filosofía ATGATT

All the gear, all the time - toda la equipación, en todas las situaciones de conducción (traducción libre)

Pues se que algun compi lo tiene en la firma y nunca me había detenido en pensar que era, hasta que el otro día en algún post vi que otro compi conversaba sobre el significado, las implicaciones y que estaba de acuerdo o no.

Yo sin saberlo he sido fervoroso seguidor de esta filosofía, si bien no desde el primer día. Lo que sí tengo claro es que he gastado más en equipación que en apechusques para la moto, y sirva esto como pequeño zasca para la gente que se compra con ilusión la moto, la pone reshula con sus cosicas y luego resulta que sale en poco más que vaqueros y deportivas de cintura para abajo. Por suerte, el invierno evita eso.

-Cuando empecé con la moto, un enero en ciudad con scooter, iba con lo básico: Casco, chaqueta, guantes.
-Al poco, compré espaldera forcefield para el interior de la chaqueta.
-Cuando llegó el verano, chaqueta de verano y guantes de verano.

Ese era mi equipamiento de scooter, nunca tuve que usarlo por golpe.
Al año me compré una vara de 2a mano, marchas de 125. El scooter lo seguía usando mi chica. Descubrí lo que es salir de ruta, carreteras, autopistas... así que añadí a la equipación:
-Pantalones de cordura, y salía con botas de montaña
-Encontré unos meses después botas de moto de segunda mano, así que durante las rutas ya estaba protegido. El resto del uso lo hacía por ciudad, y ahí iba como con el scooter

Al tiempo cambié de curro, ya tenía 20 km de ida y otros tantos de vuelta. Ahí me planteé una cuestión: cuantos km hago de ruta y cuantos km hago a diario. Resulta que estaba bien protegido para hacer, con suerte, el 10% de los km que hacía a la moto. El resto del tiempo nada. Así que eso me hizo completar mi equipación:
-sobrepantalones de cordura de verano "tipo stripper" que me permite llevar pantalones normales debajo
- zapatillas con protección de tobillo, específicas para moto, y homologadas para tal fin.

En ese momento tuve un golpe, cuando iba con mi chica en la vara y en una urbanización, menos mal que no fue en carretera porque por ¿solidaridad? como ella no iba con pantalones ni botas (era trayecto corto, no ruta) pues yo tampoco. Craso error, murphy está ahi para algo. Por suerte fue poco, pero la advertencia fue muy impactante.

La vara me la dieron siniestro y me pasé a la X cuando me dieron el alta del fisio. Ese mismo día al salir del fisio me tiraron al suelo en un cruce atascado (baja velocidad) pero en el suelo acabé. Otra vez.

Y así me hice ATGATT believer, casi ultra. Ya no se salir por ciudad siquiera si no llevo también los sobrepantalones y las botas, aunque sólo vaya a por la compra.

¿en resumen? pues mi consejo es que al menos, intentad invertir en equipación tanto como en los apechusques de la moto. La equipación siempre la seguís pudiendo usar aunque cambieis de moto. El resto de la chapa que os he dado gratuitamente ha sido sólo por que me apetecía :P

Salud y a disfrutar con cabeza.

+1
 Yo también soy fiel seguidor de esa filosofía sin saberlo. Lo malo es cuando llevo puntualmente a alguien de la family, son viajes cortos y en ciudad en su mayoría, por ejemplo es complicado equipar con todo a un hijo que recoges a la salida del cole. Lo que ocurre al final es que apenas lo hago con la moto, me entra hasta mala conciencia por ir yo mas equipado que mi hijo.

creo que comente el otro dia yo al compañero esta filosofia.

no tengo moto y ya tengo todo el equipo completo.

Me pongo el cinturon hasta para mover el coche en el parking, imaginate lo que opino del equipo en moto. Es tu carrocería y tu cinturon de seguridad, y tu airbag, todo en uno. merece la pena comprar lo mejor que puedas.

ya se dice: "el sudor seca antes de lo que se curan las heridas"..

Ciertamente toda la inversión que hagamos en equipamiento para nosotr@s, es poca. Además, hay que usarla. Mi vecino se examinó el pasado mes del A2 y el muy "ganso" me pidió las botas de moto para el examen porque si no las llevaba no le dejaban hacer el examen. Yo le comenté que comprase unas para el examen  y así ya las tenía para siempre. El muy cabrito, me dice que con ese calzado no puede conducir, que son incomodas y que no le hace falta. En fin...

Otra frase:

En la moto hay que vestirse para caerse y conducir para no caerse.

Pues sí. Y la verdad es que los fabricantes cada vez nos lo ponen más fácil: Pantalones vaqueros de Kevlar (el próximo verano caen unos seguro), cubrepantalones de cordura, chaquetas y botas para todos los gustos (incluso con elementos reflectantes cada vez más discretos), mejor eficiencia térmica y mayor ventilación, investigación en nuevos materiales más ligeros y flexibles para elementos de protección, el airbag integrado en chaqueta y a precio cada vez más asequible a la vuelta de la esquina, etc... Y quien diga que la ropa de moto es cara, habiendo todo el volumen de mercado que hay, es porque desconoce lo que cuesta la ropa técnica de un montón de deportes que se practican en la "naturaleza" (cuya calidad técnica, grado de exigencia y detalle de acabado no le llega ni a los talones a la ropa motera).

Pero lo cierto es que cuando se quiere usar la moto como transporte habitual (para todo lo posible) y no solo para rutear, es difícil no negociar con uno mismo un "punto de equilibrio" entre seguridad y "practicidad". Ya no es pasar calor o no durante el trayecto, o echar unos minutos más en vestirse adecuadamente antes de arrancar y otros tantos al parar... El asunto, diría, es que hay muchas ocasiones particulares (sobretodo en verano, aunque no solo) donde al llegar a tu destino toda esa ropa no hay donde guardarla y se puede volver un verdadero incordio estar pendiente de ella. Así todo, chaqueta, guantes y botas urbanas yo al menos los uso siempre (me siento totalmente inseguro sin ellos).

En un baúl grande cabe 1 casco+1 chaqueta+1 pantalón. Los guantes yo siempre los meto en el casco. Si vas a estar todo el día en la oficina y piensas que son muchas horas de dejar el baúl en el parking o en la calle... te subes el baúl a la oficina y lo dejas bajo la mesa... y resulta que has llegado a la oficina en traje, corbata y baúl. Listo para ir bien vestido de oficina.

Es que si uno quiere ir bien vestido para conducir una moto no hay escusas de "quiero y no puedo". Yo cuando tuve la CB500S iba con pantalones de traje y encima los de cordura, y no se hacían arrugas. La americana la dejaba en el baúl e iba con camisa y corbata puestas, y encima la chaqueta de la moto. Y no se pasaba frio porque la chaqueta que yo tengo lleva un forro que se pone en invierno y se quita en verano.

Es más, he conducido por autovía en agosto a las 3 de la tarde con el casco y la chaqueta abrochada... y sin calor. (excepto en el cuello que lo dejaba un poco desabrochado) Y es que ya sólo el aire te impide sudar.

+1
A veces tardo mas en ponerme todo el traje de romano que lo que voy en moto... pero mas vale perder un minuto en la vida que la vida en un minuto!!

Saludos,