Regular faro delantero???

nachomad escribió:Habrán cambiado los focos y su regulación. La mía es del 2017 y son led. Con el tornillo de abajo (sin abrir la tapa) sube y baja el faro...
Como para fiarte del manual de instrucciones.

asegurate de esto que dices compañero,por que me da que estas equivocado,yo tambien pensaba que era ese el que regulaba la altura hasta que comprobe que no era asi,la mia es del 2016 pero es exactamente igual que la tuya.

Entonces que hace ese tornillo？porque yo he subido las luces aflojándolo 2 vueltas

Este brasileño lo hace con un destornillador mirar el minuto 1:50

Eso será en Brasil , vengo de dar de comer a los mosquitos y no hay donde meter un destornillador

Pericabo escribió:Eso será en Brasil , vengo de dar de comer a los mosquitos  y no hay donde meter un destornillador

Hasta donde yo se asi se hace en las de 2013 al 2015 en la 2016 en adelante se hace quitando la tapita que está debajo del panel de velocidad. Lo pone en el manual del usuario.

Buenas tardes, efectivamente, ayer reglé el faro delantero porque las luces de cruce me parecian muy altas y se hace como dice el manual, con un destornillador de estrella, hay un pequeño canal para guiar al destornillador al sitio correcto.
Como veis es una pieza redonda dentada, y esos dientes encajan con los del destornillador de estrella al girar el destornillador gira también esa pieza, a la derecha baja y a la izquierda sube.
Si no quitas la tapa tb lo puede hacer pero vas un poco a ciegas.
Espero os ayude ésto.
un saludo.

Buff.. vaya temita...hoy ha sido el primer día que he conducido la moto por la noche y el haz de luz alumbraba las estrellas, muchos coches me daban ráfagas lo cual me incomodaba bastante, si bien es cierto que iba con mi mujer y creo que la regulación del amortiguador trasero sale un poco blanda de fábrica la luz alumbraba las señales de tráfico...mañana investigaré un poco sobre el tema, pero no me ha quedado claro lo de la tapa.

Después de casi 3 meses con la moto sabiendo que alumbraba muy alto y después de leer el hilo, ayer me decidí por fin a bajar algo el faro pensando que sería más complicado. Tarde casi más en coger una linterna y un destornillador de estrella para bajar al garaje que en regular el faro.

La mía es el modelo 2018 con faro LED y no tuve que quitar la tapa posterior. Simplemente localicé un pequeño canal marcado que hay por la zona derecha debajo de la tapa trasera y colocando por debajo de la tapa en ese canal el destornillador se accede al tornillo de regulación sin ninguna complicación. Visto desde arriba, si giramos en sentido antihorario bajamos el haz y en sentido horario lo subimos.

Os animo a hacerlo si tenéis mal regulado el faro porque de verdad que merece la pena y no es nada complicado.
Un saludo,

Yo lo hice hace unos días. Mi moto tiene tres semanas, quité la tapita pero luego me he dado cuenta que no era necesario, con una linterna y un destornillador de estrella se hace por debajo del carenado.
Le bajé tres vueltas, venía altísimo.

Una pregunta tonta, al ajustar el faro, supongo que ajustas tanto largas como cortas, es que estos dias que la he cogido de noche, las largas tienen buena luz y para mi que apuntan bien, pero las cortas dan sensacion de estar bajas, o al menos en carreteras de curvas el haz al ser "recto" cuando inclinas no alumbra bien hacia la parte frontal, pues la horizontal tambien se inclina, pero claro si muevo el tornillo puedo conseguir un poco mas de distancia en cortas, pero igual las largas apuntan al cielo.

El faro se regula en su conjunto supongo, si bajas una bajas la otra, igual las llevas demasiado bajas.

Hola, estoy intentando regular el faro y no hay manera, es el modelo 2019 y va con la rueda dentada, la rueda gira pero ni sube ni baja, he dado varias vueltas tanto a un lado como ha otro y el haz de luz ni baja ni sube, supongo que tendré que ir al conce a comentarselo

Lo he hecho todo como viene detallado en el manual pagina 98.

Me imagino que la rueda dentada gira, un poco raro

aranda78 escribió:Hola, estoy intentando regular el faro y no hay manera, es el modelo 2019 y va con la rueda dentada, la rueda gira pero ni sube ni baja, he dado varias vueltas tanto a un lado como ha otro y el haz de luz ni baja ni sube, supongo que tendré que ir al conce a comentarselo

Lo he hecho todo como viene detallado en el manual pagina 98.

El problema es que hay que dar muchas vueltas para que se note algo. Hay que insistir un poco - a mi me paso lo mismo que a ti.

Saludos!

Si, si que gira, opene una pequeña resistenciala lógica para que no se mueva una vez regulado al gusto, lo he hecho tanto con destornillador como con carraca, ya que lleva una "cabeza del numero 8" solidaria a esta rueda dentada.

Habré dado como 5 o 6 vueltas y ni se inmuta

Hola de nuevo, yo sigo con mi pelicula...

Vengo del conce de pedirles que por favor me bajaran las luces y resulta que no se regulan en el modelo 2019 mediante la susodicha rueda dentada tal y como viene en el manual .Hay que desmontar el cuadro de imstrumentos y esta justo detras, eso me ha dicho el mecánico.

Menos mal porque me estaba volviendo loco haciendolo como lo explica en el manual.

Por si a alguien le sirve de ayuda:

En el modelo cb 500x 2019 el tornillo de regulación se encuentra detras del cuadro de instrumentos.

aranda78 escribió:Hola de nuevo, yo sigo con mi pelicula...

Vengo del conce de pedirles que por favor me bajaran las luces y resulta que no se regulan en el modelo 2019 mediante la susodicha rueda dentada tal y como viene en el manual .Hay que desmontar el cuadro de imstrumentos y esta justo detras, eso me ha dicho el mecánico.

Menos mal porque me estaba volviendo loco haciendolo como lo explica en el manual.

Por si a alguien le sirve de ayuda:

En el modelo cb 500x 2019 el tornillo de regulación se encuentra detras del cuadro de instrumentos que deberemos desmontar para acceder a él.

Os cuento como me a ido a mi: La X2019 estaba la luz muy alta, mi mecanico cogio la llave de 8 y se lio a darle vuelta al tornillo probando girar a la derecha e izquierda seguía igual de alta la luz, yo tambien lo intente en casa y nada, llamo el a Honda le dijo que se la llevara, despues de bajar las luces a ¨ojimetro ¨,( le digo que me explique como se hace, mete el destornillador de estrella por debajo de la ruedecita y me dice que girando a un lado y otro sube o baja), despues me enseña otra rueda con piñon se regula de igual manera, esta creo que regula el ángulo lateral del haz de luz ) ¿ de manera que ahora que mecanico lleva razon el tuyo o el mio, que lio, jiji; como se me quedo todavía alta mañana voy a mi mecanico, ¿ haber si somos capaces de bajar las luces un poca mas, ya os contare como me a ido.

Gracias por las publicaciones anteriores porque por ellas he conseguido descifrar la foto del manual, me explico, tengo la del 2019, y efectivamente las luces se regulan en altura como dice el manual, la cosa esta en interpretar la foto y gracias a la que ha publicado el compañero aranda78 lo he entendido.
El tornillo que nos queda mas visible es el de la regulacion del angulo(aunque yo le he dado 300 vueltas y no he notado nada), queda mas bajo y esta, poniendonos frente a la moto en la parte derecha, el de regular la altura esta mas alto, como dicen, debajo del cuadro, y queda en la parte izquierda, hoy he probado, con el mismo sistema del destornillador de estrella,y con un par de vueltas se nota la diferencia, me ha costado un poco localizarlo al ser de noche y por no querer desmontar el cuadro, pero con un poco de tacto se llega hasta el y una vez encontrado es muy facil de regular.

TATOMARPO escribió:Gracias por las publicaciones anteriores porque por ellas he conseguido descifrar la foto del manual, me explico, tengo la del 2019, y efectivamente las luces se regulan en altura como dice el manual, la cosa esta en interpretar la foto y gracias a la que ha publicado el compañero aranda78 lo he entendido.
El tornillo que nos queda mas visible es el de la regulacion del angulo(aunque yo le he dado 300 vueltas y no he notado nada), queda mas bajo y esta, poniendonos frente a la moto en la parte derecha, el de regular la altura esta mas alto, como dicen, debajo del cuadro, y queda en la parte izquierda, hoy he probado, con el mismo sistema del destornillador de estrella,y con un par de vueltas se nota la diferencia, me ha costado un poco localizarlo al ser de noche y por no querer desmontar el cuadro, pero con un poco de tacto se llega hasta el y una vez encontrado es muy facil de regular.

     Como bien dice el compañero TOTOMARPO el tornillo para regular el faro verticalmente se encuentra situado en la parte izquierda superior mirando la moto de frente. Está bastante escondido, pero con un destornillador de estrella se puede regular fácilmente, tiene como unas guías de plásticos por donde debemos meter la punta del destornillador.

Para mí el destornillador más adecuado es el que viene en el pack de herrraminetas con la moto, tiene el tamaño de la estrella perfecto y el mango estrecho para no tropezar con nada

Buenas, tengo una cb500x 2019,  he regulado el foco, el primer tornillo que vemos abajo no es, el de altura está encima, oculto por el protector del panel, si giramos el
manillar a la derecha accedemos bien a él, con el destornillador que viene en la moto nos podemos guiar con la mano izquierda tocando el tornillo por encima y la mano derecha con el destornillador de abajo arriba, hay un canal para guiarlo. Hay que dar bastantes giros para notar subida o bajada, he hecho unas fotos, a ver si me deja subirlas

fijaros en los dos tornillos

Efectivamente en el modelo 2019 es el tornillo de más arriba, el que está más cerca del cuadro.
Lo acabo de bajar, de origen viene muy alto.

Hola a todos.
AHí va el enlace aun video que os puede ayudar. En este video indica (en portugués) que en sentido anti-horario (aflojar tornillo) se baja la luz y sentido horario (apretar tornillo) se sube.
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Nuestro amigo DonVi con sus tutoriales para todo también lo explica en uno de ellos.
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