Novedades Honda 2014

En la página web de Honda-montesa España han aparecido algunas novedades para el 2014:

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Especialmente llamativa:
NC750X
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Y para mi, una de las motos más bonitas del mercado:
VFR800F
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Saludos.

Se veía venir que Honda no iba a pararse ahí. La 700 y la 500 están bién para el A2, pero algo igual con más caballos,de contenido consumo tiene su hueco. Ahí entra la Nc 750X. De todas formas han subido un poco el cubicaje y sólo ganan 7 CV. El resto es igual
Ahora falta ver los precios.
Y muchos fabricantes creo que se apuntarán a la moda. En poco tiempo creo que va a haber variedad de motos lógicas (es un concepto que me encanta)  
Yo sigo contento con mi pequeña 500 y espero me dure muchos años.
Respecto a la VFR800F la veo preciosa, pero no es mi estilo...
Ahora, la que es fea con avaricia es la CTX700 con el motor de la NC. Es el único caso que conozco (o que recuerde) en que creo que un cofre grande le sentaría bién. Pero seguro que va de narices por autovía.

Sacaran ahora ofertas de la nc700x en stock?
Yo estoy pendiente de vender la zx6r...y todavia no sé si decantarme por la cb500x o si salen a buen precio la nc700x...

jarb escribió:Sacaran ahora ofertas de la nc700x en stock?
Yo estoy pendiente de vender la zx6r...y todavia no sé si decantarme por la cb500x o si salen a buen precio la nc700x...

Pué sería un buen momento para hacerse con una eXcelente moto si ofertaran la NC.

No tiene pinta, una no sustituye la otra. 700 para carnet A2, 750 para A.
Pero cuando se acabe el Honda Plus algo tienen que hacer.

RubenS escribió:No tiene pinta, una no sustituye la otra. 700 para carnet A2, 750 para A.
Pero cuando se acabe el Honda Plus algo tienen que hacer.

Estoy de acuerdo, lo único que podrían haber marcado mas la diferencia. Por ejemplo 60- 65 CV. Es por el tema consumo. Seguro que la diferencia real es que la 750 es menos "diesel" que era la única critica a la NC700.
Hay una cosa que aún no he acabado de entender. El sistema DCT de honda, ¿conserva el cambio de marchas en el pié?. perdonad mi ignorancia, pero es una duda que tengo.

RubenS escribió:No tiene pinta, una no sustituye la otra. 700 para carnet A2, 750 para A.
Pero cuando se acabe el Honda Plus algo tienen que hacer.

Pues yo no creo que mantengan los dos modelos con tan poco diferencia de cilindrada, no tiene mucha logica siendo iguales, quizas saquen la 750 en version limitada.

Yo creo que la 700 la sustituirán por la 750 (quizás con posibilidad de limitar) así el mercado del A2 se centrará principalmente en las CB500...
Me parece un poco tontería sacar las 700 del carnet A2 para unos pocos de CVs más (vale, lleva más restlying pero na del otro mundo). Quien tenga el A seguramente se podrá plantear muchas más opciones.

Un saludo.

Beni escribió:
Hay una cosa que aún no he acabado de entender. El sistema DCT de honda, ¿conserva el cambio de marchas en el pié?. perdonad mi ignorancia, pero es una duda que tengo.

Por lo que tengo entendido, conserva la palanca del cambio de forma que, en modo manual, puedes cambiar con la palanca del pié o con los pulsadores del manillar indistintamente. En modo semiautomático subes marchas con el pié o con los pulsadores y la moto se encarga de reducir ella sola cuando hace falta y en modo automático funciona como un scooter, prácticamente.

Buenas.

Yo estuve viendo una y no lleva nada en el pie izquierdo, otra cosa es que se pueda poner como opción.
Lo que decia ayer el vendedor de la Honda es que la 700 seguirá saliendo pero solo en versión automática. Para la manual te tendras que ir a la 750 que digo yo que sacaran kit de limitación.

Un saudo.

por cierto, la NC en directo es preciosa.

Ahh y en el puño izquierdo tampoco lleva ninguna maneta y eso si que se hace raro...

galego escribió:Ahh y en el puño izquierdo tampoco lleva ninguna maneta y eso si que se hace raro...

Pues pa eso la integra ¿no?. Me encantan las NC y si mi uso hubiera sido más de autovía era mi opción. Pero llamadme raro, después de haber tenido dos scooters me dije que nunca mais una moto sin cambio de marchas. Manías. Y que reduzca sola me parece bien, pero prefiero hacerlo yo. Soy asinnn de rústico.

 

Beni escribió:

galego escribió:Ahh y en el puño izquierdo tampoco lleva ninguna maneta y eso si que se hace raro...

Pues pa eso la integra ¿no?. Me encantan las NC y si mi uso hubiera sido más de autovía era mi opción. Pero llamadme raro, después de haber tenido dos scooters me dije que nunca mais una moto sin cambio de marchas. Manías. Y que reduzca sola me parece bien, pero prefiero hacerlo yo. Soy asinnn de rústico.

 

creo que si puedes reducir (tampoco me hagáis mucho caso) con los botones de la piña izquierda, a mi desde luego me quedó ahí un noseque de no haber cogido la NC pero tampoco le hubiese llagado económicamente.

Un saudo.

Vale, Asinnn a primera vista la diferencia entre las NC 700 y las nuevas 750 son:

7.52 CV más.
Un poco menos de consumo.
No lleva maneta de embrague, ni cambio en el pié.
Es automática con por lo menos dos modos de conducción mas uno manual con levas en los puños
Abs de serie.
Mas información en el display
Veremos el precio.
A mi modo de ver es una scooter con pinta de moto. Tiene de serie las opciones de la 700 mas o menos.
Tiene que ser un vehículo muy válido cómodo y fácil de conducir para la gente a la que no le gustan las motos.... 

Aclarado según un concesionario Honda:

Se comercializará la NC700X DCT. El resto de versiones se sustituye por la nueva 750.
No habrá oferta de liquidación en los modelos sustituidos

Alguno me mandará a la hoguera pero yo estoy casi convencido que cuando hablamos del motor de la NC700 y NC750, lo estamos haciendo del mismo motor.
¿Con algun tipo de limitacion a lo mejor?