La teneis muy para abajo? (la palanca de cambio...)

En una de mis primeras intervenciones en el foro, decía que al probar la moto me había parecido que la palanca del cambio estaba muy muy baja y que para pasar de 1ª a 2ª, tenía que meter mucho la puntera del pié, por lo que me resultaba bastante raro... Al ir a recoger la moto, se lo comenté al mecánico del taller y me dijo que una opción era aflojar la pieza superior que empuja la palanca y que va directamente al eje del cambio. Tuvo bastante paciencia y después de un buen rato, consiguió que quedara a mi gusto. Es una operación muy sencilla y al menos para mi, fundamental para conducir con comodidad.
Os pongo fotos de como la tengo yo (la palanca del cambio...), y os agradecería que me dijerais si a vosotros os venía así o diferente.

Aquí se ve con respecto a la estribera.



Aquí se ve un poco el conjunto completo...


Y éste es el eje que hay que variar. Para ello, se afloja la tuerca con una llave de 10, se saca la pieza entera y sube uno o dos dientes. Se vuelve a apretar y listo!



Espero que a alguno os sirva de ayuda...
Ráfagas!!!

a ver... esto.....

cómo te lo digo....

NI IDEA MACHO! xD 
 
Lo que has contado me ha quedado clarísimo, pero no he notado nada de incomodidad....

La de mi moto la puedes ver, más o menos, en la foto de la cabecera... Yo no tengo problemas para cambiar (y siempre llevo botas de moto). Aunque, al principio, leí en foros asiáticos de gente que tuvo que hacer la misma operación que tú... Igual porque no venga en la misma posición en todas las motos...

yo no he notado nada, pero es interesante el dato

otro briconsejo de moteria!!!

La mía la tengo mas para abajo que la tuya (la palanca), pero no lo considero un problema, me va muy cómodo así. Bien es cierto que al principio la encontré un poco rara, como si me quedara el pié encajonado, pero creo que es mejor así, con poco movimiento del pié entran las marchas

Pues nada... Os agradezco vuestras indicaciones, que me valen para hacerme una idea. Reconozco que tengo unas posturas algo "viciadas". Uno se acostumbra a una forma de llevar la moto y cuesta bastante acoplarse a otra. En la Beta, lo normal es conducir de pie y si la palanca estuviera muy cerca, iría cambiando de marchas sin querer cada dos por tres...
Aquí se ve la diferencia en altura y distancia entre la Alp y la X.







De todas formas ahí queda el pequeño "tutorial" por si a alguien le sirve...
Saludos!!!

Copon escribió:
De todas formas ahí queda el pequeño "tutorial" por si a alguien le sirve...
Saludos!!!

Y tanto que si.
Este tipo de truquillos siempre son de agradecer, que nunca se sabe cuando nos van a hacer falta