Manetas regulables

PussyWagon escribió:Gracias, acabo de pedir las cortas, pero las de 20 eur
Si no van bien… mala suerte

Siempre puede comprarte las largas a posteriori, los adaptadores son los mismos.... 

PussyWagon escribió:Gracias, acabo de pedir las cortas, pero las de 20 eur
Si no van bien… mala suerte

Yo aun no las he puesto, no encuentro el momento de poder quedarme tranquilamente un rato y dejarlo todo bien, pero ya verás que están muy bien.

Sobre largas o cortas, yo para frenar si freno solo con 1 o 2 dedos, pero para el embrague no, por eso me pillé las largas. Ya cuando pongamos fotos los 2 podremos comparar.

Saludos!!

Pues eso, que como se ha portado muy bien en sus primeros 1000 kilómetros le he regalado una manetas puig negras y abatibles muy guapas ....

Nunca he entendido para que sirven las maneras esas....

ralofri escribió:Nunca he entendido para que sirven las maneras esas....

 La de la derecha para embragar, y la de la izquierda para frenar ....   igual que las otras 
...
La cuestión de estética es cosa de gustos, la pone más guapa. A ver si le hago unas fotos ya puestas ...
Y la utilidad ... pues en caso de caída "suave" se recogen y no suelen ni romperse ni doblarse. 
También están perforadas en su extremo para que en caso de una caída grande, se rompa solo la punta y se pueda
seguir conduciendo ...

Ok ahora si!!! Así da gusto

Pheriko como embragues con la derecha tienes que hacer cada invertido....jijiji , ah!!! y con la izquierda te frenara poco!

Vaya! Tienes razón ... Estaría ya sin dientes !!!

jejejejeje, que conversación mas entretenida.

Un par de fotos de como quedan ...

Me gustan. Tienen su punto.

Muy chulas! Oye, y esto es complicado de montar?

Pheriko escribió:

ralofri escribió:Nunca he entendido para que sirven las maneras esas....

 La de la derecha para embragar, y la de la izquierda para frenar ....   igual que las otras 
...
La cuestión de estética es cosa de gustos, la pone más guapa. A ver si le hago unas fotos ya puestas ...
Y la utilidad ... pues en caso de caída "suave" se recogen y no suelen ni romperse ni doblarse. 
También están perforadas en su extremo para que en caso de una caída grande, se rompa solo la punta y se pueda
seguir conduciendo ...

Creo que os olvidais del motivo principal por el que los fabricantes hacen este tipo de manetas....Son regulables en la distancia que va desde la empuñadura a la zona de contacto con los dedos. No es la misma medida de mano la de Bertin Osborne (por citar a alguien grande) que la de nuestra hemana pequeña. Una vez resuelta la funcionalidad principal, algunos fabricantes como el que nos ocupa ahora las dotan de un plegado anti-rotura o de taladros con efecto profesional para aligerar.

Akira escribió:Muy chulas! Oye, y esto es complicado de montar?

+1 

Nafta escribió:

Akira escribió:Muy chulas! Oye, y esto es complicado de montar?

+1 

Complicación: Cero
Tiempo empleado en la operación: Engrasando bien el terminal del cable de embrague y los casquillos de giro, unos 12 minutos en total.

El tiempo que se tarda en quitar dos tornillos y volverlos a poner ....

¡Huau!

Y de precio?

Creo que las dos manetas y los dos adaptadores para la cb500x, 110 euros. 
Las manetas son las de PUIG ...

Hola,una cosa que se ha hecho de siempre en motos de campo (cuando no lo llevaban de origen) era,con la maneta en cuestión desmontada,hacer diversos agujeros a distintas alturas;si te caías y picaba la maneta,partía por ese punto(donde habias taladrado) te dejaba un trozo maneta para poder continuar;tambien se usaba el apriete ¨fino¨ de las piñas o base de las manetas...te caes y todo se gira un poco hacia arriba y no rompias nada;eso sí,hay que ser fino...
un saludo.

Estos truquitos son de vieja escuela, eh!! De la misma época que unir el pedal del cambio y el de freno con un cable de freno o de embrague pasando por delante del motor. Metodo infalible para que la hierbas no se queden atrapadas entre los pedales y el motor y se queden bloqueados.
Jaume 500

jaume500 escribió:Estos truquitos son de vieja escuela, eh!! De la misma época que unir el pedal del cambio y el de freno con un cable de freno o de embrague pasando por delante del motor. Metodo infalible para que la hierbas no se queden atrapadas entre los pedales y el motor y se queden bloqueados.
Jaume 500

siii....  ..tú tambien has vestido de romano...a mí personalmente,nunca me convenció;una vez se enganchó y fuí al suelo por rueda bloqueada...
Propongo una comparativa de manetas,entre las Puig y las made in xina...

59 años y una pléyade de motos (entre ellas bultacos, montesa y ossa) no me hacen ni el mejor ni el mas listo....pero de km me he hartado.
Manetas:
Por acabados y funcionalidad ganan las puig por goleada pero por 20 y pocos € la pareja de chinas son una tentación dificil de resistir.
Personalmente me quedaria con las Puig.
Jaume 500

Yo pagué  poco menos de cien eur0s, y no me arrepiento para nada. Son cómodas, ligeras, bonitas y a prueba de caidas, al menos en mi caso ya que se dobló parcialmente en una en parado. La verdad  la maneta izda quedó tan  elegantemente personalizada que hasta ha ganado la X con sus cicatrices¡. ¿Alguien con chinas que pueda contar algo parecido?