180 km/h y lloviendo... (vídeo con sonido de motor)

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Qué "való"!!!

Es del día de la presentación de la moto a la prensa en las instalaciones de Honda de Parets del Vallés. Los pobres no tuvieron mucha suerte con la meteorología.

¿No os da la sensación de que corta porque hay motos delante?

Parece que hubiera podido alcanzar algo más en esa carretera que parecía bastante llana.

Saludos.

Yo no la he apurado a tope nunca.
Pero la he puesto a 170 y he cortado antes de saber si era el tope.
Otra vez la puse a 165.
Y con la pantalla alta y en llano, me "costaba" subir de 160. Es cierto que hacía un poco de viento.
Fuera pantalla.
No tengo que ir a esas velocidades, pero me gusta saber que no lo hago por que no quiero.....jejejejeje

Pues yo hoy, con un día de lluvia como ese, he ido a 90-100... Como un señor... (mojado, eso sí...)

Akira escribió:Pues yo hoy, con un día de lluvia como ese, he ido a 90-100... Como un señor... (mojado, eso sí...)

Que es precisamente lo que hay que hacer.
Lo antes comentado es para ilustrar que no sé la velocidad máXima. Y a este paso no la voy a saber.
Cuando me preguntan cuanto corre mi coche, siempre digo que a 125 Km/h. Y es que a esa velocidad empieza a actuar el limitador....
Las velocidades antes comentadas ya lo puse en otro hilo antiguo y es la misma eXperiencia, fruto de la novedad y la curiosidad.

Y cuidadín que esta semana hay campaña de tráfico cazavelocistas....
Por mi parte, poco miedo en mi conducción habitual.    

Aquí en Sevilla llevan un tiempo cazando con el radar dentro de la ciudad... Con radares móviles, detrás de contenedores de basura y cosas así... Es bastante fácil que te enganchen... Pasar de 50 no es nada difícil...   

En el fondo no lo hacen por recaudar,   sino por reeducarnos. Lo hacen por nuestro bien¡

Akira escribió:Pues yo hoy, con un día de lluvia como ese, he ido a 90-100... Como un señor... (mojado, eso sí...)

Coicidiendo con Beni, así es como hay que ir si no se la quiere uno jugar.

En cualquier caso, y aunque mi velocidad de crucero en autovía siempre es la misma, ya sea en coche o moto (130 km/h), y menos en las nacionales, en todas mis motos siempre he llegado a la velocidad máxima para saber dónde está el límite de la moto.

También suelo practicar los adelantamientos desde distintas velocidades y desde distintas marchas, esto lo hago porque me gusta saber exactamente de que potencial dispongo si me veo en una situación apurada.

Una vez que tengo claro todas esas pruebas voy con mi ritmo normal.

De todas formas si finalmente compro la CB 500 X haré las pruebas y os pondré los resultados aunque lo interesante es hacerlo con la propia moto para saber todos esos datos de una forma más precisa.

Otra cosa que hago cuando cambio de moto es irme a algún sitio sin tráfico y practicar frenadas de emergencia por el mismo motivo, saber cuanto tardaré en detenerme si se me cruza algo en la carretera o alguien frena de forma inesperada.

Tengo ganas de ver una X en directo porque por lo demás tengo bastante claro que es una moto que me gustará.

A ver si Akira se da una vuelta de esas suyas y se pierde por mi casa para que la vea    

Se nota que FernandoVS es un conductor eXperimentado.
Lo que el dice tiene mucho sentido y es lo que hacía yo siempre que probaba una moto.
Eran otros tiempos y las moto eran pequeñas y de campo, pero primero quería saber la aceleración y luego la frenada. Cuando te acostumbrabas, entonces la estabilidad en curvas...luego...venía el dueño y te hacía bajar y te llamaba de todo...jejeje.
Con las nuestras eso no es posible porque ya hablamos de potencias y velocidades peligrosas. pero hay que hacerse una idea.
Para hacerse a la moto, hay que hacer un poco (un poco) el bestia, y cuando sabes donde está la raya, de la moto y la tuya, entonces ya sabes de lo que es capaz ese par de dos.A partir de entonces vas siempre a tu ritmo. En mi caso es el mismo que el de FernandoVS.
Que no tengas que probar la potencia, aceleración o frenada, cuando tengas una emergencia.
Todo lo anterior hecho con seguridad y procurando arriesgar lo menos posible.

Beni escribió:
Que no tengas que probar la potencia, aceleración o frenada, cuando tengas una emergencia.
Todo lo anterior hecho con seguridad y procurando arriesgar lo menos posible.

Así es compañero, ese es el resumen.

Saludos.

No todo es velocidad, si salimos de ruta saber que subiendo das gas y responde vas mas a gusto que un arbusto, que no nos hace falta llegar a 5000 rpm para subir desahogadamente una cuesta, bien solos o acompañados, la que llevamos se comporta como una campeona sin abusar de ella, y lo mejor es llegar a casa, cuando te bajas y piensas "que buena es la jodía" y cuentas tu viajecito a la familia. Mañana será otro día para volverla a gozar.  

Gringo escribió:No todo es velocidad, si salimos de ruta saber que subiendo das gas y responde vas mas a gusto que un arbusto, que no nos hace falta llegar a 5000 rpm para subir desahogadamente una cuesta, bien solos o acompañados, la que llevamos se comporta como una campeona sin abusar de ella, y lo mejor es llegar a casa, cuando te bajas y piensas "que buena es la jodía" y  cuentas tu viajecito a la familia. Mañana será otro día para volverla a gozar.  

Levas poco en el foro pero has captado enseguida la esencia, si señor....*
Felicidades.

*No es ningún misterio. Sencillamente te gustan las motos y tienes cabeza.
Cuidemos bien de las dos...

Una vez leí, ya hace tiempo, algo parecido a esto: Si corres la disfrutas más pero, menos tiempo, si no corres la disfrutas menos pero, durante mucho más tiempo. Ó algo así.
Gracias y un saludo.

Si si, es que es buena la jodía. Cuanto mas las pruebas mas te gusta.