Autovia con presiones bajas

Como vivo en un pueblo muy cercano a Madrid, para hacer cualquier ruta tengo que andar entre 60-100 kms de autovia-carretera nacional hasta que llego a las curvas.

Como también me gusta lo marrón, y he visto que se aconseja desinflar las ruedas y yo no tengo ningún inflador portatil, me pregunto: ¿Alguien ha circulado por autovía con las presiones bajas? Por ejemplo 1.5 delante y 2 atrás vs 2.5 y 2.9 aconsejados para carretera ¿Qué efectos tiene sobre la conducción en autovía llevar esas presiones bajas?¿Agarra más, igual, menos? He leido que dificulta los giros. Pero no he leído nada sobre el agarre en curva o distancias de frenado.

Tiene muchas implicaciones, la primera es que aunque la moto de la sensación de tener mayor agarre también es mucho más lenta de reacciones e imprecisa de dirección, al punto de hacerse algo ingobernable si vas algo rapido (sobretodo si bajas mucho la delantera). Otras son que con lluvia el neumático no evacuará bien, que se calentará más y se degradará antes, que la moto consumirá algo más al aumentar el esfuerzo de rodadura, que el neumático tiene más facilidad para deslizarse por el aro en frenadas fuertes y se puede perder el equilibrado, etc... Pero quizás la más importante para ti, pues que ojo luego por lo marrón: bajar presiones te ayudará a aumentar la adherencia, pero si te comes un morrillo de frente muy fuerte (por ejemplo, por ir muy rápido y no poder esquivarlo), también al no haber presión puede llegar a dar con el aro y ya sabes lo que cuestan las llantas de aleación de una moto. Saludos kritik!

guzgs escribió:Tiene muchas implicaciones, la primera es que aunque la moto de la sensación de tener mayor agarre también es mucho más lenta de reacciones e imprecisa de dirección, al punto de hacerse algo ingobernable si vas algo rapido (sobretodo si bajas mucho la delantera). Otras son que con lluvia el neumático no evacuará bien, que se calentará más y se degradará antes, que la moto consumirá algo más al aumentar el esfuerzo de rodadura, que el neumático tiene más facilidad para deslizarse por el aro en frenadas fuertes y se puede perder el equilibrado, etc... Pero quizás la más importante para ti, pues que ojo luego por lo marrón: bajar presiones te ayudará a aumentar la adherencia, pero si te comes un morrillo de frente muy fuerte (por ejemplo, por ir muy rápido y no poder esquivarlo), también al no haber presión puede llegar a dar con el aro y ya sabes lo que cuestan las llantas de aleación de una moto. Saludos kritik!

Hola guzgz, una alegría leerte.

Dado que mis salidas a lo marrón van a ser puntuales. De momento en los próximos días tengo una planificada tan corta por lo marrón que no voy a tocar presiones, pero otra que no se cuando, depende del virus pues no es tan corta y no la quiero hacer en solitario, no me preocupan demasiado las repercusiones sobre desgaste, calentamiento, evacuación de agua...

Si que me dejan algo preocupado otras que mencionas, como imprecisión de dirección hasta la ingobernabilidad, o deslizarse por el aro en frenadas. Así como la de perder el equilibrado.

Lo cierto es que siempre que he cambiado neumáticos me los han dejado muy bajos de presión. Y siempre al día siguiente he ido a la gasolinera más cercana (para continuar con el neumático frio) y he comprobado que las tenía muy, muy bajas. No recuerdo exactamente pero facil que pudieran tener detrás 2 de presión, en vez de 2.9 (casi 1/3 más bajo) Y lo mismo con la delantera. Y no recuerdo que en esos tramos desde el taller a casa se fuese la dirección al carajo.

Quizás sea bueno tomar medidas: Ver si se dispone de alguna gasolinera cerca del punto de vuelta a lo negro, o ir con alguien con inflador portátil.

Qué neumáticos llevas?

jv6 escribió:
Qué neumáticos llevas?

Pues ahora mismo llevo los Michelin PR5, que son 100% onroad.

Y también es verdad lo que intuyo que me vas a decir. Que mejor dejarlos hinchados e ir más despacio para 2 veces que pienso sacarlos a marrón este verano...

Puedes probar a lo mejor, no bajar la presión tanto, quizás 0,3 en ambas ruedas.
Las sensaciones en carretera no serán muy diferentes y lo que es más importante, no perderás seguridad.
En off en pistas cortas, como la que comentas que quieres realizar, quizás sea suficiente y puedas valorar el comportamiento de tu X.
Yo no suelo tocar la presión de los neumáticos y no me ha ido mal como por caminos, siempre con mucha precaución.
Bajando mucho la presión, no sé si mejorará significativamente las prestaciones off, pero lo que si es seguro es que aumentaran las probabilidades de pinchar.