Lio mental

pavaroti escribió:[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] la cb 500 x se puede bajar de altura?
Gracias.

Si, sin problema ninguno.
Mi "problema" es que tengo tamaño de Enano, mido 1,65 justisimo, y las motos para llegar al suelo, pues había descartado las motos altas hace años, hasta que me puse cabezota y dije "quiero una moto alta SI o SI, y voy a conseguirlo como sea, leñe."
Con la moto de la auto, una suzuki 500 que no se ni que modelo era, llegaba con los dos pies al suelo, algo justo. La moto tenía altura del asiento al suelo 790. Así que vi que mientras no fuese muy ancha la moto, y consiguiera 790 de altura, me iría perfe.

En la NC750X, no querían hacerse responsables en la casa Honda, porque yo tenía que comprar las vieletas por internet para ponerla, y era una gran modificación que podía afectar a la conducción.

La CB500X Kenny la miró, y me dijo que sin problemas. Yo llegaba antes de puntillas con un solo pie, y ahora llego de puntillas con los 2 pies, todos los deditos y un pisco de la planta del pie haha.
Lo unico que había que hacer era invertir la posición de las vieletas. Si te agachas ves que son como un triangulo. Lo único que hicieron fue cambiar la posicón para que bajase un poco. Y despues las horquillas, por supuesto, que había que calcular para bajarles lo mismo en los 2 lados, y la misma distancia que había bajado la moto.
Ahora me siento más confiado con ella, que antes, cuando apenas llegaba de puntillas con una pierna.

La Vstrom-650, Me dijeron que podían bajarla lo menos 3 o 4 centimetros. Me pareció exagerado, pero si vi que de por si se le podía bajar para yo llegar de puntillas con un pie, y con el otro al suelo. Mientras la moto pudiese llegar a 790 de altura del asiento al suelo, me iria perfecto.
En la casa me dijo que podía bajar más, y despues al poner asiento de gel, bajaría por lo menos 2 centimetros. Pero quien sabe...

Al final me decanté por la CB500X, tanto por precio, como por consumo.
Y que la Vstrom la verdad que estando subido a ella, la notaba demasiado ancha, y me ponía nervioso. Yo prefería algo más manejable para mi.
Aunque un amigo me dijo que me veia bien tanto en una como en otra, y que me quedaban bien.
Pero a la hora de ir en moto, prefiero elegir la que más confianza me de, puesto que si conduces con miedo, terminas comiendo suelo.

Sim, también, si puedes.
Pruebas la Vsrom, te das un garbeo, largo y corto, pruebas a ir por ciudad y después por un poco de pista, y algún que otro tramo de curvas. Luego pruebas la CB500X, y lo mismo.
La que mejor sientas, esa es.

La X es la mejor. Y punto.

Yo también me senté en ellas y dudaba. Mi duda se fue al evaluar mis usos. Yo la usaré para trabajar y para moverme por Madrid y solo ocasionalmente haré viajes largos por autopista por lo que necesitaba algo pequeño y la strom me parecía un barco para meterla entre los coches...fácil y sencillo. A precios parecidos si vas a hacer bastante autopista la suzuki te ira mejor, si vas muchos por ciudad sera mejor la x, teniendo en cuenta que con las dos vas a poder hacer ambas cosas sin problema, pero algo mejor cada una en un aspecto.

Yo también me senté en ambas, también tuve dudas y más cuando me ofrecieron una VStrom por 7000€ puesta en la calle, a estrenar.

Al final, me decidí por la X, sobre todo por el tamaño (vengo de un scooter y la VStrom me parecía demasiado hierro para mi y mi inexperiencia). El tiempo me ha dado la razón...porque si ya la X se me ha caído en parado...la VStrom hubiera rodado aún más por el suelo. Sobre las prestaciones...pues creo que pocas motos dan más que la X por lo mismo, y en ese sentido y si no necesitas más, pues seguro que es una moto ideal. Con ráfagas fuertes de viento y a más de 120km/h...la moto pega unos bandazos que seguro que la VStrom no pegaría (más peso y distancia entre ejes). Yo, si no fuera porque tengo el A2 recién sacado, sí creo que me hubiera quedado con la VStrom (y no descarto hacerme con una algún día), pero siendo racional, por ahora tengo suficiente con la X, y estoy encantado con ella.

Gracias por las respuestas, el tema es que en tres meses me prejubilan con 56 años, vivo en una urbanizacion cerca de la playa y lejos de las grandes ciudades, si tengo que ir a Barcelona voy en transporte publico y estos tres meses me dedicare a ir a trabajar con ella, tramo de n-340 y autovia y una vez que no trabaje la idea es salir a hacer alguna ruta y algún viajecito no muy largo (200-300 km) de fin de semana con la artillera, seguramente con la X tenga más que suficiente pero es que V-Strom........  No he conducido ninguna de ellas, pero a simple vista la VS parece mas comoda, sobre todo para mi mujer.
Total, no voy a callejear, casi siempre en compañia pero no demasiado lejos. Ayer me subi a una Versys y llego con los dos pies al suelo, de puntillas, pero llego y eso que es mas alta. La VS la tendria esta semana en color negro brillante y la X ni se sabe eligiendo el color.
En fin perdonad la paliza, esta semana me decidire y otra vez gracias por vuestros comentarios.
Saludos.

Para el uso que dices a mismo precio yo cojeria la vs

SIM escribió:Gracias por las respuestas, el tema es que en tres meses me prejubilan con 56 años, vivo en una urbanizacion cerca de la playa y lejos de las grandes ciudades, si tengo que ir a Barcelona voy en transporte publico y estos tres meses me dedicare a ir a trabajar con ella, tramo de n-340 y autovia y una vez que no trabaje la idea es salir a hacer alguna ruta y algún viajecito no muy largo (200-300 km) de fin de semana con la artillera, seguramente con la X tenga más que suficiente pero es que V-Strom........  No he conducido ninguna de ellas, pero a simple vista la VS parece mas comoda, sobre todo para mi mujer.
Total, no voy a callejear, casi siempre en compañia pero no demasiado lejos. Ayer me subi a una Versys y llego con los dos pies al suelo, de puntillas, pero llego y eso que es mas alta. La VS la tendria esta semana en color negro brillante y la X ni se sabe eligiendo el color.
En fin perdonad la paliza, esta semana me decidire y otra vez gracias por vuestros comentarios.
Saludos.

Me parece que la VS es tu moto!! Te está eligiendo ella a ti!! como decía, creo que era guzgs.

opino que si, que la V es una moto para lo que la quieres.

Pues no se que aconsejarte...

Para lo que comentas...yo también creo que la VStrom es más adecuada.

SIM escribió:[...] la idea es salir a hacer alguna ruta y algún viajecito no muy largo (200-300 km) de fin de semana con la artillera, seguramente con la X tenga más que suficiente pero es que V-Strom........  

SIM, como se nota que vienes de motos R's y una mono jejeje (por cierto, hay que ver cuanto evoca la cb500x a aquella Dominator). Salidas de 200-300 km por comarcales en una mañana son de lo más normal con la X (te sabrán a poco), aunque algunos se las han dado de más de un millar (en el mismo día y pisando poca autopista). Viajes, como si te apetece practicar idiomas y cruzarte algún que otro país. Pero largas distancias seguro que mejor y más cómodo con esa VS. Con la X la artillera no irá mal pero con la VS seguro que irá como una reina (un buen baúl con acolchado para que se apoye y vaya a gusto y unos pulpos por si se te queda dormida jeje). Motor tienes con ambas, pero seguro que esos caballos de más se notan sobretodo a dúo y además tú ya tienes experiencia en motos gordas de verdad. No la vas a usar mucho para el día a día, así que el mantenimiento y el consumo no es un condicionante (¿que harías, 10-15k al año?). Además, no vas a moverte por ciudad con ella y el peso no tiene porque ser un condicionante. Y para colmo la VS te gusta más. 

En fin, las dos las disfrutarías un montón, por descontado, pero solo puedes tener una... Corre al conce a dejar señal para la susi hombre, que todavía te la vuelan! 

Gracias otra vez a todos, mañana voy a probar la VS sin tocarle nada (altura normal) y veré que decido.Me llevare unos 300 euros para darle señal por si acaso
Guzgs,no creo que llegue a hacerle 10.000 km al año y si, efectivamente tengo experiencia con motos gordas como dices, pero eso fué hace algo más de 20 años y ya no estoy tan ágil como antes pero si mas centrado, no repetire algo que hice dos veces (ir al gran premio de Jerez desde Barcelona y vuelta en un finde en una Gilera SP-02 de 125 cm y dos tiempos).O una vueltecita por Suiza durante una semana en la ZZR1100 con equipaje y artillera.
Como una chota estaba.
Gracias otra vez y ya os contaré.

 jajaja genial! Creo para esas locuras la memoria siempre reserva un sitio muy especial, siempre se recuerdan con mucho cariño y buen humor aún cuando en verdad son una palizas físicas de tres pares de... En fin, que ni me imagino hasta dónde podría llevaros entonces la VS!! (o la que elijas).

Y sí, cuéntanos por favor por cual te decantas al final, no nos dejes con la intriga. Saludos compañero!

Bueno, ya probe la VS, es grande, muy grande, alta y ancha, la he llevado poco rato y sin ninguna modificacion, llego al suelo de puntillas con los dos pies, pero se deja llevar.
Bajando la trasera y la delantera (cambio de bieletas y subir las botellas de suspension delantera 2 cm, no mas) y rebajando el asiento otros 2 cm llegaria sin problemas.
Me ha gustado mucho.
Entre hoy y mañana por la mañana me decidiré. Os tendre informados, gracias

Yo mido 1.70 y también llego de puntillas con ambos pies, pero dado el peso que tiene no da suficiente confianza.  En el concesionario me dijeron que se puede bajar entre 3 y 5 cm cambiando bieletas pero que el asiento, a no ser que sea imprescindible, es mejor no tocarlo.  Supongo que bajándola 3 cm llegaremos perfectamente. 
Yo estuve a punto de comprar una 650 xt de 2016, pero me comentaron que la de 2017 trae unas cuantas mejoras, un poco más de par y potencia, control de tracción,.... así que me decidí a esperar.
Tanto la X como la V son de las mejores motos que hay en el mercado, elijas lo que elijas no te equivocas.  Saludos 

Si el problema para la V Strom es la estatura (leído en varios comentarios) pongo mi granito de arena dando fe de que entonces no hay problema.

La mía está original de altura y yo mido 1.65 m. Una sola vez me he caído por la combinación de piernas cortas y botas touring nuevas (estaban muy duras y al tratar de extender el pié para ir bajándola no cedió la bota y cuando afinqué ya la tenía la moto super inclinada y me venció el peso en cámara lenta.

De resto nada, en tráfico con paradas constantes pues es cuestión de adecuarse, si bien puede no ser lo más elegante del mundo te mueves para un lado o para el otro dependiendo de cuál pié quieres apoyar (generalmente bajo el derecho para poder poner la moto en neutro y cambiar al arrancar y así no abusar del embrague), en carretera te olvidas del tamaño de la moto y de la estatura porque se maneja con una facilidad asombrosa.

La mía es del 2012, lamentablemente está presa en Venezuela porque la frontera está cerrada (cosa que no es el mayor de los problemas) y porque en Ecuador no me dejan meterla por más de 3 meses (Ese es el mayor problema) pero si se tratara de dos países con libertad económica ni me hubiese comprado la X, que no se malinterprete, la X me gusta y mucho pero la V Strom es otra cosa y no hablo tanto de aspectos técnicos, es amor que le tengo a esa moto.

Hola Carlos, lamento esos incomprensibles problemas que tenéis entre países hermanos, sobre todo porque no te dejan disfrutar de tu V.  Yo solo la he probado en parado y he notado un cambio importante con respecto a mi pequeña VanVan, tanto en altura como en peso.  Me tranquiliza el que puedas rodar con confianza sin haber hecho modificaciones, bajándola un poco será pan  comido.
La de este año es menos voluminosa que las anteriores, un poco mas estrecha en la parte de delante del asiento y con 83 cm de altura frente a los 83.5 que tienen las de anteriores años, todo positivo para los que somos pequeños.

Agradezco tu comentario.  Un abrazo. 

skraup escribió:Hola Carlos, lamento esos incomprensibles problemas que tenéis entre países hermanos, sobre todo porque no te dejan disfrutar de tu V.  Yo solo la he probado en parado y he notado un cambio importante con respecto a mi pequeña VanVan, tanto en altura como en peso.  Me tranquiliza el que puedas rodar con confianza sin haber hecho modificaciones, bajándola un poco será pan  comido.
La de este año es menos voluminosa que las anteriores, un poco mas estrecha en la parte de delante del asiento y con 83 cm de altura frente a los 83.5 que tienen las de anteriores años, todo positivo para los que somos pequeños.

Agradezco tu comentario.  Un abrazo. 

Saludos skraup, un abrazo

Bueno, pues ya esta hecho, he comprado la V-Strom, me bajan dos centimetros la altura cambiando bieletas y nada más.
Prometo poner foto cuando la tenga y si no os importa, me quedo por aqui (el foro) aunque no tenga una X.
Saludos.

Antes de sacarla, prueba el tema de poner la burra.
La mia al invertir bieletas y bajar un poco horquillas, he comrpobado que la burra no apoya tanto, porque no tiene tanto recorrido como si estuviese normal.

Clauditore escribió:Antes de sacarla, prueba el tema de poner la burra.
La mia al invertir bieletas y bajar un poco horquillas, he comrpobado que la burra no apoya tanto, porque no tiene tanto recorrido como si estuviese normal.

Te refieres al caballete? La pata de cabra tendré que cortarla para que no quede demasiado recta.

Claro que puedes quedarte por aquí, hombre.
De hecho, aquíe en BCN, las promeras veces que salía en grupo, si una moto ne ra una X era una V-Strom.
Hasta que salió la Tracer.

Y te puedes amparar en los puntos 2 y 5 de los X mandamientos que rigen el destino de los X-Men.

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SIM....Felicidades por esa V-Strom,.....que la disfrutes junto a nuestras X's

Saludos desde Sevilla.- Luciano

pues a la espera de poder ver una en la calle, por lo visto en videos y fotos me encanta el modelo nuevo  ¿de que color la has pillado?