Nivel de aceite y ojo de buey

De toda la vida el nivel se ha mirado, tanto en motos como en coches, con el motor frio, por ejemplo antes de arrancar por la mañana...
Da igual la altura en que esté el aceite en el visor mientras el nivel se encuentre entre las marcas superior e inferior... Einfach...

Dreiundfünfzig escribió:De toda la vida el nivel se ha mirado, tanto en motos como en coches, con el motor frio, por ejemplo antes de arrancar por la mañana...
Da igual la altura en que esté el aceite en el visor mientras el nivel se encuentre entre las marcas superior e inferior... Einfach...

Tanto el manual de mi CB como la VStrom dice que hay que comprobarlo despues de haber arrancado el motor durante 3 minutos.

La mía en frio y sobre el caballete se ve bien.....

Pues por la foto parece que hay demasiado aceite. Sobrepasa la marca del máximo y a mi me dijeron que tampoco es bueno pasarse con la cantidad.

Zuruyama escribió:Pues por la foto parece que hay demasiado aceite. Sobrepasa la marca del máximo y a mi me dijeron que tampoco es bueno pasarse con la cantidad.

Ya tengo que medir bien, y quitar. Esto me lo cambiaron en casa oficial en Madrid

D toda la vida en frio en la moto... ??
En 40 años es la1a vez q lo oigo..
Como dice Vstromer.. arrankar 3-4 minutos.. esperar 1-2 y mirar... asi lo he hecho yo siempre en todas mis motos y asi lo pone en los manuales...
Y en la foto.. si al hacerlo no baja un poco el nivel... yo kitaria aceite

Vaya color limpio que tiene, se nota que es nuevo.

El mío tiene casi 10.000km y no se si esperar a los 12.000km para cambiarlo porque tiene un color bastante oscuro.

Va a ser como dice el compañero VStromer, primero calemntar unos minutillos y luego dejar reposar para que vuelva al carter. Cuando cambié el aceite la anterior vez lo medí en frío, y al calentar el mismo es verdad que dilata y sobrepasa un poquito de la marca de máximo. Diría que nada grave, o al menos así fue le mía los últimos 12.000km sin protestar mucho jaja

ZitiZ escribió:Vaya color limpio que tiene, se nota que es nuevo.

El mío tiene casi 10.000km y no se si esperar a los 12.000km para cambiarlo porque tiene un color bastante oscuro.

Si no has pasado del año con él (o año y pico largo, más bien dos) personalmente esperaría, pues a "ojímetro" es difícil deducir el estado de un aceite. Se pone oscuro porque los detergentes del aceite están haciendo su labor (con algunos aceites eso pasa incluso al poco de ponerlos). V'sss

A mi me dijeron en el conce q el tinte q lleva el 7100 10/30 es fuerte y acaba oscureciendo la mirilla... pero q es buen aceite

guzgs escribió:

ZitiZ escribió:Vaya color limpio que tiene, se nota que es nuevo.

El mío tiene casi 10.000km y no se si esperar a los 12.000km para cambiarlo porque tiene un color bastante oscuro.

Si no has pasado del año con él (o año y pico largo, más bien dos) personalmente esperaría, pues a "ojímetro" es difícil deducir el estado de un aceite. Se pone oscuro porque los detergentes del aceite están haciendo su labor (con algunos aceites eso pasa incluso al poco de ponerlos). V'sss

Pues me lo cambiaron en la revisión de los 1.000km en julio del año pasado, con lo cual tiene unos 9 meses.

Y espero que ahora con la primavera/verano de Extremadura, tarde poco en llegar a los 12.000 sin pasar del año.

Como puedo sacar algo de aceite?, me marca por encima del máximo

Nanox escribió:Como puedo sacar algo de aceite?, me marca por encima del máximo

Con una jeringa y un tubito, por el tapon de llenado.

Ok, hace falta que sea muy largo?? Como de largo?

Nanox escribió:Ok, hace falta que sea muy largo?? Como de largo?

No hace falta que sea demasiado largo, con un palmo de sobras.
Ten cuidado que no se caiga hacía dentro o se quede cogido en ningún sitio. Con una mano lo aguantas y pones lo mínimo para que succione el aceite y con la otra la jeringa. Así tienes mucho menos peligro.

Frochem escribió:

Nanox escribió:Ok, hace falta que sea muy largo?? Como de largo?

No hace falta que sea demasiado largo, con un palmo de sobras.
Ten cuidado que no se caiga hacía dentro o se quede cogido en ningún sitio. Con una mano lo aguantas y pones lo mínimo para que succione el aceite y con la otra la jeringa. Así tienes mucho menos peligro.

Ok, gracias