Precios segunda mano

Vamos a ver, si te la compra alguien, y ese alguien la vende, y luego el tercer comprador sufre de problemas técnicos, estos se reclaman al segundo vendedor, y no al primero, no tiene ninguna lógica que el segundo vaya y le pasé el "marrón" al primero. En el momento que hay cambio de titular ya está, otra cosa es que reclame por si cuela.

Obligado a 6 meses de garantía de que? Acaso los particulares somos concesionarios? Estás obligado ante la ley a redactar un contrato de compraventa entre particulares en el que declaras que no tiene vicios ocultos, es decir, problemas ocultos, los de desgaste no entran. Y si tiene algún problema o tara, mientras lo declares en el contrato, cero problemas. Yo he vendido coches con problemas y bien declarados en el contrato, y estás cubierto y bien cubierto.

Otra cosa es hacer las cosas a la brava y sin documentarse. Y otra también es que siempre por más precavido que estés, puedes tener "mala suerte".

Shiva escribió:Obligado a 6 meses de garantía de que? Acaso los particulares somos concesionarios? Estás obligado ante la ley a redactar un contrato de compraventa entre particulares en el que declaras que no tiene vicios ocultos, es decir, problemas ocultos, los de desgaste no entran.

Pues eso mismo - que si se descubre un vicio oculto en el plazo de 6 meses desde la compra del coche o moto el vendedor responde por ello, salvo que en el contrato se haya estipulado lo contrario. Y da igual que declares que no tenga vicios ocultos - si los hubiera vas a tener que pagar por arreglarlos. El Articulo 1484 y 1485 de Código Civil lo deja muy claro.

En ningún momento he dicho que si declaras que no tiene vicios ocultos te laves las manos. Se tendrá que demostrar en caso de problema, si es por desgaste o porque ya estaba ahí (vicio oculto). Y hay casos muy clamorosos y obvios.

Que os parece comprar una cb500x con rascadas y parte de carenado roto, de 2018 con 4000kms por 4200€? No sé, tengo muuuuchas dudas

tim escribió:

Shiva escribió:Obligado a 6 meses de garantía de que? Acaso los particulares somos concesionarios? Estás obligado ante la ley a redactar un contrato de compraventa entre particulares en el que declaras que no tiene vicios ocultos, es decir, problemas ocultos, los de desgaste no entran.

Pues eso mismo - que si se descubre un vicio oculto en el plazo de 6 meses desde la compra del coche o moto el vendedor responde por ello, salvo que en el contrato se haya estipulado lo contrario. Y da igual que declares que no tenga vicios ocultos - si los hubiera vas a tener que pagar por arreglarlos. El Articulo 1484 y 1485 de Código Civil lo deja muy claro.

Sí, pero luego en la práctica real no debe ser tan sencillo. Si no se llega a acuerdo con el vendedor, implica denunciar, meterse en litigios, costear peritos para tratar de determinar que las averías ocultas eran anteriores a la fecha de adquisición (casi nada) y, si no estoy mal informado, si además queremos reclamar muchos de estos costes debemos demostrar que el vendedor obró de mala fe (casi nada) y luego todo esto, defenderlo ante un juez. 

En el caso de vendedores profesionales se presupone que su condición le hace conocedor del estado del vehículo (cosa que en la práctica real es inviable, por lo que el vendedor debe asumir ese riesgo basándose en su conocimiento y experiencia), básicamente esta es la diferencia más importante. Pero en la práctica real, si pueden escaquearse pues...  Al final es el servicio que quieran darte, mejor no engañarse. 

Quien paga 2000€ por un vehículo porque no puede pagar más, como quien va a un taller a que le reparen algo importante de un vehículo viejo para seguir estirándolo y se la lían, etc... por lo general no puede ni plantearse el meterse en estos embolados legales ni aún teniendo bastante certeza de que los puede ganar.

Shiva escribió:Que os parece comprar una cb500x con rascadas y parte de carenado roto, de 2018 con 4000kms por 4200€? No sé, tengo muuuuchas dudas

Si preguntas esto en un foro se deduce que no tienes capacidad para evaluar su estado por ti mismo. Luego la respuesta es que esa moto no es para ti. Saludos!

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] - es que el compañero éste acabo pagando la reparación del embrague, al final salió la moto regalada... Por desconocimiento mas que otra cosa porque ni si quiera estaba nada claro si estaba mal el embrague o nó - como no sabía de mecánica ni de normativa se fió de la palabra del comprador (que le dijo que estaba obligado a pagarlo por ley). Vamos - que para quitarse de posibles líos prefirió pagar lo que le dijeron.

Algo que seguramente pasara en muchos mas casos y situaciones distintas cuando tienes que enfrentarte a alguien en un terreno que no dominas - no sabes cuando van de farol y cuando nó. En otras circunstancias lo suyo hubiera sido pelearlo o al menos contar con alguien que sepa de mecánica a la hora de venderla - al menos tendrías la certeza de que no te han timado. 

Saludos!

guzgs escribió:

Shiva escribió:Que os parece comprar una cb500x con rascadas y parte de carenado roto, de 2018 con 4000kms por 4200€? No sé, tengo muuuuchas dudas

Si preguntas esto en un foro se deduce que no tienes capacidad para evaluar su estado por ti mismo. Luego la respuesta es que esa moto no es para ti. Saludos!

Eso que se deduce... Es eso, sólo una deducción, y tuya. Si pregunto esto aquí, es porque en este hilo se comentan precios de segunda mano. Mi capacidad para evaluar la moto... Pues bueno, quizás sea más alta que la tuya para evaluar a personas. Luego la respuesta es que si vas a contestar así a alguien, mejor opta por el silencio.

Enviado desde Topic'it

Haya paz compañeros
Estoy convencido que su respuesta no iba orientada a juzgar tus capacidades si no al estado mismo de la moto.
Si tienes que preguntar en un foro por el estado "aparentemente" accidentado de una moto, da lugar a pensar a que no tienes la certeza de su estado interno por ejemplo, por ende, su compra es como lanzar una moneda al aire de cara o cruz, por ello desaconsejable.
Vss

Hola Shiva. Sí, desde luego que mi intención en ningún caso es ofender (¿a cuento de qué lo iba a ser, si además nos conocemos de nada? ¿qué saco yo de eso?   ), pero entiende que cuando la información e partida es tan escueta (para ser más precisos, incompleta... y es normal que así sea) se han de hacer muchas suposiciones intuitivas para poder responder. O bien eso o, efectivamente, pasar de todo y no responder. Pero bueno, no es excusa, quizás me he pasado de tosco así que espero aceptes mis disculpas 

El compañero Gerbs te ha aclarado bien el porqué de mi respuestas. El problema es que si está roto el carenado es porque se ha llevado un golpe considerable... evaluar el estado de la parte ciclo no siempre es sencillo. Y tratándose de una moto cuyo valor una vez repongas las partes dañadas además no se va a quedar lejos del valor de nuevo, pues el riesgo que se asume si no tuvieses 100% claro lo primero  (¿me equivoco?) es alto y no se justifica. Ahora bien, si eres manitas que sepas que en el mercado de EEUU te puedes hacer con ciertas piezas originales a buen precio, y que incluso por ebay se empiezan a ver algunos despieces de nuestra moto (aunque que coincida color y modelo va a ser mucha casualidad). 

Y luego ya mi opinión personal. Dado que el mercado de segunda en general está bastante inflado, yo creo que de poder me plantearía moto nueva. Aunque ¿quizás 4700€ aprox una vez arreglada? por una 2018 con tan pocos kilómetros y viendo como está el mercado de segunda no es tan mala opción. Pero ten presente lo primero, su estado. Si no puedes evaluar eso no vale la pena arriesgarse, porque te puede salir carísimo. Saludos!

Yo sigo pensando ... que si es la moto que vas a tener mas de dos años... NUEVA, si es la moto para sacarte el A2 y luego subir de cilindrada... OCASIÓN....

Opino parecido... los precios de las X están muy inflados, y una moto con un golpe es un riesgo, por poco más tienes una sin golpes... Ahora bien, si crees que invirtiendo algo en arreglarla la puedes dejar bien, adelante... En mi caso preferí no meterme en esos berenjenales

Me pasé una buena temporada mirando anuncios de segunda mano, y pasaba de anuncios a nada que estuvieran mal escritos, con pocas fotos, sin información... Así es que no encontré nada y terminé con una F.

Y como bien dice [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo], si no tienes idea de cambiar en 2 años, nueva es una gran opción dados los precios.

Yo estuve buscando entre varias opciones y finalmente compré por internet a un chico de Bilbao.

4000 euros 2016 con leds, caballete central, cubremanos y usb todo original. Honda plus hasta 2020. La compre sin ir q verla y contrate un transportista que me la bajara a Tarragona.

Tenia 3 o 4 opciones a ese precio o menos. Piensa que los precios que ves es al que les guataría vender no al precio que se venden. Normalmente puedes pagar un 10% menos. Sobretodo tener paciencia

Buenas! Perdón antes que nada porque soy novato y no sé si esto es "reflotar" y no se debe...
Pero acabo de comprar la moto de 2ª mano e igual a alguien le viene bien la info como referencia:
CB500X con caballete central como único accesorio, matriculada en ene-2018, 39.000kms, estado perfecta: 4.500€ (en tienda de motos de 2ª mano, garantía 1año).
Ahora a ponerle el Cofre (me hacen precio y me ponen el de 47L de Shad con los hierros y todo por 200€).
Un saludo

Astigartarra escribió:"Buenas! Perdón antes que nada porque soy novato y no sé si esto es "reflotar" y no se debe..."

Si, Astigartarra, esto es reflotar y, además, es lo que se debe hacer antes de abrir nuevos temas. Perfecto  

Saludos