Ayuda con los espejos originales (solucionado)

Estimados, he debido retirar los espejos para instalar los cubre manos originales Honda. Mi duda es la siguiente. Cuando los retiré, se soltaron desde la base por lo que no tuve que aplicar mayor fuerza a ninguna de las dos tuercas con que cuenta cada espejo. Ahora, al tratar de reponerlos, me encuentro que ambas tuercas están sumamente apretadas la una contra la otra por lo que no giran.
La pregunta es: El proceso para instalar los espejos originales de la CB500X es igual al de todas las motos, es decir, primero se enrosca el vástago del espejo, luego de aprieta la tuerca inferior contra la base y posteriormente se aprieta la contratuerca? O es otro el sistema ideado por Honda. No he querido seguir intentando aflojar ambas tuercas para no dañarlas.
Ojalá alguien que haya re instalado los espejos originales me pueda aclarar mis dudas....desde ya muchas gracias.

Yo creo que el sistema es en todas las motos igual, primero en rosca el brazo del espejo y luego con la tuerca la aprietas contra la base del manillar para que no se mueva el brazo, Saludos

Si.
Lo que pasa es que en la X todo está apretado a saco.
Con dos llaves fijas del 14 (creo recordar) ningún problema.

heyper escribió:Yo creo que el sistema es en todas las motos igual, primero en rosca el brazo del espejo y luego con la tuerca la aprietas contra la base del manillar para que no se mueva el brazo, Saludos

te respondes tu mismo 

Mucho ojito aqui... la rosca de la varilla acodada,acostumbra ha ser "rosca izquierda", el de la derecha del manillar ; parte izquierda es rosca ha derecha normal.

Estimados amigos, tal como dice pelaferros, la rosca de la varilla del espejo es izquierda (nº3) y la rosca del adaptador (nº4) es derecha.
De las 11 motos que he tenido esta es la primera con este sistema, así que ojo, cuando se saca el espejo, salen juntos el adaptador (nº4) y la contatuerca (nº5), por lo que para volver a istalarlo se requiere soltar primera la contratuerca (nº5) girando en dirección contraria a lo normal. Una vez suelta, se retira el adaptador (nº4) también girando en dirección contraria (la rosca externa del adaptador es derecha y la interna es izquierda). Este adaptador es el primero que se vuelve a instalar y a apretar, para posteriormente colocar el espejo girando al contrario hasta la posición deseada para finalmente apretar la contratuerca.
No se si se entendió la explicación pero espero les sirva a los que como yo, estarán batallando para reinstalar los dichosos espejos.

Hola sopetti,té comento que todos los sistemas de fijación,partiendo de alguna forma directa del manillar, son por normativa de rosca izquierda,por ser imposible que se suelten, en sentido de la marcha.
 El sistema polivalente, usado anteriormente... su montaje solo con brida unicamente, en el manillar para la varilla y su normativa, era el retrovisór de la parte izquierda,en la parte derecha, era meramente de cortesia y porque circular por ciudad, es más practico;por ello,los fabricaban con el espejo en rótula,de esta forma no tenían posición en su montaje.

  Salut

 PD.  Pero sé.. soltaban, casi con la vibración, jejeje