Pues no va tan mal en campo.

 Mi gran aventurera se lo merece....aunque dos veces me mandó al suelo por ir despacio  . Más adelante pondré otro video de la correcaminos... de momento os dejo tranquilos.

Pues yo lo siento por la X, si le gusta el campo que hubiese nacido tractor, siendo mi moto, no sale del asfalto,

¡Has apagado la cámara en el mejor momento!
Si es que te metes por cada caminito...

La órdiga, menudo camino de cabras!

......Es una alegría pensar que puede pasar por esos sitios, aunque yo creo no lo haré. SALUDOS.-

Gracias, estoy descargando otro video por asfalto....bueno más o menos, que como buena correcaminos mi X se apunta a todo

Como se nota que con una GS se vá mas suelto

Bueeeno Pedro62... Por fin estoy en casa (internet a cascoporro...) y me he podido ver todos los videos. Muy muy guapos!!!
Está claro que con la X se puede ir por sitios mas o menos complicados. Si lo que yo veo (y es mi punto de vista, muy particular!), es que con nuestra moto, no se "disfruta" tanto por estos sitios. Para mi, circular por ese tipo de caminos, siempre ha significado poder ir algo rápido (siempre y cuando las condiciones lo permitieran, es decir, que no hubiera ganado, ni caminantes, ciclistas, etc...), poder pegar derrapadas, coger los saltos, algún que otro "caballito". Quizás sea que mi nivel no es muy alto, pero eso lo podía hacer con la XT600, la Pampera 450 y la Alp 4.0. Con la X no creo que fuera capaz... y además iría con los 00 apretaos por si se me cae y jorobo algún plástico.
En fin, que me alegro que la disfrutes y de todas formas si algún día os apetece que os acompañe un carrocilla como yo, no tienes mas que avisarme!!! La primera ronda, la pago yo, ok?

Por cierto... le desconectas el ABS? Cambias la presión de las ruedas???
Después de tus videos, me ha salido éste... Seguro que a ralofri le gusta!!! Es de un tipo que ha tuneado su X y encima le gustan los aviones...



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Está claro que con la GS siempre se va a ir más rápido..., tiene unos 40 caballos más, suspensiones de verdad....y cuesta casi el doble, no es comparable.
A parte de que mi amigo lleva por esos caminos 20 años con diferentes motos y cuando hicimos esos vídeos estaba recién llegado de los Alpes ( en moto claro )...vamos que está muuuu curraoo.
Para mi fué la primera experiencia campera con la Honda y sólo tiene 4700km, osea que estoy verdecillo, pero eso cambiará.
El próximo verano tragará polvo  .
No creo que volvamos hasta Septiembre mínimo.
No desconecté nada, según salí de Madrid tiré para arriba.
Las modificaciones que se ven en los vídeos le irían muy bien pero gastarte 3000-4000 euros no lo veo...aunque siempre será muchos menos que cambiar de moto y siempre tendrías una X única y a capricho y más motor no necesito....quien sabe si algún día me lío 

2800 puesto en casa... estoy bien informado! Y aún quedan más chucherías por salir...

Por lo que se ve con este kit sé comporta genial, el del video se llama juan y somos amigos en Facebook, hemos hablado varias veces y está encantado...y viene de tener todo tipo de trails y enduro y dice claramente que esta es la más homogénea de todas las motos que ha tenido... en fin, os dejo otro video de el!

Genial el vídeo y por 2800 euros se puede estudiar...o no serán libras?.

Realmente "IMPRESIONANTE"!!! La verdad es que me gusta muchíiiisimo la preparación y como se ve, con esta X se puede rodar realmente bien por el campo. Supongo que una de las cosas que habrá hecho, es acortar el desarrollo, no?
En mi caso, aparte de la pasta, creo que sería un hándicap el tema de la altura. Por lo que vi en otro de los videos, con la preparación creo que sube hasta los 89 cm, que unido a la anchura del asiento, hay que ser un poco largo para llegar medianamente bien al suelo. Me parece fundamental, no por cuando ya vas rodando, si no en caso de tener que echar el pié al suelo en alguna ocasión y poder aguantar los 190-200 kgs de moto...
Cardenas, si tu al final te animas a hacerle lo del kit, prometo acercarme a verla allá donde estés (que ahora mismo no se de donde eres...).
Como curiosidad, me parece gracioso que los dos compañeros de ruta con las KTM, lleven ruedas de Trial en la parte trasera!!! Con esas pedazo de motos no se muy bien como será el agarre...
Gracias por los videos!

85cm de altura...el nota mide 1.69 y llega al suelo....y el precio es en euros!

Y soy de Huelva! Jajajaja

Si es 2800 euros puesto en casa... la verdad es que para Mayo que termino de pagar la moto, a falta de ver otras opciones no sería descabellado, queda genial con esas modificaciones. Claro que luego hay que ser manitas para no incrementar el precio con mano de obra

Ole ole DavidRM!!! Tu me pillas mas cerca, así que cuenta con la ronda de cervecitas para verla. Dependiendo del uso que se le vaya a dar, me parece un precio hasta "lógico". Por menos de 9000 euros, tienes una motaza con la que "trailear". Ese kit llama para hacer Marruecos de punta a punta, eh???

Lo que pasa que me llama más la nueva Africa Twin jajajaja, pero bueno, la verdad es que creo que antes de ponerle ese kit, cambiaria de moto por algo con un poco más de chicha... pero si, con el kit la moto gana muchos puntos. Si le bajasen el precio creo que venderían muchos

La cuestión es que si pones el kit el precio es casi el de la f 650 GS y creo que pierde la ventaja del precio que uno de los fuertes de esta moto.

Me parece genial lo que hace Pedro, a mi me vale, por el campo me gusta mucho más ir despacio y disfrutar del  paisaje, solo necesito una moto que me lleve donde yo quiera ir y parece que esta se adaptaría. De todas formas primero tendré que sacarme el carnet, empiezo en septiembre y luego convencer a mi mujer para comprar la moto......

La opción de poner el kit y que salga a buen precio pasa por buscar la moto de segunda mano... Es lo que yo haré!

Pues suerte con la búsqueda, Cardenastrail...
Yo de vez en cuando miro y ya se empiezan a ver muy buenos precios!

Si la verdad... pero también la busco cercana y hay muy pocas aún. ..

quitando fusibles del ABS solucionado el tema.

El fin de semana que viene, tengo pensado hacer otra salida con mi hermano (KTM-690), y voy a intentar seguirle por alguna pista fácil... Ya os contaré! Voy a probar lo de los fusibles y a bajar un poco la presión de la ruedas (probaré con 1,5 delante y detrás). Habrá que tener cuidado con los baches y piedras, para no fastidiar las llantas!