Puños calefactables no originales

Akira escribió:

guti4 escribió:, y tiene un almuerzo pagado, porsupuesto!  

Dependiendo de quien sea, igual te trae más cuenta poner los puños oficiales en el concesionario...   

Jajajaja, pues si.

Guti4, lo siento pero como he conseguido que me lo instalen gratis por mi parte no puedo ayudarte. De cóbrate en un mecanico, a mi en MotoAranda me dijeron 2h, sobretodo porque ponen bastantes problemas con este accesorio con lo quede me iban casi a los 160€ todo incluido

jd4ever, preguntaré pues a ver que me cobran en los talleres de mi zona, ya que veo que no sale tan caro como esperaba, de todas formas, si alguien se atreve y quedamos una mañana para montarlos de lujo compis!

Saludos y gracias!

Ummm, 60 euros no me parece caro, mirare cuando venga el frio de comprar unos!!

Akira escribió:

guti4 escribió:, y tiene un almuerzo pagado, porsupuesto!  

Dependiendo de quien sea, igual te trae más cuenta poner los puños oficiales en el concesionario...   

        

Yo puse los Oxford en la Strom y fue bastante sencillo. Pero la X no la conozco y no me atrevería a decir nada por si hay alguna diferencia en el montaje.

En la Strom era de la siguiente forma por si te sirve pero no des por hecho que sea todo igual en la X.

Quitas los puños originales.

Pones los Oxford.

El panel de control lo colocas en el sitio que te sea más cómodo de accionar, en mi caso lo puse al lado de la piña izquierda.

Llevas el cable posítivo al borne de la batería positivo.

El negativo tienes varias opciones. Una es llevarlo al polo negativo pero es desaconsejable porque si teniendo la moto aparcada alguie le da por enredar y dar al botón te encedería los puños y podrías quedarte sin batería.

Otra es buscar el cable que sale del contacto y conectar ahí, de forma que cuando quitas el contacto dejas sin corriente los puños.

En la Strom también había un lugar al lado de la caja de fusibles donde conectar directamente y también cortaba la corriente al desconectar el contacto de la moto. Ésta fue la que hice yo. Nunca tuve problemas ni nadie del foro que yo sepa.

Yo tardé dos horas y media haciéndolo muy tranquilamente y siendo la primera vez.

Un mécanico que sepa lo que está haciendo no debería de tardar más de una hora. En caso contrario está haciéndolo por primera vez en tu moto.

Un saludo.

Muchas gracias FernandoVS!! Lo tendré en cuenta por si al final me animo. Lo que mas respeto me da es que he leido que nuestro manillar tiene unas pestañitas que hay que limar creo. De todas formas, hare una rutilla por los talleres de la zona a ver que me dicen!
Gracias de nuevo compis!   

guti4 escribió:Muchas gracias FernandoVS!! Lo tendré en cuenta por si al final me animo. Lo que mas respeto me da es que he leido que nuestro manillar tiene unas pestañitas que hay que limar creo. De todas formas, hare una rutilla por los talleres de la zona a ver que me dicen!
Gracias de nuevo compis!   

Mirate un hilo sobre tomas de 12 v. Ahí se indicaba que cables se pueden usar que corten con el contacto.
Verde negativo y lila positivo, creo recordar del conector blanco grande de debajo del asiento.
Otro tema es si con un fusible de 7,5 A (es el mas pequeño que lleva la moto) tienes bastante. Supongo al 98% que sí.
Yo la toma USB la conecté ahí y sin problemas....

A mi me han llegado hoy los Oxford pero no los pondré hasta la primera revisión. Sobre el tema de la corriente, los Oxford ya llevan autoapagado con lo que cuando la moto está apagada por mucho que le les a los mandos no funcionan ( o eso dicen, ya os contaré ).

Vssssss!!!

Tu por si acaso y Dios menguante, ponlos en un sitio que desconecte con el contacto...
Por si the fys...

Beni, por si the fys????
No habrás querido decir "Por si the flies?"
O tal vez "por si te fías"?
O tal vez que ponga el interruptor "por si te fríes"?
  

Lo del hingles ni es lo mio, lla se nota.
En sacandóme del spañolo no escrivo nada vien.

La incultura te ace vruto....jejejeje

Beni escribió:Tu por si acaso y Dios menguante, ponlos en un sitio que desconecte con el contacto...
Por si the fys...

Pues si, los han tenido que poner al contacto porque directos a la batería se encendían, o eso me han dicho. Escribiré a donde los compré para reclamar, no puede ser que me vendan un producto con unas especificaciones y no sean ciertas, montando según su esquema y que con la moto apagada tiren. El taller incluso me ha dicho que para cualquier cosa que les llamen y ellos hablarán con ellos.

Eso si, los Adventure son muy grande para la X, los Turing abrían ido mejor.. fallo mío al no medir el tamaño del mango y comprar directamente los de "trail", supongo que como la moto es pequeña el manillar también es algo más pequeño que otras trail más grande. Pero bueno, nada no que no se arregle recortando un poco los puños y disimulandolo todo con los paramanos KTM.

La semana que viene ya colgaré fotos que esta me voy al pueblo y no tendré interné.

Vsssss!!

Yo al final he decidido por llebarla al taller y por los puños y la toma de corriente me cobran 80 euros mano de obra a parte   

Una vez probados puedo decir que se notan y se agradecen, hoy hacia un día muy feo y los he puesto al mínimo manteniendo las manos calentitas, eso sí, a mi también me calienta más el derecho que el izquierdo, y llevaban 15 minutos encendido cuando me he sacado los guantes y lo he comprobado directamente con las manos desnudas, pero bueno, que si es por el grosor del puño y pasa en todos pues tampoco le daré mayor importancia.

Vsssssss

Yo también se los he puesto, en concreto los Oxford Touring. Dentro de esta marca es el modelo que mejor se adapta, ya que encajan bien por su tamaño, jd4ever nos comentó que los Oxford Adventure había que recortarlos, los sport puede que queden bien.
Les dije a los mecánicos que los instasen aprovechando la abrazadera soporte del espejo retrovisor para que en la medida de lo posible quedase despejado el manillar, ya que también he puesto la toma de 12v en ese lado.En el kit de los puños viene un soporte que encaja a la perfección. por cierto lo pintaré de negro para que no desentone con el conjunto.

Que hacierto con los turing.. Verás como vas a agradecer los puños y más por esa zona.

Vssssssssss

Hola compañeros, tengo una duda respecto a los puños calefactables, ya que desconozco del tema y no se si existen distintas medidas para el modelo de oxford "touring", por lo que les agradecería me pudieran confirmar si los puños que adjunto en el link, sirven para la X, ya que no me gustaría que por desconocer de esto me lleve una sorpresa cuando me lleguen.

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Saludos

No hay medidas diferentes del modelo touring, los diferentes tamaños son la diferencia entre el modelo sport, touring y adventure. Los touring parece que son los que mejor se ajustan a la X.

Así es, los que yo puse, o sea los touring, encajan a la perfección¡

Genial, los acabo de pedir, ahora a esperar a que me lleguen. Saludos!

yo le puse unos oxford turing y solo los he podido probar en una champlada que me callo y al 50% aunque mojados los guantes supercalentitos, buena inversión incluso en Julio en mi caso    

Si alguien no se ha decidido todavía a montar los puños calefactables mirar qué precio:

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Pregunta de novato aunque quizá demasiado obvia. La cajita que controla la potencia, encendido y demás... ¿no se estropea con la lluvia? Tiene pinta de entrar por los orificios de los botones cosa mala...

Ná... no le pasa nada. La mia ha llevado unos cuantos mangazos de agua y como si nada.
De momento es el accesorio menos util. Desde que puse los paramanos apenas los uso en contadas ocasiones y por ver si siguen funcionando. Los dejaria como ultima opción y probaría unos guantes calefactados a ver que tal

den_p8 escribió:Pregunta de novato aunque quizá demasiado obvia. La cajita que controla la potencia, encendido y demás... ¿no se estropea con la lluvia? Tiene pinta de entrar por los orificios de los botones cosa mala...

Menuda faena si no fuera totalmente estanco.
Se supone que todas las marcas lo son. Yo, con los Puig, ningún problema
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