CB500X Nueva o de ocasión

a llegado ya el momento de cambiar mi querida PCX,

y mi primera opción es una CB500X, pero debido al precio que vale nueva, me estoy planteando el mercado de segunda mano pero tambien las encuentro algo caras para mi corto presupuesto por lo que me planteo otras opciones tipo naked's o trail mas antiguas, aunque estas ultimas casi que no.

me podriais aconsejar entre naked, trail antigua o X, por que al final entre una Kawa ER6N, Suzuki GSR600, o similar y una X de ocasión se pueden ir como mucho 1500.

Y entre una X de ocasión que la mas barata puede estar por los 4500€ a nueva que este por los 6000€ son otros 1500€, no se hasta que punto vale la pena esperar a recoger todo el dinero o financiarla, o conformarme con una naked antigua y baratita.

que opinais?

gracias

Es una pena que hayan quitado la financiación que había antes con el Honda Plus, ahora para motos grandes han copiado el Select de BMW, que en mi opinión no sale nada a cuenta.

Yo no le haría ascos a una X de segunda mano, son motores muy duros y es raro que den problemas. ¿Cuantos kms tienen las que miras? Échale un vistazo a cómo tienen las ruedas y la transmisión. Si andan cercanas a los 50.000 pregunta si han hecho reglaje de válvulas alguna vez.

Vs!

El select de Honda no es el de BMW, lo digo a sabiendas esta semana lo acabo de cancelar pagando el año que me quedaba pendiente, la razon pues se me quedaba una cuota final de 2700€ en octubre de 2018 y si cambiaba por otra moto honda me aseguraba esos 2700 y quedaba a discreción del concesionario valorarla por algo más o no, eso en BMW no pasa si te queda una cuota de 4500€ por una f700, por el tema de lo valoradas que están la BMW te pueden dar 7100€ perfectamente y esto también lo digo con conocimiento de causa, en mi opinión los select están bien para marcas como BMW pero en otras marcas el valor en segunda mano es menor que en BMW.

En cuanto a lo que dice el compañero, 1500€ es dinero y una X es una moto con un motor muy fiable, buscando por 4500 se podría encontrar X del 2014 o 2015. Para mi es una moto ideal para empezar en lo que es una moto gorda  e incluso para ser tu moto por muchos anos ya que es una moto que sorprende a la hora de la salida del sábado o para viajar, las hay más grandes y más potentes pero por lo que vale una X puedes hacer rutones y además llegar de la ruta del día más que satisfecho de su comportamiento, siempre hablando de motos trail porque si andas buscando velocidad tu moto es una naked o una R. En conclusión una de segunda es una opción, gran moto a buen precio.

En su día, allá por el 2014 estuve mirando de ocasión y a lo mucho te ahorrabas 500€ por lo que acabé estrenado X, si la diferencia hubiera sido mayor otro gallo hubiera cantado, con 1500 de ahorro te compras una equipación de 5 estrellas, siempre y cuando tenga las revisiones y consumibles nuevos o casi (kit de arrastre, neumáticos, pastillas...)

Te hablo de mi.
Yo el año pasado me compre la x de segunda mano de 2015 con 6000 km y un año y medio por 4200€.. Pedía 5000€ al principio pero al final rebajo.

Con eso te quiero decir y siempre digo que en el mundo de las motoso solo me compraba una moto nueva si me sobra el dinero pero si vas mirando por el creo que en el mercado de ocasion siempre vas a encontrar gangas... Porque no es como los coches, la moto de gran cilindrada suele ser mas capricho y mucha gente compra la mas cara y despues le da un susto. Obtienen un niño o cambian de ciudad o simplemente se le antoja otra mas nueva.
Por eso yo que tu miraría de segunda una x. Eso si hay que esperar a que lleve la buena oferta no comprar con prisas.

Hola. Estoy deacuerdo con XEREZITO, en mi caso (aun sin tener el A2) ya viendo el mercado de nuevo modelo 2017 empece tambien a mirar el de segunda mano y te puedo asegurar (sin prisas) que algo se encuentra. En mi caso una X con 9 meses negra mate de 2016, caballete, top case SH39, cubre horquillas,cubre manetas, antinieblas, asiento de gel, camara GOPRO, 4300km y garantia de honda au  asta los 2 años por 5000€, aparte un pantalon de cuero nuevo con su etiqueta y chaqueta dainese (no eran de mi talla y las vendi) muy pero muy cuidada. La vendia un hombre motero de siempre por temas de salud afortunadamente no muy graves y hoy en dia esta casi perfecto. Con esto quiero reiterar lo que XEREZITO comenta no tener PRISAS.
La pena que aun no la he podido sacar de paseo ya que por la huelga de examinadores llevo desde Julio esperando al examen de circulacion (carretera) pero mi consuelo es que ya se encarga mi suegro de sacarla a que le de el aire.
Saludos

Mi idea es encontrar una 2016 por que según tengo entendido tiene una serie de mejoras importantes con respecto a las de los años anteriores, tuve a la vista una rojita con unos 15000km. y varios extras entre ellos el akrapovic por 4500€. pero se me adelantaron.
Como deciis sigo buscando sin "prisas" pero con muchas ganas de encontrarla, el problema lo tendre cuando venda la PCX y me quede sin moto, entonces me vendra el mono de moto.

A ver si llega pronto, tengo ganas de ser X-man. por cierto quiero ir a la KDD de alcala del jucar, a conoceros.

Yo no definiría de "importantes" las mejoras, pero bueno.
Suerte amigo.

Beni escribió:Yo no definiría de "importantes" las mejoras, pero bueno.
Suerte amigo.

Entonces no hay tanta diferencia entre modelos?, tenia entendido que a partir del modelo 2016 habian renovado el motor, todo el tema de luces, estetica y algo más.

Alguien sabe que mejoras lleva el modelo 2016 respecto a las anteriores?

yokey escribió:

Beni escribió:Yo no definiría de "importantes" las mejoras, pero bueno.
Suerte amigo.

Entonces no hay tanta diferencia entre modelos?, tenia entendido que a partir del modelo 2016 habian renovado el motor, todo el tema de luces, estetica y algo más.

Alguien sabe que mejoras lleva el modelo 2016 respecto a las anteriores?

Según publicidad y marca respecto al modelo 1.0, aumento deposito en 200ml, bisagra  tapón depósito, luces led, maneta y suspensión delantera regulable, reestiling y cambio pantalla y escape, suavizado el cambio y mejorado el consumo del motor y Euro4, creo no dejarme nada   y leyendo tiene pinta que peores neumáticos que las que montaba las de primera generación

Ahora bien, es una 1.0 la que tiene el récord de menor consumo publicado hasta ahora y como feliz poseedor de una de estas sigo encantado como el primer día con ella 

Hasta las 2015 tenemos clásicas...

Danser escribió:
Según publicidad y marca respecto al modelo 1.0, aumento deposito en 200ml, bisagra  tapón depósito, luces led, maneta y suspensión delantera regulable, reestiling y cambio pantalla y escape, suavizado el cambio y mejorado el consumo del motor y Euro4, creo no dejarme nada   y leyendo tiene pinta que peores neumáticos que las que montaba las de primera generación

Ahora bien, es una 1.0 la que tiene el récord de menor consumo publicado hasta ahora y como feliz poseedor de una de estas sigo encantado como el primer día con ella 

De que años es el modelo 1.0?

yokey escribió:
De que años es el modelo 1.0?

Salió al mercado en el 2013 y continuó hasta el 2014 la 1.0, en el 15/16 con la 2.0 ya empezaron los cambios, bisagra, suspension y maneta regulable, faro led..., creo que el cambio del escape fue en modelo 2017 y con homologación Euro4 o lo que llamo yo la X 3.0   pero ya hablo de memoria, tendría que rebuscar para confirmarlo 

La mía es 2015 y es igual que la 2013 solo cambia el color
El cambio fue modelo 2016 .

Entonces vamos por la X 4.0 o metemos la del 15 como 1.1 

el modelo 2015 solo cambia diseño de pegatinas
en mi opinión hay tres modelos: primero 2013 -2015, despues 2016 con el aumento de depósito, cambio de marchas, luces led, pantalla nueva y tapón con bisagra y por último el modelo 2017 que introduce el nuevo escape y es euro 4

Laq mia es de las primeras que se vendieron ya con cierta abundancia.
Si miráis mi primer mensaje (mi registro) creo que fué en Agosto 2013. Justo el mismo día que la apalabré.
A los tres dias me la dieron.

Y no la cambio por otra.
Mi cambio va bien.
No quiero suspensiones regulables.
No quiero faros led.
No consume aceite.
Tampoco gasolina. O eso o un enanito me la llena denoche a escondidas...
La mia es una pionera. Ya llevo hasta pegatina del ITV...

Si me gustaria la bisagra en el tapón.
Si me gustaría una 7ª (por tenerla).

Y ademas cambiaria....
NADA.

Resumiendo igualda del año que sea lo único importante es que sea un cb500x.
Ahora sólo queda encontrar una que se ajuste al presupuesto o empeñarse en una nueva

Estrenar una moto no te da la misma experiencia de la moto durante toda la vida que lleves esa moto que si la compras de segunda mano.

Imagina que compras una de segunda mano con 15.000 kms. Pues la experiencia que vas a tener con ella es distinta a la que tendrás habiéndola estrenado tú pero a partir de los 15.000 kms. A partir de ese momento las 2 tendrían 15.000 kms, pero la experiencia es distinta si la has tenido tú desde el primer momento. Y es mucho más placentera.

Danser escribió:

yokey escribió:

Beni escribió:Yo no definiría de "importantes" las mejoras, pero bueno.
Suerte amigo.

Entonces no hay tanta diferencia entre modelos?, tenia entendido que a partir del modelo 2016 habian renovado el motor, todo el tema de luces, estetica y algo más.

Alguien sabe que mejoras lleva el modelo 2016 respecto a las anteriores?

Según publicidad y marca respecto al modelo 1.0, aumento deposito en 200ml, bisagra  tapón depósito, luces led, maneta y suspensión delantera regulable, reestiling y cambio pantalla y escape, suavizado el cambio y mejorado el consumo del motor y Euro4, creo no dejarme nada   y leyendo tiene pinta que peores neumáticos que las que montaba las de primera generación

Ahora bien, es una 1.0 la que tiene el récord de menor consumo publicado hasta ahora y como feliz poseedor de una de estas sigo encantado como el primer día con ella 

Se decía que habían retocado el cambio, que lo habían dulcificado. Pues bueno, todo lo que han cambiado al respecto es el muelle del "bloqueador" de la estrella del tambor selector, se ve que por otro de tarado más blando, de modo que hace falta aplicar un poco menos de fuerza para el paso de una marcha a otra (esto se verifica rápido entrando en las páginas de recambios y comparando referencias entre modelos). El día que toque cambiar discos embrague quizás aproveche para desmontar un poco más y cambiar ese muelle, por probar (que me parece que desde ahí se podría hacer). Aunque desde que pasé del 10W40 al 10W30 que es el que debe llevar la moto el cambio funciona correctamente en frío.

La horquilla a parte de regulable desde el 2016 creo que la firma Showa, tampoco sé si hay mucho cambio. Vamos, que tampoco la X lleva una horquilla del copón y las de 2015 para atrás van de sobra para lo que es esta moto. Y quien quiera endurecerla siempre puede cambiar a otro aceite y muelles.

El motor, por lo que he ido constatando, me parece que no cambia ni una sola pieza (ni siquiera las bombas de agua, que al principio parecían que iban a dar algo de guerra). Quizás hayan trabajado algo más la PGM-FI/ECM (los mapas). Al menos casi seguro desde 2017, que ya emplea otro escape y catalizador más eficiente. La norma EURO4 implica algunas exigencias con el tema de la contaminación y en ese sentido parece que han tenido que afinar un poco más la electrónica para cumplir con lo de las emisiones (no creo que hayan perdido cv's, pero sí así fuese, un par de cv's arriba o abajo es algo totalmente irrelevante. Tampoco la X de 2013 da los 35kW exactos). Entre estas exigencias dela EURO4 está la de reducir la emanación de vapores que salen del depósito de combustible. Dado que los depósitos no son perfectamente estancos, estando mucho tiempo parada siempre hay una porción no despreciable del combustible que se dilapida por simple evaporación. Bueno, a parte de lo ecológico, también es una pequeña ventaja para el bolsillo.

En lineas generales la 2013 y la 2017 son exactamente la misma moto. Lo más reseñable de cara al uso son el faro led y la pantalla más alta, cambios ya introducidos en el modelo del 2016. Como comentan los compañeros, cambios poco determinantes (más teniendo en cuenta que pantalla puedes poner la que tu quieras y que la iluminación de todas las X, tanto halógenas como con LED, son manifiestamente mejorables).

¿Nueva o ocasión? Ocasión siempre vas a comprar un poco a ciegas, por mucho que sepas de mecánica. Pero efectivamente es una moto bien hecha (coño, es honda) y a poco buen trato que haya recibido tendrás kilómetros para rato. 

¿Trail antigua (moto antigua) o X? Si vas a hacer muchos kilómetros y el dinero es importante, la X la amortizarás pronto. Además, la suavidad de andar de una X con pocos kilómetros no te lo va a dar ninguna trail antigua. A parte mantenimientos cada 12000km (no cada 6000 o menos, que a parte del dinero está el coñazo de tener que hacerlas). Otro punto a tener en cuenta es el carné que tengas. Si tienes el A2, olvidate de andar comprando motos antiguas. La mayoría requieren ser limitadas por culpa de unos pocos cv's y creeme que no compensa. Que va, que va... donde este una moto del siglo XXI que se quite todo, por muy "espartana" (pelada) que también pueda ser la X, no hay color. 

¿trail, naked, R? Solo tú sabes qué uso le quieres dar a la moto. Eso es lo primero que tienes que concretar. Saludos

Ya tengo la pcx vendida, ahora a por la cb500x.
Quiero mirar el mercado de ocasión a ver si encuentro una seminueva del 2016, si sabeis de alguien os lo agradeceria y si no sale nada esperaré a final de año, alguna oferta saldrá no creéis?
A ver si dentro de poco puedo decir que ya soy X-Men.

¿Una ofertica para el black friday o algo así no hará Honda?

Hola 
Yo me he comprado una del 2013. 4 años y tan solo 18.000 km el precio fue de 4.900 E.
La enontré en vibbo en la sección profesionales. Me han dado un año de garantia y la verdad está impecable. Como todavía no tengo el carnet A2 , la probó un gran amigo mio que lleva una Vstrom 650 y mucha experiencia en motos, le gustó mucho y la estuvo probando durante un dia entero, su valoración fue muy positiva , comentando que el también se la habria comprado. En resumen jjjj que ahorrarte de 1000 E para arriba en mi opinión es una buena compra.A por cierto la compre en Motorbike en Santa Coloma de Gramanet ( Barcelona). El primer dueño de la moto es de Torrejon de Ardoz, con todas las revisiones en concesonario oficial.

Pendra escribió:¿Una ofertica para el black friday o algo así no hará Honda?

Motos sin IVA, no estaría mal...desde luego le darían un empujón de ventas