Ayuda para buscar casco

Yo he visto el Schubert c3 basic por 320 euros en un particular que se los baja de nose donde 
Con el Pinlokc incluido.... La verdad es que no se si cogerlo o no.

Yo vi cascos parecidos, poero es mucho dinero para arriesgarlo.

Prefiero una tienda con su garantia.

En motocard bcn esta a 400 sin pinlock.... Si te paras a pensar, te ahorras menos de 100 euros. Pero tienes que pasar la barrera psicológica de los 350 euros por un casco que te va a durar 6 años

Sé que es mucho dinero, pero estamos hablando de nuestra seguridad. Si tu presupuesto te lo permite ve a por el. Yo lo habría comprado sin duda porque me gustaba más que el HJC, pero ya se me iba bastante de lo que podía gastarme.

Pero es lo que te digo, yo personalmente iría a sitios seguros o tiendas conocidas.

Juanf tienes razón... Lo mejor es comprar en una tienda que te de alguna seguridad.


Que tal el HJC? has podido hacer alguna ruta con el? Estoy deseando saber que tal va.

Buenas a todos. 

Hablando sobre el tema este de los cascos, como curiosidad os dejo este enlace donde podréis ver un casco que personalmente me parece increíble.
No es que sea muy asequible, pero la verdad, no había visto un casco en el cual fueran incorporadas tales cosas como gps o una cámara trasera.



Un saludo a todos !

Muy guapo.... Supongo que es el futuro.  Pero de momento.... nos conformaremos con el HTC

Cuando tenga tiempo comentare sobre el casco de manera mas extenso. Pero por ahora estoy bastante contento. Es silencioso, comodo y con buena ventilacion.

impresionante ese casco del video!

Pues Juanf, al final  yo también me he comprado el Hjc. Este viernes lo probaré en ruta larga. De Mataró a Pamplona.
De momento he ido de Mataro a Barcelona un par de veces y va muy bien.

A mi me va muy bien, ya ahora que se me esta amoldando a la cabeza mucho mejor.

La verdad es que estoy contento con el casco.

tantarante escribió:yo tengo el modular caberg, y la mar de contento, tiene doble homologacion por lo cual de "supone seguro", es un poco ruidoso, pero tampoco hay tanta diferencia con un integral, tipo LS2, es mas comodo de poner y cuando hace calor se agradece llevarlo abierto, 175 es lo que costo y lleva el pinlock incluido, y la verdad, para pagar 600 lereles por un casco mas silencioso, he preferido gastar en un intercomunicador y oir musica.

 Que modular e caberg tienes?   
tambien he leido lo de que los cascos en policarbonato caducan y tal.. pero por ejemplo caberg en los test sharp tiene 5 estrellas en uno de sus cascos que es de este material...
esta pagiina es de fiar o es un estudiio mas de tantos?

Angelillo154 escribió:

 tambien he leido lo de que los cascos en policarbonato caducan y tal.. pero por ejemplo caberg en los test sharp tiene 5 estrellas en uno de sus cascos que es de este material...
esta pagiina es de fiar o es un estudiio mas de tantos?

Todos los cascos del mercado tienen "fecha de caducidad" (es un valor "aproximado", año arriba año abajo). La calota (y creo que también la espuma) se degrada y pierde propiedades. Aunque lo veas bien ya no es tan efectivo. Busca una entrada del compañero Juliux, explicaba muy bien cual era la duración estimada de los diferentes compuestos usados para las calotas. 

Los test sharp analizan la eficacia del casco ante el impacto. O mejor dicho, ante diferentes tipos de impactos (incluso la eficacia del cierre de la mentonera en caso de los modulares). ¿Quién lo subvenciona? El gobierno británico. ¿En qué consiste? Acuden al mercado y compran de su bolsillo un lote de cascos de algún modelo (de "estrangis", para que el fabricante no pueda "interferir" en los resultados) y los llevan a laboratorio para someterlos a los diferentes ensayos (ensayos estos que tratan de replicar los impactos más comunes en caso de accidente, para lo cual se han basado previamente en incontables estadísticas e informes de siniestralidad). Y en base a los resultados les ponen una valoración (a parte de la nota global, las "estrellas", también puedes ver gráficamente que partes del casco son más vulnerables). A titulo informativo también pueden añadir otro tipo de datos, como peso, tipo de cierre, precio estimado de mercado, si incluye pinlock o pantalla anti-vaho o anti-rayones, forro interior extraíble y lavable, etc... ¿Es parcial? Supongo. Lo que te aseguro es que no barren para casa ni se les caen los anillos por tirar abajo cascos de las marcas con mayor reputación. ¿Son fiables los resultados? Más nos vale, porque a fecha de hoy no tenemos otra referencia más que esta. Yo al menos (y creo que casi todo el mundo) sí confía en sus valoraciones.

De todos modos, a parte de la seguridad "pasiva" hay más factores que también son importantes a la hora de comprar uno u otro casco. Aunque desperdigada, en el foro encontrarás bastante información sobre esto.

Saludos

El índice Sharp es una muy buena guía para elegir casco pero, como dice el compañero, única y exclusivamente mide su comportamiento ante el impacto. Y además tiene otro fallo: Analiza muy pocos cascos del mercado y su ritmo de actualización es muy bajo.

Yo, por ejemplo, en mi caso de persona miope, me afecta mucho más la claridad que a lo no miopes. Y he tenido que optar por un casco que me proteja mucho de la luz solar. Antes con el arai que llevaba me he visto en la situación de tener que cerrar los ojos durante 1 segundo por culpa de la claridad. Y la inseguridad que genera eso es increíble. La de cosas que pueden pasar en 1 segundo... Por eso he tirado por un casco trail, con visera exterior y con gafa de sol interna. Y puede ser que el casco no responda igual ante un impacto que otros (el nexx xd1 no está en el índice Sharp, así que no lo se) pero he preferido invertir para evitar un accidente aunque sea (que no lo se si es así) reduciendo la protección ante las consecuencias de uno. En mi caso particular... la protección ante la claridad era un factor bastante importante (Y muy contento con mi elección final).

Y hay otros factores que el índice Sharp no mide. Que son menos importantes y que lo que mide el índice Sharp debería de ser el factor más importante a la hora de elegir un casco. Pero como dice el compi... hay más factores a la hora de elegir un casco.

Pero has de saber una cosa: Cada motero que veas llevará un casco diferente. Raro es ver a 2 moteros con el mismo casco (aquí en este foro hay algunas de esas coincidencias) pero es la excepción. Lo que significa este hecho es que no vas a encontrar un casco que sea, indiscutiblemente y de forma objetiva... el mejor casco de todos. Porque en ese caso... todo el mundo llevaría ese. El casco que encuentres será, sin duda, el mejor casco PARA TI según los criterios que hayas tenido en cuenta, será el que mejor se adapte a ellos.

Mi consejo es que el dinero no entre en esos criterios, que gastar un poquito más (no digo diferencias bestiales, que hay cascos de 1200€ y otros de 150) pero que no sea algo que mires como criterio importante a la hora de elegir un casco que te va a durar bastantes años. Y sacrificar un detalle por sólo un poco de dinero te supondrá aguantar ese pequeño defecto por muchos años. Mejor rascar el bolsillo e ir tan feliz con el casco perfecto que lo tenga todo. No casi todo... sino todo.

edy500f escribió:Buenas a todos. 

Hablando sobre el tema este de los cascos, como curiosidad os dejo este enlace donde podréis ver un casco que personalmente me parece increíble.
No es que sea muy asequible, pero la verdad, no había visto un casco en el cual fueran incorporadas tales cosas como gps o una cámara trasera.



Un saludo a todos !

Tiene muy buena pinta, aunque me gustaría poder elegir distintas voces, y llamarlo Jarvis hahahaha

Eso irá por batería como los incercomunicadores? O tiene un sistema para mantenerse siempre cargado?
Si se rompe algo tengo que cambiar el casco entero, o tiene servicio técnico como un movil?
Puedes elegir distintos colores? Que tal de ruido? Y protecciones a la hora de una posible caida?

Aunque me gusta más el casco al que se refiere ese video, pues lleva incorporada mucha más tecnología muy útil en seguridad... este también trae algo que normalmente no traen. Y es un sistema de retrovisor central. El del video anterior me ha sorprendido mucho. Me gusta la idea de que los fabricantes empiecen a incorporar a sus cascos tecnologías útiles para el conductor, mucha de esta tecnología mejora considerablemente la seguridad. Como las cámaras traseras, gps, intercomunicador... aunque este último pueda ser utilizado para escuchar música y eso no aumenta la seguridad, si que puede conectar con otros cascos / motos para facilitar las rutas. Y eso si ayuda bastante.

Aun con todo, aunque este casco de este video que pongo aquí no lleva esas tecnologías... si que lleva un accesorio que no suelen llevar. Y es el retrovisor mencionado antes.

Clauditore escribió:

edy500f escribió:Buenas a todos. 

Hablando sobre el tema este de los cascos, como curiosidad os dejo este enlace donde podréis ver un casco que personalmente me parece increíble.
No es que sea muy asequible, pero la verdad, no había visto un casco en el cual fueran incorporadas tales cosas como gps o una cámara trasera.



Un saludo a todos !

Tiene muy buena pinta, aunque me gustaría poder elegir distintas voces, y llamarlo Jarvis hahahaha

Eso irá por batería como los incercomunicadores? O tiene un sistema para mantenerse siempre cargado?
Si se rompe algo tengo que cambiar el casco entero, o tiene servicio técnico como un movil?
Puedes elegir distintos colores? Que tal de ruido? Y protecciones a la hora de una posible caida?

El proyecto (financiado creo que en parte por crowdfunding) cayó en bancarrota hace ya tiempo... lastima, era una buena idea.

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Supongo que antes o después alguien tomará el relevo.

yo estoy encantado con mi shubert c3 pro, con los intercomunicadores y mediante siri tambien puedo oir musica, incluso puedo dar ordenes al gps mediante comandos de voz, el casco no es barato, pero mi seguridad lo vale

Pues yo os digo una cosa...
Tengo mi GPS, cada viaje lo actualizo, marco las rutas, lo mimo.
Y al final enseguida me canso, o cambio la ruta, o alguien tira por donde no es, o se me cae, o no lo pongo, o...
Al final es como la chuletas del cole. Solo con hacerlas te aprendias lo mas dificil.

Me gusta mandar yo. Cualquier ayuda se agradece, pero al final acaban mandando las máquinas y el unico no necesario serás tú.

Me gusta mi X porque no tiene electrónica de ayudas. La conduces tú y es una conducción bastante "pura".
Estos cascos hinchados de tecnología pueden ser de ayuda y son chulos, pero a la larga lo único que vas a conseguir son dos cosas:
1.-No ser capaz de conducir sin ellos.
2.-Conseguir que el paisaje pase a segundo plano.

Me gusta conducir yo y mirar muy mucho el paisaje.

Un buen casco integral de marca conocida, que te sea cómodo y con capacidad para unos auriculares (intercomunicador, hilo musical) debería ser suficiente.

Si quieres un abrelatas, compra un abrelatas no una navaja suiza.

Por cierto, me he hecho una ñapa para oir música que no está mal.
Seguiremos informando....

guzgs escribió:El proyecto (financiado creo que en parte por crowdfunding) cayó en bancarrota hace ya tiempo... lastima, era una buena idea.

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Supongo que antes o después alguien tomará el relevo.

Sinceramente... pienso que aún es un proyecto adelantado a su época. Y por eso no ha gustado. Sumar electrónica en los complementos de la moto, y no en la moto en sí es relativamente nuevo. Que si llevar gps en la moto, comunicación con otros pilotos... todo eso es relativamente nuevo y no todo el mundo lo quiere. Y de quererlo no todo el mundo puede obtenerlo todo de golpe.

Creo que este casco hubiese tenido mucho más éxito de tener todos esos complementos como complementos al casco vendidos a parte.

También creo que todas estas chuches van poco a poco invadiendo el mundo de las motos. Pero no todas las ayudas te restan habilidad a la conducción. Algunas simplemente aumentan la seguridad sin restar habilidad en la conducción. El cambio automático de la NC si lo hace mucho más intensamente que el intercomunicador para escuchar el gps.

Supongo que todo es a gustos. No es mejor ni peor llevar gps e ir guiado o no llevarlo y tener que parar cada pueblo para mirar la chuleta. Simplemente es a gustos. Porque parar en el pueblo sólo para mirar la chuleta también puede suponer parte del placer de la ruta.

Pero volviendo al tema del casco... la verdad es que me da pena. Es un casco que prometía  y que de haberlo llevado al éxito sería un casco modelo para otros. Sería el que hubiese abierto camino.