yamaha tracer 700

Beni escribió:
Ante los comentarios de Estambai, me acojo a las normas del X-men, norma nº 5.
Para que no suene críptico la voy a citar aquí:
Norma nº 5.- "Un X-men tiene la moto que le da la gana"

Hay compañeros que se han pasado a la Tracer, otro de mis amigos se ha comprado un bidé con ruedas y como es de culo inquieto ahora tiene ademas una KTM. Y otos mas caerán.
¿Y qué?
Es la evolución lógica. La gente va a mas y a mejor.
Lamentablemente yo a mi edad ya no necesito mas, de verdad.
Si en la Rider hubiera tenido la Tracer no lo hubiera pasado tan bien casi seguro y me hubiera arriesgado mas, seguro.
Si tuviera ahora mismo 30 años, casi que me fijaría mucho en la Tracer o en otras que puedan salir. Quizá el kid del problema esté ahí, en las edades o mejor, fases vitales.
Para uno que empieza en este mundo la X le da lo que necesita y para uno que ya está de vuelta, como yo, tambien. 

No es tu caso, pero eso no debe llevarte a enfado.

Magnífica la Tracer, la AF las MT-09 o ceroloquesea las Triumph, las BMW....pero no son para mí.

Desde mis primeros post vengo diciendo que Honda hicieron la moto perfecta para mí y en tres años no he encontrado nada que lo desmienta, mas bien lo contrario.
Hoy en día es tan raro encontrar a alguien que esté contento con lo que tiene, que cuando encuentras uno parece que tenga intereses ocultos.

Cada vez que salgo con mi X vuelvo con una gran sonrisa. Cuando eso no sea sí, buscaré la moto que me de eso. Pero mientras estoy bien, aunque siempre he dicho que espero que la X no sea mi última moto.

Totalmente de acuerdo con lo de las fases vitales. Acabo de terminar el rodaje y se supone que debería estar como loco de contento por investigar la zona "roja"... pues no. 

Lo haré, sí. Pero casi más por "obligación" que porque me lo pida el cuerpo, por la sencilla razón de saber lo que llevo debajo del culo para cuando toque adelantar. De momento disfruto simplemente desplazandome con ella. Y la moto me la compré para disfrutar, para hacer con ella lo que me pida el cuerpo.

Creo que hay muchas maneras de disfrutar de las motos, cada cual tiene una o varias en mente y a raíz de eso, sumado al resto de sus circunstancias, podrá elegir que montura le puede ir mejor. A mi lo que me gusta de ellas es que te conectan directamente con el entorno: Si hace frío pasas frío, si hace calor, pues calor... si llueve te mojas. Te comes todo el aire y los mosquitos del mundo, si pasas por una zona boscosa sientes la humedad. Si pierdes el control, sabes que las tienes contigo para besar el suelo (cruzo los dedos, malditos "quitamiedos"... bonito eufemismo). Para mi moverme en lata es como moverme en una burbuja. Y a mi no me gustan las burbujas, sobretodo por lo que cuesta encontrar sitio para aparcarlas (en moto voy a donde quiero a la hora que quiero). Por si fuera poco, tiran de narices. Son difíciles pero super divertidas de conducir. Estas son mis formas de disfrutar de una moto, que poco tienen que ver con las emociones fuertes. Simplemente necesitaba algo que me permitiese viajar con algo de comodidad y economía. Y cada cual tendrá las suyas. Corondor decía que lo que necesita es que acelere. A tí Beni parece que lo que te tira es curvear. De Kolitza y toxco diría que lo que buscan es que le lleve al fin del mundo y más allá, estanbai saber que tiene potencia a raudales aunque no siempre la necesite, pero a veces sí... 

Corondor comentaba en otro hilo, sino recuerdo mal, que cuando se subió a la X en parado le dió la sensación de "más moto". Curioso. Cuando yo me subí en parado (mido 1,82) me pareció una auténtica bicicleta, parecía una 250cc... teniendo en cuenta que tampoco es un scooter, la zarandeo de un lado a otro casi como me da la gana (y soy un tirillas). Esta misma sensación es la que tengo la mayoría de las veces a velocidades inferiores a unos 90 km/h. Y sin embargo, ayer me tocó conducir con lluvia y tráfico intenso por Madrid ciudad y, en buena parte por lo cansado que estaba, no me sentí precisamente a gusto (más bien muy inseguro, muy mal agusto, me lo hubiera ahorrado de haber podido). A todas luces me sobraba moto. Son precisamente esos días lo que te das cuenta de lo que significan los kilos, la altura o la suavidad en una moto. Y creo que esto es perfectamente extensible a todo lo demás. 

Pues bien, empiezo a darme cuenta de que básicamente es por este tipo de detalles (manejabilidad y altura al suelo, ergonomía y protección aerodinámica, suavidad, calor del motor, etc) por lo que incluso muchos moteros rodados acaban cansando de la moto y la reservan para las salidas de fin de semana, o dejando que cojan polvo durante largas temporadas, o colgando los guantes, volviendo al scooter o bajando a cilindradas menos exigentes para el día a día... o incluso odiando "veladamente" a su montura. 

Pero claro, todo esto depende mucho del uso al que uno quiera destinar su moto. Cada cual es cada cual y sus circunstancias. Yo creo que esto de seleccionar montura quizás es más incluso una cuestión de conocerse a uno mismo que de otear el mercado.

Iba a terminar diciendo que la tracer, la versys, etc... son mejores motos que la X, aunque sea una absoluta obviedad. Pero no. Resulta que para mis circunstancias, mi experiencia, mi economía, mis pretensiones... después de haber estado meses indagando, echando mis números, preguntando a amigos moteros, etc... resulta que llegué a la conclusión de que la mejor moto (u opción) para mi era la X. ¿O resulta que ahora el tonto voy a ser yo? Sin ninguna acritud, de verdad. Entiendo perfectamente la posición de estanbai y sé que no se refiere a eso (más bien él parece que afirma lo contrario, que ninguna necesidad hay de hacer comparaciones. Y lo comparto). Pero ya que ha salido el tema, debo decir que yo cada día tengo más dificultades para reconocer lo que significa "mejor" y "peor" a secas, eso sí. 

EDITO: En cambio si pienso en Corondor (y basandome en lo poco que él cuenta a cerca de lo que espera de una moto) pienso que quizás para él la tracer sí que pueda ser mejor moto (opción) que la X, a pesar de lo poco que se sabe de momento de ella. No porque la X se le vaya a quedar ni mucho menos corta para una conducción mínimamente "deportiva", por llamarlo de algún modo. Sino porque si a lo que él le da valor son a las sensaciones de aceleración pura, entonces dar gas en una recta de autovía sí que está más al alcance de cualquiera con no demasiada experiencia. Y para eso, no faltan motos mejores que la X. Y porque la yamaha anuncia 196kg con todos los llenos y la cb 196 kg en orden de marcha (que para Honda creo que es medio depósito). En contra, un poco más de altura del asiento. No parece mala moto para un novel con "pretensiones".

Como bien dice guzg, las circunstancias de cada uno son todas respetables y por lo menos a mi como novato me aportan diferentes puntos de vista que sirven para adaptar mis opciones de elección a mis circunstancias. Ya somos mayorcitos todos para poder "entresacar" de cada alabanza o crítica a una moto lo que nos vale y lo que no, para eso están los foros!! y este tiene como valor añadido lo a gusto que estas con su gente desde el minuto uno.
A la norma nº5 a la que se refiere Beni yo añadiría: "...y puede alabar su moto u otra como le de la gana"

estanbai escribió:
...Pero seamos un poco abiertos, si a alguien le gusta otra moto, la Africa Twin, la Crossrunner, la Tracer 09, la Tracer 700 o la BMW 1600 tope de la gama, pues que se la compre si le gusta y si puede permitírselo. 

Totalmente de acuerdo. En mi caso yo apuntaba a la V-strom 650 abs. Básicamente porque quería una moto grande, lo más cómoda posible y con aplomo en rectas y porque me daba igual como se moviese en curvas (y la v-strom es más ágil de lo que parece, según afirman sus incondicionales). Nueva se me iba un poco de precio, y sobre comprarla en segunda con pocos kilómetros, un amigo motero y mecánico y otro amigo motero que cambia de motos usadas cada dos por tres se lavaron las manos y me aconsejaron que para soltar más de 3.000€ apuntase mejor a una nueva si podía y me quitase de líos. Simplemente por eso he acabado con la X. 

Solo ahora que la tengo y la he usado es cuando he visto que la moto cumple holgadamente con mis expectativas. ¿Son casi 70cv una locura para un novel (supongamos uno que lleva ya dos años de carné A2, se ha sacado el A y nunca ha tenido moto)? Pues no tiene por qué. Desde luego le va a sobrar moto en casi todas las ocasiones, pero si uno tiene cabeza no tiene porque meterse en "líos", puede que hasta al contrario. A un motor dócil, fino y con bajos es un placer llevarlo tranquilo. En todo caso, a lo mejor la progresión de su aprendizaje sera más lenta. Por liar aún más las cosas, decir que yo al menos antes lo enfocaba así: Si hubiese querido una moto para viajar como un señor apuntaría a esos 60 y pico 70 caballos. Por contra, si fuese un kemadillo (dicho sin sentido peyorativo), seguramente me hubiese inclinado por algo con menos motor aún que la X, pero de concepto más radical, para poder aprender con más progresividad. Por esto mismo a mi en verdad me asustaba más la X que la V-strom, porque una moto tan fácil y ágil en verdad es casi una declaración de intenciones, y entendía que antes o después acabaría sintiéndome invitado a darle candela en curva cerrada, que es donde ella se mueve bien frente a la V-strom, lo cual me preocupaba. Ver ahora que la X es una moto agradable de llevar a ritmo tranquilo, que invita a ir despacio si tú quieres, resulta todo un "alivio" para mi. Y me da que la tracer 700, la versys o la V-Strom deben ser iguales en este sentido, sino mejores. Pero si a uno le va la "caña", estoy con Beni. Más moto de la que uno se puede sentir en su margen de seguridad al final es igual a más preocupaciones. Y más preocupaciones es igual a menos disfrute.

Madre mia!!!, escribis enciclopedias !!!

guzgs escribió:

Beni escribió:
Ante los comentarios de Estambai, me acojo a las normas del X-men, norma nº 5.
Para que no suene críptico la voy a citar aquí:
Norma nº 5.- "Un X-men tiene la moto que le da la gana"

Hay compañeros que se han pasado a la Tracer, otro de mis amigos se ha comprado un bidé con ruedas y como es de culo inquieto ahora tiene ademas una KTM. Y otos mas caerán.
¿Y qué?
Es la evolución lógica. La gente va a mas y a mejor.
Lamentablemente yo a mi edad ya no necesito mas, de verdad.
Si en la Rider hubiera tenido la Tracer no lo hubiera pasado tan bien casi seguro y me hubiera arriesgado mas, seguro.
Si tuviera ahora mismo 30 años, casi que me fijaría mucho en la Tracer o en otras que puedan salir. Quizá el kid del problema esté ahí, en las edades o mejor, fases vitales.
Para uno que empieza en este mundo la X le da lo que necesita y para uno que ya está de vuelta, como yo, tambien. 

No es tu caso, pero eso no debe llevarte a enfado.

Magnífica la Tracer, la AF las MT-09 o ceroloquesea las Triumph, las BMW....pero no son para mí.

Desde mis primeros post vengo diciendo que Honda hicieron la moto perfecta para mí y en tres años no he encontrado nada que lo desmienta, mas bien lo contrario.
Hoy en día es tan raro encontrar a alguien que esté contento con lo que tiene, que cuando encuentras uno parece que tenga intereses ocultos.

Cada vez que salgo con mi X vuelvo con una gran sonrisa. Cuando eso no sea sí, buscaré la moto que me de eso. Pero mientras estoy bien, aunque siempre he dicho que espero que la X no sea mi última moto.

Totalmente de acuerdo con lo de las fases vitales. Acabo de terminar el rodaje y se supone que debería estar como loco de contento por investigar la zona "roja"... pues no. 

Lo haré, sí. Pero casi más por "obligación" que porque me lo pida el cuerpo, por la sencilla razón de saber lo que llevo debajo del culo para cuando toque adelantar. De momento disfruto simplemente desplazandome con ella. Y la moto me la compré para disfrutar, para hacer con ella lo que me pida el cuerpo.

Creo que hay muchas maneras de disfrutar de las motos, cada cual tiene una o varias en mente y a raíz de eso, sumado al resto de sus circunstancias, podrá elegir que montura le puede ir mejor. A mi lo que me gusta de ellas es que te conectan directamente con el entorno: Si hace frío pasas frío, si hace calor, pues calor... si llueve te mojas. Te comes todo el aire y los mosquitos del mundo, si pasas por una zona boscosa sientes la humedad. Si pierdes el control, sabes que las tienes contigo para besar el suelo (cruzo los dedos, malditos "quitamiedos"... bonito eufemismo). Para mi moverme en lata es como moverme en una burbuja. Y a mi no me gustan las burbujas, sobretodo por lo que cuesta encontrar sitio para aparcarlas (en moto voy a donde quiero a la hora que quiero). Por si fuera poco, tiran de narices. Son difíciles pero super divertidas de conducir. Estas son mis formas de disfrutar de una moto, que poco tienen que ver con las emociones fuertes. Simplemente necesitaba algo que me permitiese viajar con algo de comodidad y economía. Y cada cual tendrá las suyas. Corondor decía que lo que necesita es que acelere. A tí Beni parece que lo que te tira es curvear. De Kolitza y toxco diría que lo que buscan es que le lleve al fin del mundo y más allá, estanbai saber que tiene potencia a raudales aunque no siempre la necesite, pero a veces sí... 

Corondor comentaba en otro hilo, sino recuerdo mal, que cuando se subió a la X en parado le dió la sensación de "más moto". Curioso. Cuando yo me subí en parado (mido 1,82) me pareció una auténtica bicicleta, parecía una 250cc... teniendo en cuenta que tampoco es un scooter, la zarandeo de un lado a otro casi como me da la gana (y soy un tirillas). Esta misma sensación es la que tengo la mayoría de las veces a velocidades inferiores a unos 90 km/h. Y sin embargo, ayer me tocó conducir con lluvia y tráfico intenso por Madrid ciudad y, en buena parte por lo cansado que estaba, no me sentí precisamente a gusto (más bien muy inseguro, muy mal agusto, me lo hubiera ahorrado de haber podido). A todas luces me sobraba moto. Son precisamente esos días lo que te das cuenta de lo que significan los kilos, la altura o la suavidad en una moto. Y creo que esto es perfectamente extensible a todo lo demás. 

Pues bien, empiezo a darme cuenta de que básicamente es por este tipo de detalles (manejabilidad y altura al suelo, ergonomía y protección aerodinámica, suavidad, calor del motor, etc) por lo que incluso muchos moteros rodados acaban cansando de la moto y la reservan para las salidas de fin de semana, o dejando que cojan polvo durante largas temporadas, o colgando los guantes, volviendo al scooter o bajando a cilindradas menos exigentes para el día a día... o incluso odiando "veladamente" a su montura. 

Pero claro, todo esto depende mucho del uso al que uno quiera destinar su moto. Cada cual es cada cual y sus circunstancias. Yo creo que esto de seleccionar montura quizás es más incluso una cuestión de conocerse a uno mismo que de otear el mercado.

Iba a terminar diciendo que la tracer, la versys, etc... son mejores motos que la X, aunque sea una absoluta obviedad. Pero no. Resulta que para mis circunstancias, mi experiencia, mi economía, mis pretensiones... después de haber estado meses indagando, echando mis números, preguntando a amigos moteros, etc... resulta que llegué a la conclusión de que la mejor moto (u opción) para mi era la X. ¿O resulta que ahora el tonto voy a ser yo? Sin ninguna acritud, de verdad. Entiendo perfectamente la posición de estanbai y sé que no se refiere a eso (más bien él parece que afirma lo contrario, que ninguna necesidad hay de hacer comparaciones. Y lo comparto). Pero ya que ha salido el tema, debo decir que yo cada día tengo más dificultades para reconocer lo que significa "mejor" y "peor" a secas, eso sí. 

EDITO: En cambio si pienso en Corondor (y basandome en lo poco que él cuenta a cerca de lo que espera de una moto) pienso que quizás para él la tracer sí que pueda ser mejor moto (opción) que la X, a pesar de lo poco que se sabe de momento de ella. No porque la X se le vaya a quedar ni mucho menos corta para una conducción mínimamente "deportiva", por llamarlo de algún modo. Sino porque si a lo que él le da valor son a las sensaciones de aceleración pura, entonces dar gas en una recta de autovía sí que está más al alcance de cualquiera con no demasiada experiencia. Y para eso, no faltan motos mejores que la X. Y porque la yamaha anuncia 196kg con todos los llenos y la cb 196 kg en orden de marcha (que para Honda creo que es medio depósito). En contra, un poco más de altura del asiento. No parece mala moto para un novel con "pretensiones".

Directo a históricos para enmarcar 

Tronmax escribió:Madre mia!!!, escribis enciclopedias !!!

jajaja sí macho, mira que tengo buenos ladrillos en mi "haber" y no me suelo poner ni colorao... pero esta vez creo que me he superado con creces... ¡¡¡menudo tostón!!!  

Devolvamos el hilo a su cauce: Un pequeño paseo con la tracer 700. Desgraciadamente, en ningún momento enrosca como a todos nos gustaría ver jeje


paseo tracer 700


Y una nota curiosa. Justo en el minuto 3 empieza a circular detrás de la policía. No es que se haya vuelto majara y vaya a "rebufo" de ellos con toda su jeta, no... Creo que tiene que ver con la nueva medida que se está ensayando en Francia para poder circular entre coches por las lineas de carril cuando el tráfico es intenso (igualito que en España, ¿eh?). A mi personalmente no me inspira mucha confianza el sistema, creo que basta un enlatado que no vaya atento como para acabar dentro de su maletero jeje

EDITO:  vaya... me parece que me he colado y no es la tracer 700, sino la 900. ¿¿?? No entiendo el título del vídeo, pero ya me parecía raro que un particular la estuviese catando, aunque se tratase de Francia.

Eso no es una Tracer 700

tosko escribió:No te enfades, Beni, pero es TIGER, no tiguer, jaja.

Pues si me enfado. Pero no contigo, sino conmigo por semejante error y falta de respeto a la marca.
Jjejejejejejjejejeeeee......

Sabed de una p. vez que me gustan TODAS.
LAS MOTOS ME GUSTAN TODAS.
Voy por la calle y no miro otra cosa, babeo con algunas pero hasta la mas humilde me gustaría probar.
Otra cosa es cuales me compraría con mi limitado presupuesto.
La X colma mis necesidades.
Pero si un día de estos, las musas del azar tropiezan con mi persona y me bendicen con la suerte en forma de primitiva bien dotada, no dudéis ni por un momento que voy a ser poseedor de todas esas motos en discusión/análisis aunque sólo sea para pasar el día mirándolas.

Amo las motos.

Copon escribió:Pues ya que ha salido este modelo, me he puesto a "investigar" un poco...
Si en algún tiempo me planteo cambiar mi querida X, que de momento me da el juego que quiero, la elegida sería la futura MT07-Teneré!
Todavía está verde y se espera que la presenten para 2017. Esa opción si que me gustaría!!! Potencia y mas aptitudes camperas. Una especie de AfricaTwin, mas pequeña y barata, con potencia suficiente.

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Copón, buen aporte este de la mt 07 tenere. Es que hace falta ya una Africa Twin en pequeño a un precio moderado. Una 60-40%.

Por cierto, la tracer 700 gasta, si no me equivoco, 180 de rueda trasera. Como gaste ruedas como una de carretera pura, son cambios de rueda cada 6000 km.

Que dices???, he tenido y tengo moto grande y las ruedas duran más, rondando los 10.000 km!!

Tronmax, me guío por lo que me cuentan un compañero de trabajo con un rt 1200 y gomas blandas y un familiar con una kawa 750...parece ser que hay gente que quema antes las ruedas.

Dado que cambiaré dentro de poco de neumáticos y me adentro en infinidad de foros para ver las opiniones de gente que monta lo que estoy buscando, hay una amplitud abismal entre unos y otros, hablo de duplicar el kilometraje del mismo modelo de neumático con la misma moto, por lo que la forma de conducir de cada uno y uso dictará en gran medida la durabilidad, también si miramos dentro de nuestro apartado de neumáticos veréis las diferencias de kilómetros con los neumáticos de serie.

Danser escribió:Dado que cambiaré dentro de poco de neumáticos y me adentro en infinidad de foros para ver las opiniones de gente que monta lo que estoy buscando, hay una amplitud abismal entre unos y otros, hablo de duplicar el kilometraje del mismo modelo de neumático con la misma moto, por lo que la forma de conducir de cada uno y uso dictará en gran medida la durabilidad, también si miramos dentro de nuestro apartado de neumáticos veréis las diferencias de kilómetros con los neumáticos de serie.

Por supuesto, desde el que se come unos neumáticos en unas cuantas tandas en circuito hasta el que los cambia con un porrón de años y kilómetros porque ya están un poco recocidos. El grado de exigencia, el tipo de vía, el estilo de conducción e incluso el control de las presiones, suspensiones, etc... es lo que marcan lo que te durarán (dejando a un lado el tipo de neumático que se monte). Pero en igualdad de estos, es de cajón que un neumático más blando de alta gama montado en un vehículo más pesado por norma durará menos. Si uno va tranquilo, como que al bolsillo le da un poco igual que moto y que neumático se monte. Pero como nos guste apretar... pues no está de más ver lo que cuesta un juego y cuanto le dura a la gente que le gusta ir rápido. ¡Cuánta gente ha comprado vehículos (motos y coches) y luego se han llevado un chasco viendo los costes de mantenimiento cuando se le zurra a la altura de sus posibilidades!

Pues yo que queréis que os diga, que si, que estoy muy contento con la X pero se me queda pequeña cuando salgo de curvas con otras motos y actualmente hay muy pocas opciones entre la X y motos de mismo estilo pero con algo más de chicha.

Creo que la Tracer700 puede encajar perfectamente en ese punto y empezar a llenar un pequeño hueco que hay para muchos, que no queremos "pepinos" pero que nos falta algo con la X..

Y justo esto va ligado a lo que se ha comentado sobre la potencia y los caballos etc.. 48cv con pocos y aunque pocas veces, hay situaciones que encuentras muy sosa la moto, a partir de 95/100 son muchos y te empieza a picar el puño haciendo más "burradas" de las que se deberían.. algo intermedio creo que es lo más equilibrado que puedes encontrar.

Veremos cuando llegue ^^.

PD: a los que hablan de la NC750, eso si que es una liga completamente diferente.. un compañero se la ha comprado y esta flipando con el consumo, 3,2L reales a los 100km.. es su moto ideal para hacer cada día 75km por autopista y que el finde que sale con la mujer la moto no se muera en el primer puerto de montaña. Al final cada moto tiene sus cosas, ni todas buenas, ni todas malas.

La Tracer 700 competirá con la Versys 650

Buenas 
En el número de esta semana de las revistas de motos conocidas, está la prueba de la Tracer 700. La presentaron en Italia hace unos días y está empezando a llegar a los concesionarios. Ahí lo dejo.

Gracias! Por internet también se puede leer ya alguna prueba (aunque muy escuetas)... opiniones dispares en algunos puntos, como en la entrada del ABS o comportamiento a bajo régimen, por lo que es posible leer. Pero buena puntuación en general: Postura cómoda, ágil y consumo contenido incluso roscando por carretera de montaña... me gusta mucho esta moto.

Un dato que he leído: El motor no sufre variaciones respecto a la mt07.

Yo he estado en un concesionario de Yamaha viendo la  Tracer 700 y tiene buena pinta. En cuanto la matriculen pediré cita para probarla y os contaré.

ahora sí, parece que ya empieza a haber algunos videos en la red

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