procuraré que no siga así por mucho tiempo y buscaré otra que si me lo de  

Jiji, a mí también me gustan pero... Ni aspiro a eso. Para mí eso es como tener un Clio y estar mirando un Mercedes Clase S.
Pero está claro que a cada uno le gusta lo que le gusta independientemente de a qué categoría pertenezca. Como si es de trial!

Muy buenas.

Dicen que mas vale tarde que nunca.

Aquí van las primeras fotillos de la nueva mienbro "X-men".

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Primeras impresiones muy provisionales, todavia pocos kms:
- Casi tan manejable como la CBX, tanto en parado como en marcha. Pesa solo 6kg mas.
- Un poco cabezona entrando en curva, aunque como se contramanillea bien entonces va sola.  Tambien creo que es por las gomas nuevas.
- Ruido: si que es mas ruidosa que la CBX.... pero ese sonido tricilindrico te invita a retorcer oreja y eso que ahora no puedo.
- Calor: gran diferencia negativa, muchisimo calor debejo del piloto: catalizador y  escape estan debajo de los webs... es como ir sentado en un horno. Ademas el p. ventilador salta cuando el agua esta a 105 grados y no a 100 o menos como en otras motos.
- Par motor: en dos palabras im-presionante, da igual ir a 70 en sexta que a ???? no lo se aun.  toy en rodaje. no se inmuta no vibra... Solo hay algo que echo de menos de la CBX. Yo en los semaforos, con la CBX salia casi con el motor a ralenti, soltaba embrague suavemente y despues aceleraba ....sin ninguna vibracion era todo suavidad. Esta como suelte embrague a ralenti dice que se quiere calar, pero todo solucionado con acelerar un poco.

Ahora me estoy acordando de otra gran diferencia, para mi gusto la CBX tiene la primera excesivamente corta que te obliga a cambiar rapidisimo a segunda. En esta es casi lo contrario en primera se puede circular por ciudad sin subir de vueltas el motor.
Para que os hagais una idea del desarrollo la velocida max en primera es 100km/h (solo lo he visto en papeles... no lo pienso comprobar). 
Solo comprobe, con la moto de pruebas, que en segunda haces 125 kmh agarrandote a la moto y todavia quedaba margen .....
- Paso entre coches: poco puedo contar por ahora que no estamos conociendo pero imagino que sera pillarle el truquillo, tampoco vamos a discutir que no es su ambiente ideal, pero no es como una R, pero yo veo que se defiende muy bien en ciudad.
- Consumo: en estos pocos kms de rodaje marca 4,6 l/100. me comentan que este ordenador no miente tanto como el de la CBX pero en este caso dicen que suele marcar 0,4 l de menos. Cuando rellene el segundo deposito comentaré.

No se ya iré poniendo mas cosillas.

Saludos a todos.

PD: JosAtom te recomiendo que la pruebes. Pero ten mucho cuidado .... que te puede enganchar el lado oscuro (eso lo dicen los japoneses jeje) como a mi.

Una preguntilla.... Llevas las piernas más flexionadas que en la X o más o menos igual?

Qué genial está!!!
Eso que comentas de recuperar en sexta a 70 es lo que echo yo de menos...
Y fíjate, en lo del calor no había caído y viviendo en Madrid es algo a tener muy en cuentaEn ciudad tiene que le mas torpe que para eso son 12 cm. más ancha...
Ruido? Tiene que sonar genial el tricilíndrico
5 de consumo? Seguro que le saco menos, jiji
A ver si para septiembre u octubre la pruebo. He visto en Madrid un sitio que se llama Madrid Yamaha Centre que las puedes alquilar por días. Para hacer una prueba profunda podría estar bien. O para ir matando el gusanillo
Donde la compraste? Es curiosidad

La compré en ese sitio.

La anchura son 10cm mas que la cbx, por lo menos que la que yo tenía.

El sonido es de lo mejor. Le pasa una poca curiosa, en sexta suena diferente que otras marchas.

En lo referente al calor si que es ha tener en cuenta. En los semáforos te ven un poco espantarrado jeje.

La postura de conducción es muy similar al la cbx solo el manillar más ancho. Eso me gustó mucho

Si has puesto un link no lo veo. Sólo veo "La compré en ese sitio"
Postura ok, sonido ok, calor ko... Algo malo tenía que tener!

Me refería que la compre en e el yamaha motor centre también conocido como yamaha motor madrid

Ups, jeje....

Tras leer el primer post, no he entendido muy bien el sentido del hilo. He leído cosas muy raras, como que la Strom o la Versys son parecidas a la X pero más potentes, o como que la Tracer está en el cesto con las otras tres.
Las diferencias entre estas motos las dejan bastante claras el papel y las cifras. Puedo decirte que la Strom pesa en orden de marcha 240 kilos, porque pesé la mía en el peso industrial de un colega. Esto se nota mucho en curvas lentas, porque además es una moto especialmente larga entre ejes, así que en paellas descendentes en primera te puede sobrar moto si te falta experiencia. El motor es eterno, no se acaba. No tiene el punch de la Versys, pero va mucho más fino, por eso parece que no anda, pero cuando miras el marcador te das cuenta de que vas a 130 en 5ª. Esta moto sí es trail, puedes meterte en pista con ella y no echar en falta unas llantas de radios si no le pides peras al olmo. Que con 240 kilos tiene uno que ser mu frutero pa pedirle peras a este bicho, pero yo he hecho rutas de 200 kms de carriles y me sorprendió.

Con la Versys olvídate de eso, primero porque, por la misma razón que no puedes ponerle el caballete, el escape va por debajo, y apenas haces 10 metros de pista ya oye uno que eso no va a acabar bien. Segundo por las gomas que monta, y tercero por las suspensiones, mucho más duras que en la Susi. Anda mucho más abajo que la Strom; es una de las pocas motos que tiene más caballos de los que declara. Arriba me gusta más la Strom, es más suave, y es que las vibraciones son la pega principal de este motor, la mía en ralentí parecía que tenía grillos dentro. A mi no me molestaba, pero hay gente del foro de kawaner6s que han vendido la moto por no poder acostumbrarse.
La tracer ni la he probado ni la he tenido, pero a ver, es una tri de 850cc con 115 cvs y casi el mismo peso, cualquier parecido con la x tiene que ser mera coincidencia. Es una moto que ha salido al ring a pelear con la Tiger 1050 a lomos de la leyenda que fue la tdm, están en un sector muy diferente.
Yo creo que una evolución lógica de esta moto es una Versys o la Tracer 07 que yamaha va a sacar. Incluso una Monster (la extinta 696) o una Scrambler. Una Street Triple ya me parece un cambio muy serio, pero yo con poca experiencia, no pasaba de una X a una Tracer 09, por mucho control de tracción que lleve.

Ni yo.

Me parece muy buena crítica, aunque como imaginais discrepo totalmente con la ultima parte.

En mi caso yo reconozco que tampoco tengo una gran experiencia en el mundo de la motos, saque mi A2 en su momento y pase por un scooter de 300 y por la CBX con las que me hice unos cuarenta mil kilometros en dos años y medio. Creo, que aunque no es una experiencia abultada creo que es suficiente si uno no pierde la cabeza. Yo ya tengo una edad y responsabilidades en la que no puedo permitir arriesgar mas de lo que puedo controlar.

Yo estuve buscando motos trail asfalticas de unos 80-90cv, que me gustasen y que estuviesen bien de precio. Unas no me gustaban esteticamente, otras se iban de precio para lo que ofrecian, otras parecen tractores etc..... entonces en esa búsqueda aparecio yamaha con su tracer y encajaba en todos los requisitos menos en potencia.  Despues de analizarlo, 25cv mas tampoco eran como para considerarse incontrolables asi que era un "mal" menor.

Soy consciente de la moto que llevo y de hasta donde puedo llegar, os puedo asegurar que la moto pasa mis posibilidades con creces pero no pienso ni ir al limite mio y ni mucho menos al de la moto, no lo necesito.

Creo que con sentido común y siendo consciente de lo que llevas no debes de tener problemas de ningun tipo.

Volviendo al tema de la Tracer, a mi me se me sigue pareciendo mucho a la CBX, postura, comodidad, estilo de conducción, facilidad de manejo, etc que me parece el paso de una a otra muy logico, siempre con sentido comun, cubriendo las pocas carencias de la CBX. Yo lo que buscaba principalmente, en mi opinión, era mas empuje (conseguido), mayor proteccion aerodinámica (conseguido)y mejores frenos (conseguido) y sobre todo que me siguiera dando las mismas satisfacciones que la CBX (conseguido).

Es una moto que la puedes llevar tan suave como quieras, vibraciones mínimas ( si si lo se no se acerca a Honda), en ciudad es un pelín diferente porque las marchas son mas largas que la CBX pero te acostumbras. La puedes llevar a punta de gas que no le molesta en absoluto, pero la minima insunuación del puño anda como a mi me gusta ( si si casi me sobraria medio acelerador) pero no, no sobran y, ademas sabes que ahí los tienes disponibles.  Por otra parte a ritmos legales o u pelin por encima  va como si fuera sobre railes.... podría tirarme horas encimas sin cansarme. Haciendo curvas es una delicia como la CBX, puedes cambiar de lado igual, enlazar curvas con mucha seguridad etc etc.

A falta de un viaje largo largo, a los que me preguntaban como va en ciudad, tengo que decir que al principio era mas agotador, ya que no conocia sus reacciones pero ahora cada día va mejor, donde antes iba en 4ª con al CBX con esta podria ir en 2ª sin forzar y en 3ª a punta de gas casi a ralenti..... asi que menos cambios. Por otro lado, efecitvamente los paramano son un poco fantasmas y mas esteticos que practicos. Lo bueno es que son altos y pasan por encima de los espejos. En otras palabras pasa por los mismos huecos por los que pasaba con la CBX.

Finalmente tengo que decir que coinicido con vosotros en que no es un paso lógico y hasta peligroso, si a lo comentado sumamos juventud, ganas de riesgo y, desgraciadamente menos sentido comun, en algunos casos.  No siempre juventud tiene que implicar menos sentido comun pero a las estadisticas me remito.

Por último reiterar que estos comentarios son una opinion personal y con la intención de ayudar a quien tenga dudas y no tienen intención de molestar a nadie sino talvez abrir un sano debate.

Saludo.

Sea cual sea la edad, si se tiene sentido del equilibrio, sentido común, autocontrol, ser más fuerte que tu propio ego y una mano derecha inteligente...115cv? Como si son 300.

Me alegro por tu decisión.
Yo la he probado, tiene potencia para ser un misil pero también puede ser una moto de paseo.Me bastaron 5 min. para hacerme a ella.

A disfrutaaaaaaaaar, compañero.

jv6 escribió:Sea cual sea la edad, si se tiene sentido del equilibrio, sentido común, autocontrol, ser más fuerte que tu propio ego y una mano derecha inteligente...115cv? Como si son 300.

Me alegro por tu decisión.
Yo la he probado, tiene potencia para ser un misil pero también puede ser una moto de paseo.Me bastaron 5 min. para hacerme a ella.

A disfrutaaaaaaaaar, compañero.

Esa es la idea.

muchas gracias.

En las familias a veces los problemas no vienen por los hijos, sino por las/os consortes de estos.
Aunque no pienses eXprimir los 115 cv, lo malo es que te juntes con tus iguales y ellos si los eXprimen.
La tendencia es ir a mas o quedar como un "lento, paquete o ladrillo". Alli entra en acción el ego....y es la receta del desastre.
Se de que hablo.
Lo comento para que no te pase. Lo importante es tener claro donde parar.
Y yo a veces no lo tengo demasiado claro hasta con la X, porque mi ego me puede a veces.

Estoy en ello.

Sabias palabras Beni, sabias palabras.
El ego es difícil de controlar pero bueno somos MACHOS y hemos nacido con ello, mi"#da ya se me ha roto una uña...