Adventure Kit

Buenas,

Acabo de ver que una empresa inglesa está desarrollando un kit para convertir a la X en una verdadera aventurera. Están desarrollando una serie de componentes para mejorar las capacidades off: suspensión trasera completa, kit de mejora de la suspensión delantera, ruedas de radios (19" delante y 17" detrás), cubre carter, estriberas, etc. La verdad es que hay un montón de cosas en desarrollo y algunas como el amortiguador trasero o las estriberas ya están a la venta en su web: http://www.rally-raidproducts.co.uk/honda-cb500x-cb500f

Este es el hilo de ADV Rider donde podéis encontrar toda la información e incluso avances de precios (en inglés): http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=1012021

Hace poco la gente de Giant Loop (creo que van a ser los distribuidores del kit en USA) ha publicado un video dando cera a la X de serie por caminos. Espero que el siguiente video sea con el kit montado y podamos ver cómo funciona



El problema que le veo es el de siempre: €€€€
Echando unas cuentas rápidas se te puede ir la broma a unos 3000/4000 euros. Para eso yo creo que compensaría una F800GS por ejemplo.

En todo caso, ahí tendremos la opción.

No veo lo de gastarse 10000 pavos en una X

Akira escribió:No veo lo de gastarse 10000 pavos en una X

yo tampoco, por ese precio tienes motos ya preparadas para tal fin, aunque no descarto el ponerle en un futuro unas ruedas con mas taco para ir por pistas, pero no para ir dando botes cual saltamontes veloz

Yo tampoco. Lo que no entiendo es por qué no lo hace la propia Honda. Yo creo que una versión verdaderamente campera de la X tendría buen mercado, no hay más que ver el uso que le da mucha gente en ADV Rider o los Thais de Facebook.

juraca escribió:Yo tampoco. Lo que no entiendo es por qué no lo hace la propia Honda. Yo creo que una versión verdaderamente campera de la X tendría buen mercado, no hay más que ver el uso que le da mucha gente en ADV Rider o los Thais de Facebook.

Eso sí estaría bien... Que fuera algo más cara que la "normal" pero algo lógico

Yo era de los que siempre iba por lo marrón.
Ahora me encanta ir por lo negro.
Por eso tengo DOS motos.
la X va de p. m. por carretera y la XR es una gozada por tierra, aunque altimamente la tengo muuuuyyy olvidada a mi querida 400.

Creedme si os digo que por lo que costaría "preparar" la X os podríais comprar una (o incluso dos) eXcelentes motos de campo o miXtas auténticas.

que queréis que os diga... la X ni por chasis, ni por construcción está hecha para ir por campo, a no ser que sean pistas muy sencillas y se vaya a dedo. El abs limita toda opción que corregir una trayectoria y las suspensiones no te mantienen pegado al suelo, hacen botar la moto, y botar con 200 kilos bajo el culo no mola nada. Además al motor le falta chispa para corregir una trazada... no se, es mi humilde opinión. Si queréis campo vended la X y f800gs, ktm adv... o una yamaha WR450 que no os va a defraudar. (yo ya tengo en mente el cambio por una 990 Adv)

DavidRm escribió:que queréis que os diga... la X ni por chasis, ni por construcción está hecha para ir por campo, a no ser que sean pistas muy sencillas y se vaya a dedo. El abs limita toda opción que corregir una trayectoria y las suspensiones no te mantienen pegado al suelo, hacen botar la moto, y botar con 200 kilos bajo el culo no mola nada. Además al motor le falta chispa para corregir una trazada... no se, es mi humilde opinión. Si queréis campo vended la X y f800gs, ktm adv... o una yamaha WR450 que no os va a defraudar. (yo ya tengo en mente el cambio por una 990 Adv)

Coincido plenamente en todo, o casi, de lo que afirmas. La CB500X está hecha para otro propósito, es una moto fardona que le pega a todo y destaca en el compendio de sus aptitudes, no es la campeona en nada(en consumos y tal vez curveando sí merece podio).
Por otro lado si te enseñara los sitios descalabrados  dónde me metía con vespino de crío, entenderás que me resulte difícil no intentarlo con este híbrido polivalente cuando paso cerca. Su virtud es que está ahí en cualquier situación. Te aseguro que esta moto a poco que se acondicione te puede llevar ala fin del mundo, y sin acondicionar también, aunque como tu dices puede que en algún tramo chungo se te suba a la grupa algún autoestopista cachondo.

Te entiendo por completo Davidu72, de hecho algo de "offroad" he hecho con la X, incluso abrí un hilo invitando a probarlo, pero ha de ser algo sencillo, tranquilo y sin complicaciones. Ya me dio un par de sustos al hacer tope la suspensión delantera en algún bache o piedra. Con los vespinos estabamos todos locos jajaja, te metías por donde fuese, pero si se caia el vespino cuesta abajo (un gl de esos de hierro) me daba igual, si rozo la X me entran ganas de llorar jajaja

También hay kit Adventure para vespinos