¿El tamaño importa?

Viendo el perfil de motos llamadas "aventureras", veo que se estila ponerle un guardabarros "asfáltico" a la rueda delantera, y luego simular el guardabarros más campero (elevado tipo cross), integrándolo con el diseño del frontal de la moto.

Este guardabarros va desde el tamaño XL de la BMW GS:

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Pasando por un tamaño M de la Ducati Multistrada:

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El tamaño S de la NC 700 X (pico de pato):

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Y el XS de la CB 500 X (pico de colibrí?):

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¿El tamaño importa?

A las X se le queda horroroso, al menos eso me parece a mi, habra por supuesto quien le guste