Mantenimiento de la cadena: ¿cuándo?, ¿cómo?, ¿con qué?

Con la moto anterior (una CBF250) tuve un problema con el kit de transmisión (tuve que cambiarlo a los 20000 kms)...y en la casa oficial me comentaron que era por mal mantenimiento de la cadena.

Así que con los 4100 kms que tiene ahora mi CB500F decido que es hora de limpieza y engrase...pido opiniones, porque con eso de no llevar caballete:( ...

Pido consejos en cuanto:

-¿Cada cuántos kilómetros debe limpiarse/engrasarse?

-¿Qué productos utilizáis?


-¿Algún "truco" para hacerlo con la "pata cabra"?


Vs

Si tienes un colega, lo más fácil y pedrestre es que el ande con la moto por la acera y tú detras tirando spray lubricante. todo despacito, claro.
Con la CB no lo he probado, pero con la XT apoyada en la pata de cabra, un colega "tumbaba" la moto haciendo apoyo en la pata y llega un momento que la rueda de atrás no pisa el suelo. El colega aguanta así en equilibrio (es facil) y tu limpias y engrasas la cadena. Lo mejor, tener un amigo con taller y poner dos caballetes. Este último es mi caso.
Otra opción es comprarse un caballete de esos que trincan la rueda por el eje de atrás, pero menudo trasto para tenerlo en casa.
Si no eres muy manioso la primera solución. No te pases con el aceite y luego sigues rodando y pasando un trapo. Cuidado con el plato.
Que le vamos a hacer, soy de pueblo y me se nota Jejejejeje

¡Ah! cada 500 km.
Yo uso un lubricante en Spray que contiene teflon. Eso engrasa y evita que se pegue la mi#rd@. Un pote 6 ó 7 euros y se usa poco.
Antes de aplicar el producto pasas un trapito por la cadena, y después también porque si no el eXceso se lo lleva la llanta.

Por ahí hay un vídeo sobre como engrasar la cadena sin caballete central usando un gato de coche como ayuda...

Gracias.

He utilizado el método de "p'alante" y a mano.

Beni escribió:con la XT apoyada en la pata de cabra, un colega "tumbaba" la moto haciendo apoyo en la pata y llega un momento que la rueda de atrás no pisa el suelo. El colega aguanta así en equilibrio (es facil) y tu limpias y engrasas la cadena.

Esto es lo que hago yo, pero sin colega. Es para grabarme y subirlo a YouTube... 

Akira escribió:Por ahí hay un vídeo sobre como engrasar la cadena sin caballete central usando un gato de coche como ayuda...

Gracias por el aporte! Le tengo que echar un vistazo...

Por cierto, que para engrasar la cadna Honda aconseja hacerlo con aceite que no perjudique las juntas tóricas de los eslabones, para evitar que se desgasten prematuramente y queden bien protegidos.

Del manual de la moto:

Limpieza y lubricación
Tras inspeccionar la holgura, limpie la cadena y los
piñones mientras gira la rueda trasera. Utilice un
paño seco con limpiador de cadenas diseñado
específicamente para cadenas con juntas tóricas, o
bien un detergente neutro. Utilice un cepillo suave
si la cadena estuviera sucia.
Tras la limpieza, elimine la suciedad y lubrique con el
producto recomendado. Si no estuviera disponible,
utilice aceite para engranajes SAE 80 o 90.
No utilice un limpiador de vapor ni de alta presión,
ni cepillos de alambre, disolventes volátiles como
gasolina o benceno, limpiadores abrasivos, ni
limpiadores de cadenas o lubricantes NO
diseñados específicamente para cadenas con
juntas tóricas, ya que estos elementos podrían
dañar los sellos de las juntas tóricas de goma.
Evite que el lubricante entre en contacto con los
frenos o los neumáticos.
Evite aplicar una excesiva cantidad de lubricante
para cadenas con el fin de evitar salpicar la ropa o
la propia motocicleta.

Lubricante recomendado:
Lubricante para cadenas de transmisión
específicamente diseñado para cadenas
con juntas tóricas.
Si no estuviera disponible, utilice aceite
para engranajes SAE 80 o 90.

Aunque no se si esto es demasiado exagerado o realmente tiene su necesidad de ser así

En las instrucciones del microondas pone que no lo uses para secar mascotas ni bebés...SIC. Lo tienen que dejar claro para evitarse problemas. Tu le pasas un trapo pa sacar la mi€rd@ le echas engrasante de cadenas de teflon especial juntas tóricas a 6 € el pote ganso y a correr que es domingo. Cada 500Km.

Ya me imaginaba, pero la experiencia es la madre de la ciencia.
Tomo nota Beni !.

P.S. ( No me queda na que aprender .... BUfff !!!    )

Honma escribió:Ya me imaginaba, pero la experiencia es la madre de la ciencia.
Tomo nota Beni !.

P.S. ( No me queda na que aprender .... BUfff !!!    )

Importante, engrasar la cadena siempre en caliente, es decir despues de andar, cubrir con un cartòn o algo mas blando, (yo uso estos grandes de publicidad de Media....o similar) para cubrir la rueda y evitar salpicaduras a otras partes que no sean la cadena, desde que terminamos de engrasar dejar la moto hasta el dia siguiente, asì se irà secando y nunca salpicara.
Yo uso el parcial B solamente para el engrase, es importantìsimo hacerlo cada 500 Km, asì alargaremos muchìsimo la duraccion del Kit de arrastre.
Siempre uso el de teflòn Blanco (put.....), no pongo el nombre completo para no hacer publicidad, cuesta sobre 15 €.

Un saludo.

    V'ssssssssssss

Gracias de nuevo rafita.

Ayer la llevé al taller para que me engrasaran la cadena (lo tengo al lado del trabajo) y tambien la tensaron, al leeros que cada 500km habia que hacerlo, me di cuenta que llevaba mas de mil sin hacerlo.
La verdad que yo soy mu tocho para estas cosas, y esta vez la he dejado mucho tiempo, ya no me pasa mas.

Gracias por los consejos

Retomo el hilo porque como soy nuevo en el tema me guastaria que me aconsejarais con vuestra gran experiencia.

El del conce me recomendo aceite de teflon para la cadena cada 1000kms aprox en condiciones optimas y si no  se dan cada menos kms.

Podriais recomendarme marcas o tipos de aceite con teflon y a que precios aprox. para la cadena.

Si no se pueden poner por aqui por temas publicitarios, me lo podiaís indicar por privado.

Gracias.

PD: ¿que opinión me podeis dar de esto? Grasa para cadenas con teflon --> Grasa para cadenas bici Decathlon

El que pones, puede ser que no vaya mal. Yo mejor le pondria uno especifico para moto.
Yo utilizo  este por 10€, se aplica mejor por ser en spray, tiene teflon y no salpica

Decker25 escribió:Retomo el hilo porque como soy nuevo en el tema me guastaria que me aconsejarais con vuestra gran experiencia.

El del conce me recomendo aceite de teflon para la cadena cada 1000kms aprox en condiciones optimas y si no  se dan cada menos kms.

Podriais recomendarme marcas o tipos de aceite con teflon y a que precios aprox. para la cadena.

Si no se pueden poner por aqui por temas publicitarios, me lo podiaís indicar por privado.

Gracias.

PD: ¿que opinión me podeis dar de esto? Grasa para cadenas con teflon --> Grasa para cadenas bici Decathlon

Hola compañero, mejor que no. El aceite de teflón del Decathlon es muy bueno para las cadenas de bicis porque es muy líquido y se mete entre los casquillos y los burlones. Ten en cuenta que la cadena de bici no coge una velocidad tan exagerada como la de la moto.

Para la moto mejor lo que Nafta te propone. Ésta es específica (por la viscosidad) y no daña el o-ring o el x-ring. Si tiene teflon mejor porque escupe la mugre hacia afuera.

Al César lo que es del César y a la moto lo que es para la moto.

Saludos.

Yo uso uno similar al de Nafta. Teflon en spray especial juntas tóricas. Lo compré en una parada del mercadillo (parada bastante competente, parece) de cosas para moto.Creo recordar que me costó 6 ó 7 pavos.
En la XT no engrasaba la cadena casi nunca y la cambiaba cuando tocaba. En 20.000 km que le hice, una vez.
Es bueno el engrase, pero no dejéis que eso os quite el sueño. Cada 500 km (dos salidas o tres), está bien.

Es verdad lo que dice Andovax...Al Cesar lo que es del Cesar y a Dios... adiós muy buenas
Jejejejejejejeje.......lo siento, no lo puedo evitar.....jejejejejejejejeje....

Ok Muchas gracias a todos. Pillare un bote de esos en norauto y engrsare cada 700
-800 km. En mi caso cada tres semanas aprox.

Beni escribió:Es verdad lo que dice Andovax...Al Cesar lo que es del Cesar y a Dios... adiós muy buenas
Jejejejejejejeje.......lo siento, no lo puedo evitar.....jejejejejejejejeje....

jijijijijijiji 

Decker25 escribió:Ok Muchas gracias a todos. Pillare un bote de esos en norauto y engrsare cada 700
-800 km. En mi caso cada tres semanas aprox.

No olvides limpiarla antes, compra en el chino dos cepillos de dientes y un limpiacadenas no agresivo   

Hace un tiempo encontré este chisme: [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

Igual está bien... Yo uso algo parecido en la cadena de la bici y va muy bien...

Akira, el chisme ese está muy bien para frotar la cadena   

Os voy a decir como limpio la cadena.
Compro un bote pequeño de ferroil (3 en 1) y me agencio un par de trapos limpios, un periodico, los cepillos de dientes, una garrafa de agua vacía y cortada de arriba hacia abajo y el bote de grasa.

Pongo el caballete central y empapelo el suelo. Debajo del plato pongo la garrafa y empiezo a pulverizar el ferroil a la cadena mientras hago girar la rueda poco a poco. Siempre con cuidado de no manchar ni la goma ni el disco de freno. Así hasta que vacío el bote entero. Sigo girando la rueda mientras ésta va goteando el exceso a la garrafa con toda la mugre. Cuando no gotea por fín, enfrento los cepillos y pongo la cadena enmedio. Vuelvo a hacer girar la rueda mientras froto con esmero. Una vez recorrido toda la cadena le paso el trapo y le quito los restos del aceite y la seco lo mejor que puedo. Entonces la arranco y me pego una vuelta a la manzana al máximo legal y de vuelta al garage. Con el segundo trapo le quito lo que escupió y la vuelvo a secar. Ahora es cuando la engraso muy despacio y sin abusar. Cuando he vuelto a recorrer la cadena combruebo la holgura y la ajusto si es menester.

Esto lo hago cada 1000 kilómetros como mucho. Y una cosa os digo, tan malo es engrasarla cada dos por tres como olvidarte de hacerlo.

hola, a mi en el taller me han dicho cada 1000km

El invento que pone akira teme muy buena pinta e imagino que no ensuciara mucho el engrasar la cadena

Fijaros lo que tarde este gachó en hacer la limpieza de la cadena. Honda especifica claramente en el manual que no debe usarse agua a presión en la limpieza de la cadena:

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