Filtro del aire

Lo de que suena diferente lo tengo oído, pero como digas que corre más, te matoooo!!! Jajaja

Como fue la cosa al final?

Hola, tenía este hilo olvidado, fue bien, a parte del sonido no he notado nada pues el motor sigue yendo igual de suave que siempre y no tengo yo una sensibilidad de gourmet que note pequeñas subidas o bajadas de potencia. En cualquier caso como el filtro es lavable es muy probable que ya no tenga que cambiarlo más sino sólo lavarlo y engrasarlo cuando esté sucio y listo.
He leído en algún sitio que la versión revisada (2016) de la cb500x tiene un filtro menos tupido o sea que malo no debe ser.

Buenas, yo monte en la revisón de los 24000 el filtro K&N y he notado un par de cambios: al acelerar se nota un sonido más aspirado y sube un pelo más rápido de vueltas, y si, a mi parecer corre más. Se llega con mucha más facilidad a los 170, a partir de ahí ....en bajada y con el viento a favor...180 de marcador.

Y como has conseguido engañar a la centralita electronica para que reconozca mas caudal de aire??

A ver, en teoría la sonda lambda mide los gases de escape e indica a la centralita cuanta gasolina debe añadir a la mezcla por lo que el engaño sería el cambio de filtro en sí. Esto debería dar al menos más fuerza en bajos, poder circular a más bajas vueltas sin que el motor de tirones o se cale, o podría causar que la mezcla explote antes de tiempo por compresión, antes de que salte la chispa de la bujía, y que el motor hiciese lo que se llama "picar biela".

Cuando digo en teoría me refiero a "mí teoría", que si alguien que sepa de mecánica-electrónica ve que he dicho una barbaridad que me corrija, eh?

Yo creo que sí he notado que me aguanta hasta más abajo de vueltas sin tironear pero sólo me atrevo a decir que "creo" por que no cojo la moto con regularidad y no sé si me engaña la memoria de una vez para otra.

Bien bien!!, lo importante es que tu estes contento con el cambio!!!