Campañas técnicas.

ADosRuedas escribió:Acabo  de meter el número de bastidor en el apartado de campañas técnicas de honda y dice que no tengo campañas pendientes.  Compre la moto en agosto de 2014 y el modelo es CB500XAE ED por si os sirve. Aunque de vez en cuando lo meteré, ya que he oído que hay motos que en un principio no temen campañas pendientes y al poco de tiempo les ha llegado la carta. 
Un saludo

La mía es CB500XA ABS (D/E/F), a que se debe esta diferenciación?

Saludos

Miguelo escribió:

La mía es CB500XA ABS (D/E/F), a que se debe esta diferenciación?

Saludos

Extraído del manual que lleva la moto:

pues tambien me ha llegado la "cartita", pido cita al concesionario y contestan que lo comprobaran, pero que todos los que han mirado a ninguna le han tenido que cambiar el relé, ya que segun ellos estaba bien 

tantarante escribió:pues tambien me ha llegado la "cartita", pido cita al concesionario y contestan que lo comprobaran, pero que todos los que han mirado a ninguna le han tenido que cambiar el relé, ya que segun ellos estaba bien 

¿Que lo comprobarán? y si está bien, ¿como van a saber ellos si no te dará problemas en un futuro? Si Honda dice que puede dar problemas será por algo.
Yo creo que lo tienen que cambiar si o si. A mi me cambiaron el tornillo del eje de balancines en la primera campaña que hubo, y eso que estaba perfectamente bien

Nafta escribió:

tantarante escribió:pues tambien me ha llegado la "cartita", pido cita al concesionario y contestan que lo comprobaran, pero que todos los que han mirado a ninguna le han tenido que cambiar el relé, ya que segun ellos estaba bien 

¿Que lo comprobarán? y si está bien, ¿como van a saber ellos si no te dará problemas en un futuro? Si Honda dice que puede dar problemas será por algo.
Yo creo que lo tienen que cambiar si o si. A mi me cambiaron el tornillo del eje de balancines en la primera campaña que hubo, y eso que estaba perfectamente bien

Cada relé tiene un codigo individual.En el concesionario miran ese código y se lo comunican a Honda y es Honda quien les dice al concesionario si el relé necesita o no ser cambiado.

Hola, la mia es de Mayo del 2015 y tambien he recibido la carta de trafico. Me he puesto en contacto con el concesionario y ya lo sabian, pues eso que lo van a cambiar.

Saludos

Buenas, a mí también me ha llegado dicha carta y ésta tarde llevo la moto al taller para que cambien la pieza.
Ya os diré qué me comentan y lo que le hacen a la moto.
saludos

Hola, hoy he ido al taller a que me solucionaran finalmente el tema del relé, después de estar un mes a base de llamadas con Quintamoto desde que recibí la carta. He llegado alli, han comprobado la referencia del relé, lo han contrastado con una hojita de referencias que les había dado Honda y me han dicho que ese relé no estaba afectado. 
 Según el mécanico, de las quince personas que ya habian ido con el problema solo han tenido que cambiarselo a una.
 Por si acaso he pedido un justificante de la operación que ellos mandan a Honda a través del servidor del taller.
Un saludo

Saludos, quisiera saber si tenemos alguna manera de comprobar nosotros si el interruptor ha sido reemplazado o si está afectado, puesto que como comentais, en algunos talleres os están dando largas al asunto.
Me gustaría comprobarlo personalmente ya que como se ha comentado varias veces en diversos temas y como he visto personalmente en un concesionario, en el taller no son todo lo legales que deberían y ver lo que ví me ha hecho estar alerta.

Resumo la anécdota:
Cuando iba de conse en conse pidiendo precios de la CB500F y CB500X (ya que en la mayoría me incrementaban el precio en una media de 300€ sobre el precio oficial de 4999€ o 5999€ argumentado gastos de gestión que como bien dice Honda ya están incluidos en los precios web) fui a parar a un conse donde me atendieron muy muy bien a pesar de que me intentaron colar unos 250€.
Pues en dicho conse y viendo el vendedor que no me decidía entre una y otra versión, decidió enseñarme una CB500F ``nueva de 2015´´ que estaban montado para un cliente.
Es aqui donde está el problema y mi motivo de alerta ( y la sorpresa del vendedor porque no esperaba que yo viese yo que ví) al ver que la moto ``nueva de 2015´´ era una moto de 2013-2014 negra a la que le estaban cambiando los carenados y aún tenían por el suelo los carenados negros de la versión 2014.

A lo que voy con esta anécdota y que me hace estar alerta es el hecho de que si compramos una moto de 2015, queremos una moto de 2015 no una de 2013-2014 con las cachas cambiadas ya que en la 2015 se supone que se han solucionado fallos y problemas de años anteriores como por ejemplo el del eje los balancines.
Me da que pensar que hay personas con motos de 2015 compradas entre las fechas de varias motos afectadas y no entran dentro de la campaña, a lo mejor son suposiciones mias y me como mucho la cabeza pero... y si les han vendido motos antiguas y por eso no estan en la campaña y lo mas preocupante es que si esto fuese así ¿Debería podrían llamarlos para una campaña finalizada?

Saludos a todos y a disfurtar de la X

La verdad es que eso de cambiar los plásticos y vender la moto como si fuera del 2015 es algo lamentable y ruín, y dice mucho del taller en cuestión. Ya sabemos que la moto va a ir igual de bien tanto si es del 2013 como si es de este año, pero parece que te estén engañando. Ademas, los papeles cantan y ahí si que no pueden falsificar la fecha de fabricación.
En cualquier caso, lo mas seguro es mirar en la WEB de Honda y así sabremos realmente si está afectada por una campaña técnica o no. Y yo diría que las campañas técnicas no caducan, y mucho menos estando en garantía

O que te cobren unas tareas no realizadas,ya contare ,haber como termina esto,resulta que ayer deje la X para lo del dichoso rele (Honda y la DGT) me envió una carta diciendo que mi numero de bastidor estaba afectado,pues bien,voy a recogerla hace un rato y me dicen que si,que el rele hay que. Cambiarlo. Me quedo un poco atónito ,le digo ,claro por eso os la traje ayer...y contesta que no todos los que reciben la carta lo tienen jodido...
Toca esperar y volver a dejar la moto,de todas formas llamare a Honda España para que me aclare un par de cosillas del Honda plus y dar queja del concesionario "oficial" donde "pasaba" las revisiones,3 en un año por cierto,continuará...

Creo que Honda es muy seria en esto,no tanto los concesionarios,por tal de ahorrar dinero,tiempo y esfuerzo.

Confirmado, otro al que tienen que cambiarle el dichoso Relé.

Trafico me mando carta junto con otra hoja con el sello de Honda y bla bla bla...

Pase por el conce, quitaron tapa lateral, miraron relé y toca cambiar, lo miraron en el mismo momento en que fui. Me dijeron que pedirian relé nuevo, y que me mandarian email, y que pasara cuando quisiera que en 15 minutos lo tenia solucionado. Asi que esta semana paso.


En fin

Uno más al que le ha llegado la cartita , me coincide bien  y mal.

 Bien porque toca cambiarle el aceite de rodaje y mal porque viene un paréntesis de sol y me acojona un poco hacer una salida larga (hasta que llegue la pieza) si resulta tener el fallo

Quitando las circunstancias estoy contento. Me parecen muy considerados estos de Honda visto lo visto, no se si por honor o por no ganar mala fama, pero muy bien

Mañana la llevaré y que sea lo que sea 

por cierto es del 2015 (finales)

piloto8851 escribió:No tengas miedo... 26.000km con él rele defectuoso y 0 problemas,me lo cambiaron hace 2 semanas.

joer 26000, pues si hay que cambiarla haré como si no pasara nada estos días de espera, gracias! Vss

Estoy mosqueado, en la última revisión les pedí que miraran si mi moto necesitaba pasar alguna campaña por el dichoso relé y me dijeron que no, ahora acabo de recibir un mensaje del taller que la lleve para pasarla, será la misma u otra campaña?

Danser escribió:Estoy mosqueado, en la última revisión les pedí que miraran si mi moto necesitaba pasar alguna campaña por el dichoso relé y me dijeron que no, ahora acabo de recibir un mensaje del taller que la lleve para pasarla, será la misma u otra campaña?

A mi me ha pasado lo mismo.. Recibo la dichosa carta del relé pero cuando buscó x bastidor en la web me dice que todo es correcto y que no hay ninguna campaña pendiente...

volvox12 escribió:

Danser escribió:Estoy mosqueado, en la última revisión les pedí que miraran si mi moto necesitaba pasar alguna campaña por el dichoso relé y me dijeron que no, ahora acabo de recibir un mensaje del taller que la lleve para pasarla, será la misma u otra campaña?

A mi me ha pasado lo mismo.. Recibo la dichosa carta del relé pero cuando buscó x bastidor en la web me dice que todo es correcto y que no hay ninguna campaña pendiente...

Pues sí, el relé no es de los afectados, solo que a la hora de hacer la comprobación en la última revisión no quitaron que estaba mirado y me mandaron un mensaje para que me pasara, así que zanjado con un paseo a lo tonto, pero me dijo que había una campaña para una bomba defectuosa, supongo que se refería a nuestras X   alguien sabe algo al respecto?

a mi en la pagina de honda y tras meter mi numero de bastidor, me dice que mi moto esta perfecta, me lo tengo que creer?... por cierto, tampoco me ha llegado ninguna carta

Hola a todos,
Acabo de recibir por correo certificado una carta de trafico diciendo lo de la campaña de revisión del relé de arranque. Tengo la CB500X versión 2014, desde febrero del año pasado.
Ya había visto antes este hilo, y comprobé en la web de Honda:
[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

que me dice que mi moto no tiene ninguna campaña pendiente.
Andaos con ojo con este tema, puesto que he comprobado varias veces en la web de honda y me dice que no tengo ninguna campaña pendiente, sin embargo acabo de recibir de trafico la carta con la llamada a revisión.
Saludos

Bueno, eso no es malo. 
Eso obra en beneficio de la fama de Honda.
De hecho, no debes hacer nada hasta recibir la carta.
Aunque tu moto salga en la página de campañas técnicas, hasta que Honda emite la orden no creo que te atiendan. Al fin y al cabo el taller no lo hace gratis, sinó que factura a la marca y para ello necesitan la orden de actuación.

Yo fui el miércoles, ya que recibí la carta, en 20 - 30 minutos estaba listo, lo cambiaron muy rápido y en el momento.

Bueno, pues a principios de mes me cambiaron el relé.
Yo no noto nada, va igual de bien que antes.
Lo que han hecho en el taller es primero comprobar el relé (se llega a él quitando el asiento y la tapa lateral derecha), y comprobar su numero de serie para ver si está entre los afectados.
Me tocó llevarla un día para que la vieran (unos 10 minutos). Pidieron el relé y luego la tuve que llevar otra vez para que se lo cambiaran (una media hora).
Yo no noto nada, siempre arranca a la primera.

A mí me lo cambiaron hace 15 días; lo que decís, en 10 minutos listo. Eso sí, me dijo el mecánico que honda les obligaba a hacer una marca con un troquel en la chapa, al lado de la batería para saber que se había cambiado el relé.

Las campañas son una camoma para que hagamos las revisiones en los servicios oficiales y no se te ocurra ir a un taller libre. Piensas "aprovecho que voy a la revisión y que me cambien el fisburillo ese..." y ya has pringao. El margen de las motos es muy bajo y han de asegurarse el negocio. Es como en los bares de menú, que ganan más en el café que en la comida.
Quien conozca a alguien que le ha fallado lo que le han reparado en alguna campaña que avise, que cambiaré de opinión