Tubo Akrapovic

Pues si, muchas gracias!! ahora solo me falta una cosa.. $$$$$$$ xDD.

juraca escribió:Y tanto que sirve, yo tengo las mismas medias con el escape original. Gracias por el dato

jd4ever escribió:Pues si, muchas gracias!! ahora solo me falta una cosa.. $$$$$$$ xDD.

Insisto en que yo conduzco tranquilito, que esto siempre tiene mucho que ver  

A los que lo habéis montado, ¿hay mucha diferencia de peso con el original? ¿Habéis tenido la ocasión de cogerlos y comprobarlo?.

La verdad es que a estas motos, con potencia justa, la reducción de peso les sienta muy bien también y puede ser otro argumento a favor.

Por lo general los escapes de la industria auxiliar suelen pesar bastante menos.

Ráfagas.

Hoy he salido de ruta con mi mujer, que hacia tiempo que no se montaba conmigo. Ya me estaba acostumbrando a ir solo, y al ir con 63 kilos mas de peso debo decir que se ha notado "algo" el rendimiento de la moto, sobre todo en las subidas tenia que dar un poco mas de gas.
La diferencia de peso de un Akrapovic a uno original ¿cuanto debe ser? ¿3 kilos tirando a mucho? No creo que sea tanto como para que se pueda apreciar, a no ser que sea cronometrandolo en un circuito, y ni eso. Otra cosa es que, con el Akra, suba antes de vueltas y de algo mas de potencia en ese sentido. Ahí ya no me meto

Sobre el peso de un acompañante.. yo con la Street y con los Akra, cuando he salido con Zaida de paquete en subida si relamente vas algo alegre he notado que le falta empuje.. y tiene 112CV, con lo que es de lo más normal.

Las nuevas 800cc o las 1000cc que tienen más par no lo notan tanto, pero hasta llegar a eso, tengas el tubo que tengas no creo que se note mucho.

A ver. Tengas el coche que tengas no va igual con un pasajero que con cuatro. Y la moto no va igual con uno que con dos.
Le tienes que dar mas gas, pero no creo que te quedes muy atras con respecto a ir sólo.
Si quereis bajar el peso de la moto, en vez de cambiar el tubo por otro que vale una pasta, intentad quitar las asas que pesan un egg!...

Beni escribió:
Si quereis bajar el peso de la moto, en vez de cambiar el tubo por otro que vale una pasta, intentad quitar las asas que pesan un egg!...

O poneos a dieta y perded 4 kilos!!!   

Akira escribió:

Beni escribió:
Si quereis bajar el peso de la moto, en vez de cambiar el tubo por otro que vale una pasta, intentad quitar las asas que pesan un egg!...

O poneos a dieta y perded 4 kilos!!!   

Esta es la mejor opción de todas ^^

Yo 20 kg

Hombre, está claro que el peso del escape no ha de ser el argumento principal para cambiarlo en una moto de estas características. Es un además; Si es bonito, suena mejor, estira más la moto… y además pesa menos, ¡pues mejor!.

Al menos en mi caso, perder 3 kg me cuesta mucho sufrimiento, sobre todo por las cervecitas que me pierdo. Casi seguro que si hago que la moto pierda tres kilos… pues como que los recupero a base de cañas tan ricamente.

No, la pregunta iba porque en alguna moto de las que he tenido cambié el escape, pero no estaba homologado, sólo para circuito, y la deferencia de peso con el original de la casa era importante. El Akrapovic que la propia Honda homologa y que hace incluso que no pierda garantía por ponerlo y con el que se puede pasar una ITV ¿será tan pesado como el original? ¿Cual es la diferencia? ¿Los materiales? ¿El diseño interior? hummm!!??. Curiosidad que tiene uno por lo que se recibe a cambio de 600 €.

Ráfagas.

Valky escribió:Curiosidad que tiene uno por lo que se recibe a cambio de 600 €.

Ráfagas.

La respuesta es facil, un Akrapovic xD. Junto con los Yoshimura son los escapes mas caros por renombre. Son de calidad y muy bonitos, pero esta claro que en estos casos pagas mucho la marca.

den_p8, tienes fotos a moto completa con el Akra? Yo me la quiero pillar blanca como la tuya y me gustaria ver como queda porque estoy pensando en ponerle el escape.

Vsssssss

jd4ever escribió:den_p8, tienes fotos a moto completa con el Akra? Yo me la quiero pillar blanca como la tuya y me gustaria ver como queda porque estoy pensando en ponerle el escape.

Vsssssss

Pues no tengo ninguna a mano pero si mañana me acuerdo cuando vaya al trabajo le hago una sin problemas

Gracias!!

¡Perdón por la tardanza!

No las añado en plan guay que estoy desde el móvil y entro ya a currar pero te las dejo a modo de enlace, son tres hechas hoy en el parking y una de la última salida que hice al Montseny donde la puedes comparar con otras.

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¡Un saludo!

Gracias!! Muy chulo, si señor.

Sobre la salida del Montseny, a la próxima me apunto!!

¿Con que moto?
¿Y Zaida?
El ritmo que llevamos es compatible plenamente, creeme.

Beni escribió:¿Con que moto?
¿Y Zaida?
El ritmo que llevamos es compatible plenamente, creeme.

Conn una X y una CBF, lo que no se quien en cual xDD y sobre el ritmo, hombre, con la CBF250 cuesta seguir ese ritmo.

den_p8, gracias de nuevo por las fotos, a ver si en un futuro puedo ir a por el escape, me parece muy bonito.

jd4ever escribió:

Beni escribió:¿Con que moto?
¿Y Zaida?
El ritmo que llevamos es compatible plenamente, creeme.

Conn una X y una CBF, lo que no se quien en cual xDD y sobre el ritmo, hombre, con la CBF250 cuesta seguir ese ritmo.

den_p8, gracias de nuevo por las fotos, a ver si en un futuro puedo ir a por el escape, me parece muy bonito.

Pero de aquí al Montseny hay un monton de sitios donde parar a hace fotos...tomar café...esperar a una CBF250...no sé....
¿Que prisa hay?

Muy guapo si señor. La pregunta del millon, como esta el consumo con este tubo?   ganamos prestaciones (aunque no muchas) però el consumo se dispara? entiendo que ahora se ha de abrir algo mas de gas para compensar la menor retención de este respecto al original.

tonilc escribió:Muy guapo si señor. La pregunta del millon, como esta el consumo con este tubo?   ganamos prestaciones (aunque no muchas) però el consumo se dispara? entiendo que ahora se ha de abrir algo mas de gas para compensar la menor retención de este respecto al original.

Creo que alguien puso una gráfica si no mal recuerdo y la moto aunque poco, gana en bajos, par y algo más de potencia, lo que a mi parecer debería reducir minimamente el consumo haciendo lo mismo, ahora bien, que como te gusta más como suena la llevas más revolucionada por ello mismo, el vez de gastarte 3.5 se te queda en 3.55    (que me corrijan si desvarío) 

Estoy contigo Danser... La diferencia tanto en consumo como en prestaciones, no debe de ser algo llamativo. Lo único, por darte el "capricho" de oír algo mas el motor, cosa que yo a veces echo en falta.
Como dice juraca en la primera página, uno que me parece bastante aceptable es el LeoVince. Vale la mitad que el Akra, tiene un sonido muy guapo y también se le saca algo mas de potencia y par.
Yo me lo estoy pensando! Aunque como con otras muchas cosas, pienso, pienso y luego me quedo con las ganas... jejejejejeje.

Yo tengo un Akra titanio y diría que consume un pelín menos, pero os aseguro que más no!

Lo llevo sin db killer y ruge pero sin llamar demasiado la atención. Por cierto lo llevo encima y si me da pues lo pongo de nuevo, se tarda medio minuto en colocarlo/quitarlo. No es como otros akrapovic que hasta conviene soltar el propio tubo para facilitar la operación.

den_p8 escribió:Bueno señores, cuando me sea posible haré fotos y vídeos DECENTES. Pero como sé que el ansia os puede y en vuestra situación estaría igual de deseoso de verlo, he hecho unas fotos cutres en el parking y un vídeo muy simple para que escuchéis el tubo al ralentí.

A disfrutar:







Y el vídeo aquí: [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

¿Qué os parece?

Precioso. Si lo encuentro con pago aplazado se lo monto seguro.