Cursos de conducción

Pues hoy en una salida muy agradable con Estanbai, Akira y otro compañero de Malaga
(disculpa pero no recuerdo el nick) por la sierra de Malaga, en una de las tertulias en las paradas les comentaba sobre los cursos de conducción.

Hay varios y muy distintos, pero todos muy beneficiosos.

Por ejemplo:

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

O bien organizados por los propios foros como este:

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

Solo quería poneros los enlaces para que podáis echar un vistazo.

Seguro que por la forma de ser de este país habrá controversia.
Para que un curso y menos en circuito si yo no voy a correr, etc.

Pero como ya hemos comentado la mejora en seguridad es lo importante y la mejor forma de conseguirla es esta.

Gracias por la ruta y la compañía.
Nos vemos pronto.

gesero escribió:Pues hoy en una salida muy agradable con Estanbai, Akira y otro compañero de Malaga
(disculpa pero no recuerdo el nick) por la sierra de Malaga, en una de las tertulias en las paradas les comentaba sobre los cursos de conducción.

Hay varios y muy distintos, pero todos muy beneficiosos.

Por ejemplo:

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

O bien organizados por los propios foros como este:

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

Solo quería poneros los enlaces para que podáis echar un vistazo.

Seguro que por la forma de ser de este país habrá controversia.
Para que un curso y menos en circuito si yo no voy a correr, etc.

Pero como ya hemos comentado la mejora en seguridad es lo importante y la mejor forma de conseguirla es esta.

Gracias por la ruta y la compañía.
Nos vemos pronto.

Sí señor, hemos pasado un ratillo bastante agradable, y la charlita ha estado bien, siempre se aprende de alguien con experiencia.

En cuanto a los cursos lo pondremos en la lista de deseos para el año entrante a ver si podemos seguir creciendo  

Os dejo este enlace por si tenéis tiempo y ganas de verlo.
Esta en ingles, pero al final he encontrado uno que dice que esta subtitulado.



Saludos.

Yo quiero hacer un curso cuanto antes. La semana pasada con lluvia las pase putas, y por carreteras con curvas no acabo de pillar confianza para tumbar lo necesario y meto freno...

Alguien me puede recomendar algo para nivel básico/medio por Madrid?

Gracias!

Bueno pues para el próximo año y para qué salga más económico te llevamos a tí de monitor   

hrr500 escribió:Bueno pues para el próximo año y para qué salga más económico te llevamos a tí de monitor   

Discúlpame que no me quedara con tu nick, pero ahora leyéndolo, veo por que no me acordaba, je je je

Espero que sigamos haciendo rutillas juntos y de estas que tienen muuuchas curvas para practicar.
Saludos.

zdraconis escribió:Yo quiero hacer un curso cuanto antes. La semana pasada con lluvia las pase putas, y por carreteras con curvas no acabo de pillar confianza para tumbar lo necesario y meto freno...

Alguien me puede recomendar algo para nivel básico/medio por Madrid?

Gracias!

Hace tiempo hice cursos con Adres Perez Rubio y Carlos Morante, pero no se si siguen con ello.
Por el momento no he visto nada.

Pero te dejo un enlace que no tiene mala pinta y que te pilla cerca.

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

Gracias por el aporte, gesero... Y un placer haberos conocido en persona a ti, a hrr500 y a estanbai.

Un estupendo día de ruta! A ver si tengo un ratillo y pongo algunas fotos.

Akira escribió:Gracias por el aporte, gesero... Y un placer haberos conocido en persona a ti, a hrr500 y a estanbai.  

Un estupendo día de ruta! A ver si tengo un ratillo y pongo algunas fotos.

Igualmente "Comandante".

hrr500 escribió:Bueno pues para el próximo año y para qué salga más económico te llevamos a tí de monitor   

+1  

Se agradece!!! Yo en cuanto pueda me voy a hacer un cursillo de estos que me va a venir de perlas.

De verdad, animaros.
Vereis que es un dinero muy bien invertido.
Personalmente creo que mucho mas que en las "chuches" en que tantas veces nos gastamos los dineros.

gesero escribió:De verdad, animaros.
Vereis que es un dinero muy bien invertido.
Personalmente creo que mucho mas que en las "chuches" en que tantas veces nos gastamos los dineros.

Tienes toda la razón. Creo que con un curso de conducción te puedes ahorrar muchos sustos y aprender que debes hacer en situaciones en las que pierdas el control.

He estado viendo el vídeo que has puesto "The Twist of the Wrist II" y la verdad es que es superdidáctico. Me dan ganas de salir ahora mismo a practicar todo lo que dicen!

Me alegro de que te haya resultado de interes.

Y efectivamente, practicando, pero con conocimiento, es como se va mejorando.

Mantener esa mentalidad toda la vida es la mejor compañia para ir en moto.

Retomo este tema ya que me parece muy interesante, buscador por CCAA de la DGT de escuelas de conducción:
[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

Los del Honda Instituto de Seguridad (HIS) están muy bien. Eso sí, a varios de vosotros Parets del Vallés os queda un pelín lejos para una escapada de finde...

kulungele escribió:Los del Honda Instituto de Seguridad (HIS) están muy bien. Eso sí, a varios de vosotros Parets del Vallés os queda un pelín lejos para una escapada de finde...

Bueno, es una buena excusa para pegarse una escapada. Salir un viernes con la moto dormir por la zona cursito el sábado, ir a comer a Barcelona y de vuelta.

Bueno, pues finalmente ya tengo el carnet A!

A diferencia de otros amigos que me dijeron que esto era un sacapasta, tengo que decir que, en mi caso, me ha resultado realmente instructivo y que he mejorado bastante mi conducción. Es por esto que he creído buena idea ponerlo aquí además de en el hilo del carnet A ( [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

Todo empezó porque llamé a Florián, profesor y dueño de la autoescuela Juan XXIII en Sevilla, para preguntarle si me podían ellos dar un curso de conducción segura, que era algo que estaba deseando hacer para subir un peldaño en mi nivel de conducción. Florián me dijo que sí, que era posible, pero que por qué no aprovechaba y me sacaba el A, que la formación que daban ellos estaba bien. Como cuando me saqué el A2 con ellos ya me demostraron que estaban a años luz de otras autoescuelas, decidí confiar de nuevo en ellos y no me he arrepentido. Me gustaría puntualizar que tanto Florián como su hermano Fran son unos enamorados de las dos ruedas y que han hecho multitud de cursos en circuito, incluidos todos los de mayor nivel del HIS de Honda.

Si os parece, os detallo el tipo de pruebas que he realizado cada día y su duración, de forma que si a alguien le interesa este tema pueda hacerse una idea y comparar con otras ofertas que tengan.

Precio del curso: 250€
Precio tasas: 28€
Precio certificado médico: 18€

Os dejo también algunas fotillos que les pedí que me hicieran para ilustraros un poco este post y por tener un recuerdo.

Día 1: Horario de 16:30 a 19:45

Teoría. El contenido del programa oficial es más bien de risa. Con apartados sobre chaquetas, botas o frenos que cualquiera que lleve dos años montando en moto y decida sacarse el A seguro que tiene más que vistos. Puede ser útil para aquellos que, teniendo el A2, no hayan montado en moto. Al final acabamos pintando muchas trazadas en la pizarra y comentando aspectos varios teóricos del trazado de curvas, que me interesaba más que las historias estas de las chaquetas, etc...


Día 2: Horario de 16:00 a 18:00

Técnica en pista 1: Maniobras obligatorias (creo) Las paralelas, los jalones y el zigzag entre los conos del A2... Esto lo hice sin más problema que acostumbrarme un poco a la er-6n...

Maniobras "extra": Aquí es donde empiezo a divertirme... Recuperamos el antiguo trébol, maniobra que sirve para practicar los giros de radio constante. Hacerlo con una moto grande no es lo mismo que con la vespa, doy fe .Seguimos con curvas de radio creciente en una especie de caracol en el que se entra por la parte central y vamos abriéndonos saliendo por la parte ancha del susodicho caracol. Después hacemos curvas de radio decreciente entrando por la parte ancha y saliendo por el centro del caracol... Esta última prueba es difícil de coj... Pero conseguirlo te ayuda mucho con el tipo de curvas más traicioneras que te puedes encontrar.

[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Día 3: Horario de 16:00 a 18:00

Aquí no estoy seguro de cuales eran las pruebas obligatorias. El examinador de tráfico está presente casi las dos horas. Practicamos frenadas de emergencia en asfalto. Las motos de la autoescuela tienen ABS, por lo que se realizan estas frenadas con mucha tranquilidad. Después pasamos a las pistas de tierra, practicando el control de la moto en superficies con diferentes niveles de deslizamiento. Practicamos el control del acelerador en superficies muy deslizantes: Salir acelerando sobre el barro intentando controlar la derrapada mediante el gas, procurando no cortar bruscamente. Pasamos después a las frenadas de emergencia en tierra, demostrando su efectividad el ABS, que te permite frenar a saco en una pista de tierra con poca adherencia sin que perdamos el control en ningún momento.

[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Día 4: Horario de 16:00 a 19:30 (aprox)

[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Salida por carretera de sierra con profesor en otra moto y cascos con bluetooth. Florián, el profe, me va dirigiendo en las curvas indicándome desde atrás donde empezar a tumbar y como. Otras veces va él delante y me va marcando las trazadas con comentarios sobre los puntos de giro, posibles peligros a tener en cuenta, etc. Vamos pasando por carreteras con distintos firmes, más o menos buenos e incluso hacemos unas prácticas en un pueblo con calles empedradas estrechas y con cuestas que creo que pueden ser muy útiles para alguien que está aprendiendo a llevar una moto grande. Seguimos por una carretera bastante destrozada para practicar el trazado de curvas en este tipo de firme. Muy buena esta parte. Tomamos café en la Venta del Alto y volvemos a las pistas.

[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Y nada, después de todo esto, al día siguiente, Florián me envía un papelito, como este de abajo, que dice que ya tengo el A

[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Como resumen, me lo he pasado pipa y he aprendido un montón... Me noto mucho más seguro en las trazadas y controlando la moto a baja velocidad.

Sobre la moto, la Kawasaki ER-6N, tengo que decir que no la cambiaría por mi X ni harto de vino... La Kawa tiene mucha potencia, acelera mucho, sí... Pero vibra muchíiiiisimo más que la X (agravado este punto por las protecciones de la moto), la postura de las piernas es incómoda hasta decir basta (saqué un dolor de rodillas importante) y, al ser naked, comes aire para parar un tren... Entiendo que un colega mío, que tiene la er-6f, alucine cuando le digo que me he hecho 700 u 800 kms en un día... En esta moto, para mí, sería imposible...

Aclaro que no tengo ningún tipo de relación comercial con esta autoescuela ni me han hecho descuento alguno por decir lo que digo... Es sólo que creo que en este país deberíamos valorar más el trabajo responsable y bien hecho en vez de la cultura del pelotazo y el saltarse las reglas a piola... En esto del carnet A, me temo, también hay muchísima picaresca...

Un curso completísimo, si señor. Debería ser obligatorio para todos los que llevamos moto.
La Kawasaki ER-6N me encanta estéticamente, y le estuve barajando con la X. Ahora, después de leer tus impresiones, creo que no me voy a arrepentir de la elección que hice

Felicidades por tu "logro".
Lo más importante es que te has divertido.
Lo de logro lo pongo entre comillas porque, si bien tu si has hecho un curso de verdad, estoy seguro que el normal lo haces con una mano.
Estoy de acuerdo contigo en que hay que hacer y dar a conocer el trabajo bien hecho.
Nuestro problema es que semos mediterraneos y sin dejar de serlo queremos el nivel de vida de los nórdicos. Pero sin trabajar como ellos,claro.
Viva el trabajo bien hecho, coj...caramba.

He alucinado de como han cambiado las cosas desde cuando yo me lo saqué.   

Enhorabuena.

Akira, gracias por la narracion.
En la conducción de motos, siempre nos queda mucho por aprender.
No siempre se da con gente que dé buenas enseñanzas.
Pero si mantenemos la curiosidad, las ganas de aprender
y además buscamos quien nos enseñe bien,
disfrutaremos muchos años de esta afición.
Nos vemos!

Enhorabuena Akira! doblemente, por el A y por la eXperiencia compartida.
Como dice Melkaya, eso es sacarte un carnet aprendiendo de verdad.  

Muchas gracias Akira por compartirlo. Me interesa personalmente no el A (espero tener con la la X para muchos años), si no toda la experiencia que se puede sacar de un curso impartido por gente tan profesional. Cuando llegue el momento intentaré encontrar algo similar y que no sea un mero trámite. Lástima que Sevilla me coja lejos.

Gracias por las felicitaciones, compis!

La verdad es que el A, como a Nacho, me daba bastante igual... No tengo pensado cambiar de moto... Ni siquiera a largo plazo .El asunto era mejorar... En lo que se pueda, que el indio es el que es...