Encendido frecuente del electroventilador

Hola compañeros,  buenos días a todos.
Abro este hilo para saber con que frecuencia os salta el ventilador en los días de mucho calor.
Ayer,  callejeando por Zaragoza,  llevaba la visera del casco levantada y observé que entraba en funcionamiento con mucha frecuencia.
Dado que nuestra moto no tiene indicador de temperatura, me gustaría saber si os ocurre también esto a vosotros en los días que son calurosos. 
Un saludo.

Pues si es totalmente normal. Ten en cienta que la refrigeracion del motor se hace a traves del circuito de agua y que esta agua se.enfria en el radiador, en ciudad como no tienes la opcion del viento que se genera cuamdo estas en carretera, pues tendrá que enfriarse de algún modo, sobre todo con altas temperaruras, y para ello entra el electroventilador.
Asi que no te preocupes, eso si comprueba que el nivel del liquido refrigerante este bien, y a disfrutar.

Muchas gracias Guerri.
Perdón por mi ignorancia pero,  donde se mira el nivel del refrigerante? 
Gracias anticipadas!

Toda la información está en el foro, hay que aprender a utilizar el buscador. 
El nivel lo puedes ver detrás del amortiguador trasero, y rellenar por el lateral izquirdo de la moto. 
Puedes ver las imágenes en este post donde hablé de ello.

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Buenas... con la moto seguro venía un manual, de hecho vienen unos 20 en diferentes idiomas, se que es más fácil preguntar, pero echarle un ojo rápido a ese libro te puede evitar disgustos varios, ver como se mira el aceite del motor correctamente, la presión de los neumáticos, mirar niveles... si no pues también usa el buscador del foro, palabras clave y saldrá infinidad de post relacionados con prácticamente todos los temas 

Realmente vagancia la mía. 
Encontrado. El nivel está bien, casi en el máximo, entonces tranquilo.
Muchas gracias Dan ser y..... perdón por mi vagancia!!!
Ráfagassssss

Pero lo de echarle un vistazo al manual es muy muy útil, sobre todo para evitar accidentes, hay que hacer revisiones a la moto cada vez que vas a cogerla. Por 2 razones:
- Puede fallar algo crucial y ponerte en marcha sin haberlo visto.
- No se tarda ni 20 segundos en mirarlos todos, y puedes mirarlos incluso mientras te colocas los guantes. Cosas como al montarte sobre la moto pulsar la maneta de freno y ver si frena. Y en eso has tardado... si te digo 2 segundos me paso. Pues los otros puntos a fijarse lo mismo. Y son cosas que si te fallan te pueden generar un accidente pero que no cuesta nada fijarse en ellas.

Esas cosas están en el manual. Entre el manual y el buscador de este foro... buah, tienes info para aburrir. Sinceramente, no estaría de más un enlace en la página de honda españa (Y hondas de toda sudamérica) de esta moto a este foro.

El ventilador salta bastante a menudo ,  aquí en Murcia y verano ni te cuento

Mi preocupación era principalmente porque tenía entendido que este motor no era caluroso, como he podido constatar.
Ahora, viendo que el nivel del refrigerante es el correcto y que es normal que salte frecuentemente me quedo más tranquilo.
Como puntualización, diría a Honda que se podían esmerar un poco más y añadir al cuadro un indicador de temperatura, lo considero más importante que el indicador de marcha engranada.
Saludos✌

Aqui en Gran Canaria los días que el sol está fuerte, suele saltar a menudo.
Por ciudad depende del recorrido, te salta una o dos veces. Pero como vayas al campo y por carreteras viejas, que es donde más pega el sol, pierdes hasta la cuenta.

juanchico escribió:Mi preocupación era principalmente porque tenía entendido que este motor no era caluroso, como he podido constatar.
Ahora, viendo que el nivel del refrigerante es el correcto y que es normal que salte frecuentemente me quedo más tranquilo.
Como puntualización, diría a Honda que se podían esmerar un poco más y añadir al cuadro un indicador de temperatura, lo considero más importante que el indicador de marcha engranada.
Saludos

Yo también soy muy de vigilar relojes y chequear numeritos, casi como si fuese pilotando un avión. Confía en nosotros, vigila el nivel del refrigerante de cuando en cuando (eso sí que es importante) y despreocúpate totalmente de cual será la temperatura del agua. El panel tiene un testigo de temperatura elevada del agua que, lo más probable que solo en caso de un posible fallo mecánico, no verás saltar ni una vez en la vida. Y si saltase, para y avisa a la grúa. Los DTC (del sistema de diagnosis) también te avisarían de fallos relacionados con el sensor de temperatura del agua.

El electroventilador se activa, mal recuerde, por un "termopar" a una temperatura dada (no sé si también hay gestión de la ECM por medio, tendría que revisar). Es decir, se enciende cuando toca, "él" ya sabe cuando hace falta, y lo preocupante en todo caso sería que no saltase cuando estuvieses, por ejemplo, durante mucho tiempo parado en medio del tráfico. Ahí sí que podrías sufrir un calentón. Pero tranquilo, porque en ese caso te saltaría el testigo de temperatura del agua. De verdad, que no le falte nunca refrigerante, vigila eso, y por lo demás te puedes despreocupar

Otra cosilla, por si fuera el caso. Tampoco dejemos el motor en marcha a la hora de bajarnos hasta que pare el electroventilador, sería un contrasentido: El motor se calienta por las combustiones y porque al estar detenidos al radiador ni al resto del motor le da el aire que lo refrigere, y el electroventilador estaría encendido para suplir esta carencia de flujo de aire incidiendo sobre el radiador. Para eso, mejor apagamos ("cortamos" la fuente de calor) y ya está. Si electroventilador necesitase saltar sin contacto lo hubiesen diseñado así. Y es más, con el motor caliente nada más dar contacto salta solo si hace falta, porque se entiende que enseguida sí que se va a encender el motor, es decir, para ir ganando tiempo

A mí me surge una duda. A veces el electroventilador se enciende justo cuando vamos a parar, ya que reducimos la velocidad y no hay tanto aire, se calienta y enciende el ventilador. Pero entonces llegamos a nuestro destino.

La duda que me surge es. Es posible apagar el motor pero dejar la llave en ON, en ese caso el ventilador sigue funcionando. ¿Sólo funciona el ventilador, o también hay un circuito de líquido recorriendo las partes calientes y enfriándolas?