Me cambio de moto

Kritik escribió:

Lesteve escribió:

Kritik escribió:

Lesteve escribió:Bueno, nuevas noticias, al final seré medio X, la CB500x se la queda mi hijo. :-) y por tanto,  

Verás como al final más de una vez la seguirás cogiendo tú. Y es que los que se deshacen de ella tarde o temprano la terminan echando de menos. 

Los que ya han tenido la droga en la sangre, muy difícil olvidar lo que se siente con ella.

Tu hijo además seguro que se ríe de ti cuando te vea parar en las gasolineras   y le verás ir con una sonrisa más grande que la tuya.

Por que no tengo confianza contigo, pero eres un capullin con razon si no te diria otra cosa  , la verdad es que la necesita para ir a trabajar y veremos si los fines de semana quiere venir a dar una vuelta. Mas de una vez a parte de poner gasolina me tocará pagar almuerzo ... osea que me saldrá cara la cosa.... esta claro que gasta mas , pero hay cosas que no son comprensibles, como es que lleve un deposito igual que el de la CB500X. pero bueno, tambien me tendré que esconder la sonrisa cuando de golpe de gas y lo deje clavado (cerrando lo ojos para no ver el consumo :-) ) Un saludo

jajaja

En realidad tengo ganas de verla en persona, y que me digas lo que me quieras decir con 2 cervezas, la tuya y la mía (0,0... por supuesto)
A ver cuando eso se hace realidad. 

Tendremos que montar una KDD e nZaragoza a mitad de camino :-)

Kritik escribió:

Lesteve escribió:

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Lesteve escribió:Bueno, nuevas noticias, al final seré medio X, la CB500x se la queda mi hijo. :-) y por tanto,  

Verás como al final más de una vez la seguirás cogiendo tú. Y es que los que se deshacen de ella tarde o temprano la terminan echando de menos. 

Los que ya han tenido la droga en la sangre, muy difícil olvidar lo que se siente con ella.

Tu hijo además seguro que se ríe de ti cuando te vea parar en las gasolineras   y le verás ir con una sonrisa más grande que la tuya.

Por que no tengo confianza contigo, pero eres un capullin con razon si no te diria otra cosa  , la verdad es que la necesita para ir a trabajar y veremos si los fines de semana quiere venir a dar una vuelta. Mas de una vez a parte de poner gasolina me tocará pagar almuerzo ... osea que me saldrá cara la cosa.... esta claro que gasta mas , pero hay cosas que no son comprensibles, como es que lleve un deposito igual que el de la CB500X. pero bueno, tambien me tendré que esconder la sonrisa cuando de golpe de gas y lo deje clavado (cerrando lo ojos para no ver el consumo :-) ) Un saludo

jajaja

En realidad tengo ganas de verla en persona, y que me digas lo que me quieras decir con 2 cervezas, la tuya y la mía (0,0... por supuesto)
A ver cuando eso se hace realidad. 

No te dejes engañar jejeejj ese cambio es para bien, la x esta muyy bien pero tambien hay otros mundos.
El gasto de gasolina,que quieres que te diga, pues es para gastarla y si es agusto no duele tanto.
La moto que tengo ahora gasta un poquito mas que la X, pero es otra cosa.
Pero si si que echo de menos la X en alguna cosa, sobre todo en el peso.

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Me pasó lo mismo que comentas en el primer post. El mismo sentimiento. Tengo el carnet A desde hace un par de años, pero aun asi, mi X es tan buena que no quería dejarla. 

Ayer me despedí de ella con mucha nostalgia. 

Voy a por un 650-800. Es una lastima que Honda no tenga nada atractivo en ese rango (la translap no siento que sea para mi). 

¿Probaste otras japonesas?

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Me pasó lo mismo que comentas en el primer post. El mismo sentimiento. Tengo el carnet A desde hace un par de años, pero aun asi, mi X es tan buena que no quería dejarla. 

Ayer me despedí de ella con mucha nostalgia. 

Voy a por un 650-800. Es una lastima que Honda no tenga nada atractivo en ese rango (la translap no siento que sea para mi). 

¿Probaste otras japonesas?

Si probe la Tracer 7, pero le falta electronica y "gadgets", es como la CB500x pero mas potencia y mas freno (almenos con la 2016) si quieres algo mas no es la moto, para ello debes ir a a la Tracer 9, pero la 9 Gt si lleva cosas interesantes. Entonces se puede decir que pasas de la 7 a la 9GT, que son 15.000€ y 120 CV, la Kawa i la Suzuki las encuentro que quizas le falte algo de potencia, ninguna de las dos llega a los 70CV, la otra alternativa es al Triumph, Pero estas tres ultimas miras su pagina web y al final no sabes que lleva de serie, que le puedes añadir y su coste. La Bmw si quieres puedes coger la basica que ya lleva un par de cosas interesantes, modo rain i road, ABS Pro (en curva) que en ese rango creo que ninguna la lleva, y si empiezas a poner Pacs la dejas "niquelada", pero ya digo que esto es a gusto de cada uno, acabo de venir por autopista despues de mas de 200km de curvas y poner el control de velocidad no tiene precio, (y eso que pensava que no lo usuaria). Si necesitas preguntar alguna cosa ya sabes.

Lesteve escribió:

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Me pasó lo mismo que comentas en el primer post. El mismo sentimiento. Tengo el carnet A desde hace un par de años, pero aun asi, mi X es tan buena que no quería dejarla. 

Ayer me despedí de ella con mucha nostalgia. 

Voy a por un 650-800. Es una lastima que Honda no tenga nada atractivo en ese rango (la translap no siento que sea para mi). 

¿Probaste otras japonesas?

Si probe la Tracer 7, pero le falta electronica y "gadgets", es como la CB500x pero mas potencia y mas freno (almenos con la 2016) si quieres algo mas no es la moto, para ello debes ir a a la Tracer 9, pero la 9 Gt si lleva cosas interesantes. Entonces se puede decir que pasas de la 7 a la 9GT, que son 15.000€ y 120 CV, la Kawa i la Suzuki las encuentro que quizas le falte algo de potencia, ninguna de las dos llega a los 70CV, la otra alternativa es al Triumph, Pero estas tres ultimas miras su pagina web y al final no sabes que lleva de serie, que le puedes añadir y su coste. La Bmw si quieres puedes coger la basica que ya lleva un par de cosas interesantes, modo rain i road, ABS Pro (en curva) que en ese rango creo que ninguna la lleva, y si empiezas a poner Pacs la dejas "niquelada", pero ya digo que esto es a gusto de cada uno, acabo de venir por autopista despues de mas de 200km de curvas y poner el control de velocidad no tiene precio, (y eso que pensava que no lo usuaria). Si necesitas preguntar alguna cosa ya sabes.

Tuve  la oportunidad de probar las 3 japonesas y tienes razon, la tracer no tiene electronica, pero tampoco le hace falta. Pensé que seria nerviosa como la mt09, pero todo lo contrario. Y lo que mas me ha gustado es lo estrecha que es para pasar entre coches. Como la vieja confiable cb500x. Con la vstrom o la versys es mas dificil. Al menos mis sensaciones, tecnicamente no se las medidas.

Igual, en este nivel, creo que ninguna de las 3 tiene el control de velocidad . Hay que irse a los 10K

Cdasecas escribió:

Lesteve escribió:

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Me pasó lo mismo que comentas en el primer post. El mismo sentimiento. Tengo el carnet A desde hace un par de años, pero aun asi, mi X es tan buena que no quería dejarla. 

Ayer me despedí de ella con mucha nostalgia. 

Voy a por un 650-800. Es una lastima que Honda no tenga nada atractivo en ese rango (la translap no siento que sea para mi). 

¿Probaste otras japonesas?

Si probe la Tracer 7, pero le falta electronica y "gadgets", es como la CB500x pero mas potencia y mas freno (almenos con la 2016) si quieres algo mas no es la moto, para ello debes ir a a la Tracer 9, pero la 9 Gt si lleva cosas interesantes. Entonces se puede decir que pasas de la 7 a la 9GT, que son 15.000€ y 120 CV, la Kawa i la Suzuki las encuentro que quizas le falte algo de potencia, ninguna de las dos llega a los 70CV, la otra alternativa es al Triumph, Pero estas tres ultimas miras su pagina web y al final no sabes que lleva de serie, que le puedes añadir y su coste. La Bmw si quieres puedes coger la basica que ya lleva un par de cosas interesantes, modo rain i road, ABS Pro (en curva) que en ese rango creo que ninguna la lleva, y si empiezas a poner Pacs la dejas "niquelada", pero ya digo que esto es a gusto de cada uno, acabo de venir por autopista despues de mas de 200km de curvas y poner el control de velocidad no tiene precio, (y eso que pensava que no lo usuaria). Si necesitas preguntar alguna cosa ya sabes.

Tuve  la oportunidad de probar las 3 japonesas y tienes razon, la tracer no tiene electronica, pero tampoco le hace falta. Pensé que seria nerviosa como la mt09, pero todo lo contrario. Y lo que mas me ha gustado es lo estrecha que es para pasar entre coches. Como la vieja confiable cb500x. Con la vstrom o la versys es mas dificil. Al menos mis sensaciones, tecnicamente no se las medidas.

Igual, en este nivel, creo que ninguna de las 3 tiene el control de velocidad . Hay que irse a los 10K

La Tracer 7, la Vstrom, la Tiger i la Kawa, estan en los 10.000, la tracer es la mas economica, pero no lleva ni le puedes poner nada de electronica, y si li pones alguna tonteria ya llega a los 9800, la BMW esta en 10100 sin totnerias, pero ya lleva dos modos de conducción, acelerador electronico,  ABS Pro (en curva). Y son 77CV i 85Nm de par. No tiene un precio disparado por lo que lleva de serie y lo que puedes poner.