Duda X o F y algunas otras más

De nuevo, muy buenos días a todos/as:

Tras pasar, ahora mismo, por las presentaciones y debido al poco tiempo que dispongo ( esta tarde tengo prueba con la X ), con vuestro permiso os lanzo algunas dudas que me invaden la cabeza:

Poseo una Forza desde hace poco más de seis años y estoy, como he comentado en presentaciones, muy contento con ella. Debido a un traslado laboral me veo en la obligación de hacer algunos kms. de autovía y he pensado en cambiarla.

En principio, la candidata, sin lugar a dudas, era la F e incluso ayer que pude verlas en vivo.

Comentándolo con las amistades, me están convenciendo que el modelo correcto, más versátil y cómodo es el X.

La utilizaré a diario, llueve, ventee o haga el sol de justicia que hace aquí en Andalucía y concretamente en Sevilla. Y tengo que desplazarme un corto trayecto con una pequeña de ocho años para llevarla al colegio.

Tengo cuarenta y tres año y ya me comentan que la F y el viento no se llevan muy bien.

Y llegan, con vuestro permiso, las preguntas:

Dentro del mar de dudas de comodidad, practicidad que no de belleza porque en esto último tengo claro que por lo menos para mi, haría que me decantara sin duda alguna por la naked ¿ creéis que para el uso que lo voy a dar la X podría satisfacer mis necesidades ?

¿ Qué velocidad punta tiene la X ( he leído que 150 máximo, la naked dicen que 170 kms/h) y cuál tiene de crucero ?

¿ Es cierto que el gasto de gasolina es de 3,5 litros a los cien kms o cómo es lógico debe ser mayor ?

¿ Qué tipo de baúl le habéis colocado ? Estoy pensando en comprármela en blanca y el baúl de Honda a parte de tener que ser caro me parece que en negro como que no le va mucho.

¿ Podrías decirme si os han regalado algo ?

¿ Os cubre la cúpula de casa del aire ?

Por ahora, estas son algunas, no todas, las preguntas que se me ocurren.

Espero y deseo, no es mi intención, cansaros con tantas preguntas pero ya sabéis, creo que os habrá pasado a la inmensa mayoría. Cuando cambiamos de moto queremos estar seguro de que el cambio no te defraudará.

Un fuerte abrazo y muchas gracias por las respuestas y aceptarme en este gran foro.

Vayamos por partes, como dijo Jack el destripador:

costillin escribió:¿ Qué velocidad punta tiene la X ( he leído que 150 máximo, la naked dicen que 170 kms/h) y cuál tiene de crucero ?

Velocidad punta? Sobre los 180 km/h en ambas, a la X quizá le cueste llegar un poco más y quede en los 175 o así (bueno, ya sabe dicen cuentan, que es delito   )

costillin escribió:¿ Es cierto que el gasto de gasolina es de 3,5 litros a los cien kms  o cómo es lógico debe ser mayor ?

Hay un apartado en el foro sobre ello, aquí se lo dejo: Enlace. Como verás depende mucho de la forma de conducir.

costillin escribió:¿ Qué tipo de baúl le habéis colocado ? Estoy pensando en comprármela en blanca y el baúl de Honda a parte de tener que ser caro me parece que en negro como que no le va mucho.

No tengo baúl, lo siento, pero llevo maletas laterales Givi V35

costillin escribió:¿ Podrías decirme si os han regalado algo ?

A mi me descontaron 1100€...

costillin escribió:¿ Os cubre la cúpula de casa del aire ?

No del todo, pero como ya dije en otras ocasiones, estoy contento con la de serie, no me resulta demasiado molesta.


Espero que esto resuelva tus dudas de momento!

Yo la máXima velocidad a la que la he puesto es a 169 de marcador. Sin agacharme, y no me atreví a mas por si los radares....
No parecía costarle mucho el mantenerla.
A 130 no vas a tener problemas. Yo voy por la autovía a velocidades legales, y cuando quieres adelantar, pues le das gas y adelantas.

Quiero pensar que la X te cubre más y si la cúpula te parece poco y optas por poner la alta, no penalizas demasiado la estética. Yo mido 1.83. Compañeros mas bajitos dicen estar contentos con la de serie.

Yo llevo un cofre Kappa y soporte Givi. En el hilo dedicado a ese tema tienes fotos de mi Motomate (mi moto).

Para mí lo realmente cómodo es la moto de serie con cofre y cúpula alta. esto último aún no lo tengo, pero ya caerá.

Consumos de 3.5 los veo factibles si vas en modo económico por autovía (120 estable). No siendo asínnn los consumos suben a ¡¡¡4,5 l/100km !!! yendo alegre.
Una ganga, creeeme. Y la conducción sencillamente espectacular por lo fino y lo progresivo del motor. Este invierno la cojo poco. Antes me bajaba con una sonrisa, ahora me bajo llorando porque cada vez que la pillo no me quiero bajar....Jejeje
A la que haga solete y caliente un poco me voy a cansar de hacer km sólo del mono que tengo....mi mujer me dará órdenes sólo por teléfono....jejeje

Mírate también los hilos con chincheta, en el apartado de mecánica y accesorios, que hay mucha información recopilada por los compañeros.

Muy amables por vuestras prontas respuestas.

Las necesitaba porque esta tarde voy a probarla y si la tasación de la Forza me cuadra, haré el pedido.

En algunos comentarios ajenos a este foro, comentaban que la velocidad máxima era de 150 kms/h y de ahí mi pregunta. Alcanzando quince o veinte kms/h más y aunque no la ponga a esa velocidad, me quedo más tranquilo con el tema de que la moto responderá en caso de necesitarla.

DaFisher: Si te han descontado 1.100 euros en la compra ¿ podrías decirme, si no fuera mucho preguntar, por cuánto te ha salido ?

Beni: Mido 1,78 y créeme, el tema del viento como que no es mi peor enemigo si lo comparamos con el de la Forza ;-)

Me paso por el apartado de baules y les echo un vistazo. Si hago la operación no tendré más remedio que colocarle uno.

Akira: Me paso también por los apartados con chinchetas.

Muchas gracias.

Ok
A tu entera disposición

costillin escribió:DaFisher: Si te han descontado 1.100 euros en la compra ¿ podrías decirme, si no fuera mucho preguntar, por cuánto te ha salido ?

Pues creo recordar que me salió por unos 5100 euros con el Honda Plus incluido. La verdad que ahora mismo no recuerdo muy bien cifras porque te estoy hablando de junio, asi que facil es que no cuadren del todo.

DaFischer:

¡ No me lo puedo creer ! Existen 1.149 euros con lo que me están pidiendo aquí en Sevilla.

Me parece que DaFisher tenía el record, no? No recuerdo ningún precio más bajo que el que consiguió él...

Era otra época... Fui de los primeros en tenerla en España y el primero de Valencia y alrededores, los concesionarios me preguntaban porque a ellos aun no les habia llegado

Felicidades DaFisher.
Nos congratulamos de tenerte por aquí. Todo un pionero, si señor.
No es coña ¿eh? es en serio jejejeje....

Pues si DaFisher, parece que era otra época.

Ayer tarde/noche, tuve la fortuna de probar la X. No me extenderé en demasía. Sólo deciros que puse una valoración de 8,5 en la encuesta que me hicieron en Honda sobre lo que me había parecido la moto.

El único pero que le pongo es que notaba que el freno trasero era un poco pasivo, frenaba poco. En cambio el delantero es muy potente. Me gustó todo y toda ella.

En la plaza de garaje no cabe como la Forza, por tanto, el caballete central es de obligado cumplimiento.

De todas maneras, la tasación de la Forza no ha sido la esperada y tendré que venderla por fuera.

Por tanto, se demorará el tema de la X hasta que venda la Forza.

Os iré informando.

Un fuerte abrazo a todos/as y muchas gracias por vuestras respuestas y asesoramiento.

De todas maneras, seguiré empapándome de todo lo que vayáis indicando por aquí.

costillin escribió:El único pero que le pongo es que notaba que el freno trasero era un poco pasivo, frenaba poco. En cambio el delantero es muy potente. Me gustó todo y toda ella.

Recuerda que el freno principal es el delantero, el trasero se usa como complemento y para estabilizar la moto.

DaFisher escribió:

costillin escribió:El único pero que le pongo es que notaba que el freno trasero era un poco pasivo, frenaba poco. En cambio el delantero es muy potente. Me gustó todo y toda ella.

Recuerda que el freno principal es el delantero, el trasero se usa como complemento y para estabilizar la moto.

Pero es que la Forza creo que lleva freno combinado. Eso es que cuando frenas con el trasero, automáticamente actúa también un poco sobre el freno delantero. Así, es normal que te parezca que la Forza frena mas con el freno trasero.

La X frena.
Y es todo lo que voy a decir.