¿Alguien ha probado Scottoiler?

Parece que hoy tengo el día de escribir...

No sabía que existía esto: http://www.scottoiler.es/ . También hay otras marcas. Una vez más está claro que todavía tengo mucho que aprender

¿Alguien lo ha probado? Por lo que he ido leyendo la gente no se queja de él. Alguno dice que mancha un poco, pero yo la llanata todavía ni la he limpiado así que guarrería tiene una poca. Es algo engorrosa la instalación (para mí) pero si no, al mecánico. 

A mí me engrasan y tensan la cadena en el conce pero sólo por no tener que estar pendiente de ello, ni de si llueve o hay polvo. La verdad es que gana bastante. También dicen que alarga la vida del kit de arrastre.

Se aceptan sugerencias, opiniones, experiencias 

Yo me paso una vez al mes por el conce... Como son gente agradable y a la que le gustan las motos me sirve de excusa para escaparme una tarde y charlar de motos... Al final, acabo tardando 15 minutos para la cadena y 2 horas para la charla... Pero de eso va todo esto, no?

Akira escribió:Yo me paso una vez al mes por el conce... Como son gente agradable y a la que le gustan las motos me sirve de excusa para escaparme una tarde y charlar de motos... Al final, acabo tardando 15 minutos para la cadena y 2 horas para la charla... Pero de eso va todo esto, no?

Jiji, no si ir voy a ir, pero a tensar   . Pero me parece algo bueno para no tener que estar pendiente. Las visitas sociales se sobreentienden 

Para mi tener una moto no es montar, darle al arranque y andar. Es todo, me gusta trastearla, limpiarla y engrasarla. Disfruto con ello. Es mi hobby.

Respeto, como no, a quien quiera instalarse un chisme de estos. Pero que pasaría si llegara un momento en que no hubiese que hacer nada en la moto, que nos subiéramos, arrancara sola, pilotara sola, frenara sola, repostara sola y se mantuviera sola?. Que aburrido no?. 

Ya lo dije en otro hilo, no me gusta tanta electrónica en las motos, pierden la esencia, la pureza.

Buenas tardes.

Yo llevó un pdoiler con un dual inyector de scottoiler y la verdad que en los 10000 km que llevó el resultado para mi ha sido genial. Hago viajes de más 1000 km h la verdad que compensa el engrase automático.

El tiempo de engrasar se lo dedicó al pasar el trapo.

Bueno, yo lo llevo desde hace unos 2000km y todo correcto. Salpica un poco la llanta pero vamos (llevo el azul para temperaturas de 0 a 20º) ... es pronto para dar una impresión mas objetiva. Con la calor que hemos tenido este julio y agosto por aki he reducido el goteo a una gota cada 120 sec y creo que todavía se puede reducir algo más. Ya veremos cuando venga el fresco como se ajusta. 
Lo que voy viendo:
Cadena perfectamente engrasada, display un poco grande... no es una información que necesites consultar continuamente. No tiene batería de mantenimiento. Si pierde la alimentación se le va toda la configuración y es un poco rollo de volver a configurar. Se enciende y apaga automáticamente por el sensor de vibración que lleva, parece que funciona ok.
Es un producto para uso intensivo de la moto. Si la usas todos los días, llueva o nieve, haga sol o un frío del carajo (para hacer avisos a clientes, como es mi caso) o le metes muchos viaje. Dejas de estar pendiente de si toca engrasar, si has andado lloviendo a mares y luego no tienes tiempo de limpiarla y engrasar. Para mi es un descanso y una inversión, pk me lo pienso llevar de moto en moto.
Si usas la moto con menos intensidad yo creo que no sale a cuenta.
Yo estoy contento con el... luego os pongo una foto de como ha evolucionado el "puesto de mando"

Muchas gracias por vuestras respuestas!!! La verdad es que, efectivamente, como decís, es para un uso intensivo. Salvo que disfrutes haciéndolo claro

A mí, personalmente, al no tener sitio para hacerlo me parece un poco rollo. Aunque sólo sea ir al conoce a que me lo hagan. Si lo hiciese yo, lo pondría con toda seguridad.

Buenas noches.

El mio me lo instalé yo. No te llevará mucho tiempo.

Gracias! Si me animo ya contaré cómo me fue

Como lo prometido es deuda... aquí va la foto del "puesto de mando".

Madre mía, si ya no te caben más cosas!

jejeje... todavía queda manillar.

Parece el cuadro de mando de la Enterprise. Hay otro engrasador que se llama Tutoro, cuesta solo 150€ y no necesita instalación, pero el problema es que hay que abrir/cerrar cada vez que coges/dejas la moto.

saludos

Este es muy cómodo. .. no hay que hacer nada. Solo rellenar.

Y el tensado de la cadena cada cuanto lo hacéis??? yo en mi aquila cada 500 km tengo que tensar, parecen las cadenas de chicle.....

¿¿Cada 500 kms?? Me parece que esa cadena está para el arrastre...

Yo el primer kit lo tensé la primera vez a los 12.000 kms. Otro tensado sobre los 17.000 y a los 19.000 la cambié.

Esta segunda cadena la miró mi mecánico ayer, con 34.500 kms (15.500 suyos) al cambiar la cubierta trasera y había perdido un pelín de tensión, pero todavía no llega al cuadrito verde del indicador. Tiene pintas de que va a durar bastante más que la de serie.

Vs!

Cambié el Kit hace unos 1.500 Km no creo que sea eso... es un defecto que debe tener mi moto, siempre es así desde que que la compré nueva. Llevo 3 kits de arrastre con algo más de 40.000 km que tiene la moto y la cadena cada dos semanas tengo que tensarla. Dado que no he tenido otra moto, pensaba que todas serían así y es la parte más coñazo de ir en moto, o eso pensaba yo .... me alegro de que no sea así. La semana que viene empezaré en la autoescuela a por el carné para mayo más o menos espero cambiar de montura ..... muchas gracias!!

Nunca la he tensado. Solo engraso y limpio. El tensado se lo hacen en la revisión

Yo en 15000km todavía ni la he tocado.

Aqui lo teneis a buen precio: 

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Yo es una cosa que pondre una vez cambie la trasmision para que dure como es debido.

marchque escribió:Aqui lo teneis a buen precio: 

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Yo es una cosa que pondre una vez cambie la trasmision para que dure como es debido.

Ojo.. que este es el  V-System y no vale para nuestra moto. Tiene que ser el E-System... y ya no es tan barato.

Pero no vale por algo en especial?

A ver marchque... Te cuento lo que yo se.
El V-System necesita una "toma de vacío". No se muy bien qué es, pero nuestra moto no lo tiene. Mi hermano en su KTM-690 lo tiene puesto y el caso es que del motor, sale una especie de "tubo" en el que se conecta el Scottoiler. Esto es lo que genera presión en la bomba del aceite para que vaya cayendo hacia la cadena.
Dejo el enlace en el que lo explican mejor...

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Saludos!

Correcto, yo en la Street Triple lo puse y lo conecté a dicha válvula para que funcione, si no na de na.

El problema es ese, que es mucha pasta el E-System, pero quizás tiene toda la razón en lo que dice Patowc73. He le hecho casi 20.000km en un año a la X solo de ir a trabajar ( 500km x semana ).. y para mi es un coñazo el tema del engrase porque no tengo donde hacerlo comodamente al vivir en ciudad y tener la moto en un parking comunitário.

Quizás me lo pienso estas navidades y en vez de los faros Givi S-320 cae el scottoiler. Lo que no me gusta es esa pantalla tan grande.. para que tiene semejante armatoste cuando es algo que no has de tocar prácticamente nunca?

jd4ever escribió:Quizás me lo pienso estas navidades y en vez de los faros Givi S-320 cae el scottoiler. Lo que no me gusta es esa pantalla tan grande.. para que tiene semejante armatoste cuando es algo que no has de tocar prácticamente nunca?

pues yo en ese caso me pensaría seriamente ponerlo bajo el asiento, en el hueco que hay cerca de la batería. Si no hay que tocarlo más que en la configuración inicial y poco más, claro.