con cara de tonto

Si con cara de tonto que se le queda a uno tras una ridícula anécdota que me paso este ultimo viernes.

Tengo mi moto desde finales de agosto, mis razones para comprarla era que había leído su bajo mantenimiento, su bajo consumo su facilidad de manejo, y honda como marca de garantía aparte de su estética ( este ultimo factor fue mas determinante en la elección ante su hermana la 500f  ). Pues bien al día de tenerla la moto no cambia de marchas al taller en donde se queda unos días esperando el selector de cambio, al tiempo recibo carta de honda y la dgt de revisión de rele de encendido , la llevo a que la miren y efectivamente la mía entra en el grupo que hay que sustituirlo, mientras viene el rele al concesionario hago los 1000 km así que se aprovecha la revisión y se le cambia al rele.
Un par de días después atándome los cordones de las zapatillas me quedo doblado, lumbalgia al canto semanita de reposo y sin poder disfrutar mi negrita.
Estos son los antecedentes para poneros en situación de lo que sentí cuando leáis lo que viene ahora. Llega el viernes y pretendo comenzar el fin de semana llevando a mi mujer a currar en la moto, una vez la dejo en el curro me doy una vuelta pa disfrutarla un poquito al menos, muy satisfecho  me voy a casa y cuando voy a sacar la llave del garaje del bolsillo de los vaqueros la moto de repente se para , me estraño , intento arrancar y no hace nada, miro el cuadro y veo encendido el testigo de aceite y el amarillo del motor comienzo a cabrearme, decido no meter la moto en el garaje y mirarla fuera, veo que el nivel de aceite esta bien , comienza a pasarme por la cabeza un moton de paranoias que si algún sensor, que si que coño le pasa ahora, como es viernes y por la tarde llamo al conce para ver si se la llevo y si tienen moto de cortesía , hablo con ellos y sin problemas que llame la grúa rápido y que le colocan la centralita a ver que es lo que falla, que en caso de tener que dejarla tienen moto allí que dejarme.
Llamo a la grúa y cuando llega me pregunta el gruista que le sucede , le digo que para llevarla al taller un poco cabreadete y el buen hombre me vuelve a preguntar que es lo que le pasa y yo en las mías, joe que no arranca y hay que llevarla al taller que ya he hablado con ellos y este buen señor le da al interruptor de corte y la arranca  

menos mal que por estos lares no tenemos mucho sentido del ridículo   es mas estaba tan aliviado de no estuviera averiada  que el ridículo quedo en un muy segundo plano.

Llame a honda y le dije que falsa alarma y le explique lo sucedido, también antes de escribir la anécdota mire en el buscador a ver si ya había un tema igual y al menos he visto que figura en las leyes de Murphy por lo que me quedo mas tranquilo 

Así que esta es la historia y quería compartirla con vosotros y no darme mucha caña 

Punto 29 de "Los X Mandamientos".
Te entiendo perfectamente, yo sufrí el punto 30 y tenía dos opciones;
O llevármelo como una tabla de surf o colocarlo mal de cualquier manera y ya en la intimidad del garaje hacer los intentos necesarios.

Para ti es una putada por el cabreo que te coges "pa'na", pero piensa que gracias a anecdotas de estas que sufris algunos, otros nos beneficiamos (en especial los novatos) ya que venimos prevenidos gracias a vosotros.
Piensa en verde , solo ha sido un susto y algo que contar, ojala todos los males fuesen estos, un saludo!

Creo que ha pasado a muchos más de lo que quieren reconocer, yo entre ellos y gracias a gente como tú que nos cuenta sus anécdotas terminas cayendo tarde o temprano en el "problema", estas cosas compartidas saben mejor   Gracias 

A mí me sigue pasando. Cuando paro en cuesta sin poner el punto muerto la apago del interruptor, y siempre, siempre cuando voy a encenderla tengo mis 10 segundos de hostias, qué le pasa a esto que no va... ah, sí...

También me pasa lo de poner la pata, luego poner el caballete y dejarle la pata abierta. Luego me monto, arranco, quito el caballete, meto primera y plof, moto apagada. Siempre hay alguno que se te mira en plan se te ha calao!


Otra, la del pito. Tengo un arte especial para hacer un combinado pito-intermitente, y para darle con la muñeca al girar el manillar para bloquear la dirección. No preguntéis cómo lo hago, pero me pasa muchas veces.

Y la de buscar la séptima, un clásico. Especialmente vergonzante cuando voy sin el dbKiller, que se oye a leguas que he embragado y no he subido marcha.

Pero vamos, que nos quiten lo bailao. No siempre vamos a quedar como profesionales

Vs!

Pues yo te cuento una.
Con mi antigua XT 600. Moto mas antigua, mas tractor. 
Me la llevo un día a trabajar. Acabada la jornada le doy al arranque y...¡zas! no arranca. Allí cerca hay una bajada, corta pero empinada. La tiro para abajo e intento arrancar sin éXito. Repito varias veces hasta que me entra la duda. ¿el botón de corte está en la posición adecuada? Repito dos veces en cada posición.
Nada.
Sudando, cabreao y mareao de tanto empujar, llamo a la grúa. Llega el tío muy amable y puntual, saca una especie de fiambrera gorda con pinzas de cocodrilo, las enchufa a la batería y me dice "dale".
A la primera y hasta casa.
Estuve media hora haciendo el tonto empujando la moto y la gente mirando. Más de la mitad de las veces el interruptor estaba en off.

Tu tranquilo, que a mi también me ha pasado ¡¡DOS VECES!!
La segunda ya sabia lo que era, así que fue lo primero que miré.
Estoy esperando la tercera.

usándolo como recopilatorio de pifias...nunca pongais la moto en el caballete central cuando mirándola de frente el suelo no está perfectamente vertical... solo se rompe el orgullo y poco más :P (un tormillo de contrapesos, en el caso de la vara)

Otra: chequead que habeis quitado el antirrobo delantero antes de mover la moto. Dos veces. Y especialmente si no llevais la cadena de plástico del recordatorio ese

Eso mismo me paso a mi despues de incorporarme a una calle.... meto primera y me distraje con algo y toque el dichoso botón sin darme cuenta. Claro el motor se ahogo y se paro.... las luces de cuadro... intento arrancar y nada  (todo en marcha). Al final paro la moto, quito el contacto, lo pongo y eso no arrancaba. ya medio cabreado la moto con un mes y va y ya se jode que, tal, que pascual bla bla. Ya pensando en llamar a la grua.... pero me dio por probar y tachán.... el p... interruptor.  .

Todo quedo en nada pero el susto te lo llevas y acabas pagando la novatada.... jeje son cosas que nos ha pasado mas de uno como ves. ;-))

A mi la pinza de freno me llevo a besar el suelo nunca hasta ese dia habia levantado 200 kg tan rapido 

piloto8851 escribió:A mi la pinza de freno me llevo a besar el suelo nunca hasta ese dia habia levantado 200 kg tan rapido 

hay que ver las fuerzas que nos da la vergüenza,
mi cuñao tenia un guzzi 1000 antigua que pesaba dios y su madre, siempre habia que ayudarle para poner el caballete, un dia en una rambla llena de gente, le fallo el pie y se fue la moto al suelo, yo lo unico que vi es que la moto y el se caian, paso un coche, y alli estaba el con la moto en pie,

del ridiculo, ¡¡ LA LEVANTO CON UNA MANO !!

piloto8851 escribió:A mi la pinza de freno me llevo a besar el suelo nunca hasta ese dia habia levantado 200 kg tan rapido 

A mi también me ha pasado, y no una, sino dos veces  Una en la puerta de Baricentro, abarrotado de gente y la otra, en la puerta de cierto restaurante un día que salimos a rodar; la terraza llena de gente y lo primero que dije fué: "solo he bebido cocacola" Menos mal que venia Beni y me ayudó a levantarla con un golpe de pijo

Yo con la moto recién estrenada y en el parking (suerte que no me vió nadie) cada vez que metía primera e intentaba salir la moto calada, casi agoto la batería de tanto encender. Hasta que se me ocurrió comprobar la pata de cabra y claro, caí en la cuenta que estaba puesta y que debía llevar un sensor (lo que hace no leer las instrucciones). Con la moto anterior salía muchísimas veces con la pata puesta por despiste, ésta me alegro del sensor, aunque muchas veces se me para porque no me acuerdo de quitarla.

Aunque para tonto, tonto, lo que me pasaba también con la otra moto de dejarme las llaves puestas día si, día también, el resultado es que la mitad de las veces se me quedaba tiesa de batería si tardaba varios días en usarla. Y no sólo con las llaves puestas, me la había llegado a dejar en plena plaza Catalunya de Barcelona, con las llaves puestas y el motor en marcha y yo haciendo recados.

Afortunadamente en esta no me pasan esas cosas porque apago quitando la llave y el sensor hace que no pueda salir con la cabra de cabra puesta. El tema de la pinza también lo he dejado resuelto, no tengo pinza porque se que de tenerla estaría más tiempo en el suelo que encima de la moto.

Así que compañero, tú te habrás quedado con cara de tonto, pero en mi caso soy tonto, pero tonto, tonto desde los pies hasta la cabeza, cara incluida.

Pues no soy el único entónces que ha llamado a la grua por el mismo motivo.... yo no tenía ni idea de para qué servía el boton rojo que tengo en la piña derecha de mi aquila hasta entónces.... y por cierto no le veo ninguna utilidad. Los de la grúa lo tienen que tener bastante controlado porque van a tiro hecho....

Otra vez salí a todo gas del trabajo con la pinza puesta en el freno de disco y ostión menos mal que solo estábamos unos 30 o 40 compañeros/as de curro viendo el espectáculo...... esto pasa en las mejores familias... (por cierto única vez que toco suleo la aquila) tenía defensas de tubo que se doblaron totalmente hasta el punto de que no podía poner los pies en las estriveras pero me la llevé como pude y las desmonté en casa

A todos se nos ha quedado cara de tonto alguna vez, lo malo sería tenerla todo el tiempo......

La existencia de este dichoso interruptor es en respuesta al una exigencia legal para poder homologar esta motocicleta para circular por vías públicas.